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猜猜大大点赞的这辆车
是哪个品牌的什么车
这几天王健林和董明珠联手造车的消息刷爆了朋友圈。
对于首富王健林来说，投资银隆是万达成立 30 年来第一次投资实体制造业。
对于董明珠来说，任何挫折都阻挡不了她造车的决心，这次私人投资银隆据称高达 10 亿，可谓是孤注一掷！
为何两位大佬对造车，尤其是造电动汽车如此倾心？
我给你讲讲比亚迪，讲完你就明白了。
一提起比亚迪
大部分中国网友对它的印象还是下面这样的
然而，在国外比亚迪是这样的！
比亚迪在美国
2015年5月，美国加州给比亚迪提交了一份数量为60辆K9订单，卖给美国人的价格是80万美元，根据当时的汇率，约480万人民币。要知道这个价格即便是在美国也足以购买两辆兰博基尼大牛！
比亚迪在荷兰
2015年1月，丹麦率先向比亚迪提交了K9订单，这些K9针对北欧地区气候设计，配备了隔热装置以及辅助加热系统，获得丹麦方面的好评。而卖到丹麦的比亚迪K9，售价55.2万欧元，接近400万人民币。
比亚迪在日本
日本于2015年3月份向比亚迪提交了9辆K9订单，每一辆售价400万人民币。这是中国汽车历史性第一次卖给日本人。
比亚迪在英国
比亚迪在泰国
是的，这就是称霸全球的比亚迪电动大巴，出口欧美价格都在400万左右。
而上面提到的 K9 正是比亚迪电动大巴中的王牌，国内K9的售价大概是200万一台，国外售价大概是400-500万一台。
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电动车一直是比亚迪打开市场的关键，同样，这款K9已然成为一把利剑，将比亚迪的品牌推向了全世界，包括很多人认为的美国、日本这些电动技术较发达的国家。
在纯电动巴士领域里，比亚迪K9可以说是站在世界的顶峰！
K9曾经在美国的奥马哈街头（加州-汽车排放最严苛、环保要求最严的地区）接受挑剔的老外试驾，老外纷纷点赞！
特斯拉、蔚来汽车、乐视、比亚迪。。。，这些公司都在告诉我们：电动汽车时代已经到来。这就是王健林董明珠必须造车的最主要原因。
去年随大大访问英国
比亚迪拿下6.6亿订单
去年10月21日，在国家主席访英的暖风下，比亚迪制造的全球首台零排放纯电动双层大巴在英国伦敦兰开斯特宫亮相。
在主席及其夫人，英国威廉王子及凯特王妃等中英国家领导人和全球媒体的共同见证下，比亚迪把绿色环保的公共交通带到了伦敦。
比亚迪总裁王传福向主席介绍纯电动双层大巴
当日，在兰开斯特宫，比亚迪同英国最大的客车制造商ADL正式签署了成立合资公司的协议，开启了中英企业在新能源汽车领域合作的新篇章。该协议金额达到65亿人民币（6.6亿英镑），此外，双方还透露了未来他们将在双层大巴等其它车型上开展合作的可能性，合作金额十年内有望增加三倍，扩大至近两百亿。
比亚迪征服美国，80万美金一辆却卖疯了
声明：此部分内容源自公众号“DearAuto”（毒舌科技做了增删、编辑处理），作者汪云青，著名汽车评论人，世界年度车评委，DearAuto总编。转载请保留此信息。
一、2013年比亚迪在美国建厂，成为当地市长的骄傲。
2013年5月1日，比亚迪与兰开斯特市共同举办了盛大的新闻发布会，正式宣布将在兰开斯特成立两家生产工厂，这标志着比亚迪美国子公司BYD Motors在美拥有了首座生产工厂，这也是比亚迪建立的首座海外独资工厂。
据兰卡斯特市行政主管称，市长帕里斯还曾说：“争取到比亚迪大巴和电池工厂落户兰卡斯特，是我职业生涯最大的骄傲”！
几年前为了争取比亚迪大巴工厂落户兰卡斯特，市长去了好几趟深圳。中国之行“令他大开眼界”。其实，现在深圳已经拥有6500台比亚迪电动大巴，到明年，全部15000台公交大巴将全部电动化，深圳也将成为世界上首个实现公交电动化的城市。
兰卡斯特市行政主管马克说，比亚迪已经改变了美国对整个交通电气化的看法。
二、2016年9月，比亚迪宣布扩建美国工厂！
据外媒报道，为了进一步提高美国市场的竞争力，比亚迪启动了美国兰开斯特工厂的二期建造工程，将于2017年完工。
据介绍，比亚迪电动大巴今年在美国拿到了300台订单，明年订单仅在美国就超过了800台，这也是为什么兰卡斯特的电动大巴工厂二期抓紧建设的重要原因，产能已经严重不足了！
未来3年内，比亚迪将分阶段将工厂面积扩大到3.7万平方米，产能扩大到每年1000辆，产品范围从电动巴士拓展到电动卡车和专用车辆，当地员工人数增加到1000名以上。比亚迪要开始占领美帝了。
比亚迪兰卡斯特电动大巴工厂二期工程正在紧张施工中
三、只要参与就从来没有输过标
要知道，美国每年全部公交大巴市场规模只有3500台，长途旅游大巴1500台，也就是说，美国整个大巴市场规模只有5000台。
而在电动大巴领域，过去两年，竞争对手只拿到一两百台订单，相当于比亚迪1/10的量。这样一比，难道还不值得骄傲么？
“事实上，只要我们参与的竞标，就从来没有输过——因为技术领先太多了！”比亚迪美国分公司高级副总裁Macy Neshati淡淡地说到。
比亚迪美国分公司高级副总裁Macy Neshati很“嚣张”：“只要我们参与的竞标，就从来没有输过。”
竞争对手的电动大巴续航里程只有30英里，而比亚迪能做到超过160英里，加上比亚迪在电池和电机领域的核心技术，使比亚迪电动大巴在美国几乎无人能敌。
四、80万美元一台，还卖疯了
比亚迪12米纯电动大巴在美国的价格是80万美元，这算是天价么？因为比亚迪k9电动大巴在国内的价格是200万人民币。
自2014年起，比亚迪电动大巴在美国迅速打开市场，先后收获众多重量级订单。2015年9月，比亚迪被列入华盛顿州交通局800台纯电动大巴采购清单，成为其最大供应商。
截止目前，比亚迪纯电动大巴已经遍布美国30多个州，成为美国电动大巴市场具有垄断地位的品牌。另外，比亚迪在美国储能电站领域的市场份额也已经达到了50%。
斯坦福里的比亚迪电动大巴——80万美元一台。
Facebook采购的比亚迪电动中巴
马克称：“比亚迪是首家在美国建厂的中国汽车制造商，开始也有人怀疑这家中国公司是否能满足美国的标准，但现在，比亚迪几乎可以拿下每一个电动大巴的竞标。我们甚至打败了一家有美国副总统背景的公司。”
没有对手，就有了更多的定价权。比亚迪在世界已经成为中国骄傲。
电动汽车时代已来，再不上车就晚了！
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