Hi，各位工友，大家好，我是刘工！
首先祝福各位工友们2021年新年快乐，身体健康，百事可乐！
本期继续更新《鬼哭狼嚎笔记——A320飞机驾驶舱面板指南》，介绍35VU面板上的“ELEC”（电源）。
PS：本期尝试只做了一些的GIF图，希望工友们喜欢。
▲A320飞机的电源系统组成包括：
交流电（AC）和直流电（DC）系统
●显示窗无电压显示
●显示窗显示BAT电压数值
●按压信号牌灯光开关，显示窗显示88.8V
●
AUTO位：
表示BAT 1&2全接通或全关闭
①.表示BAT 1关闭，BAT 2接通；
②.表示BAT 1接通，BAT 2关闭。
●相应电瓶的充电电流超过限制，
故障指示灯亮并有ECAM警戒。
●AC ESS BUS正常由AC BUS 1供电，如果AC BUS 1供电失效，则由AC BUS 2自动供电。
●备用模式：人工选择，AC ESS BUS由AC BUS 2供电。
●当AC ESS BUS无电时，故障指示灯亮并有ECAM警戒。
●IDG电门正常位置：弹出位
●打开保护盖，按压IDG按钮，IDG从驱动轴上脱开。
注意事项：
1.按压IDG按钮超过3S，可能损伤IDG断开机构。
2.只能在发动机工作（风转）时，断开IDG，否则会损伤IDG。
3.IDG断开后，只有维修人员才可以重新连接。
●在下列情况，故障灯亮并有ECAM警
戒
：
1.IDG滑油出口超温（超过185℃）
2.IDG滑油压力低（发动机低速时被抑制：N2低于14%）
●
IDG断开时，故障灯熄灭。
●如果电气参数正常，则发电机磁场通电，线路接触器闭合。
●按压发电机按钮，发电机磁场断电，
线路接触器断开。
●如果电路存在故障，按压后，电路重置。
●
在下列情况，故障灯亮并有ECAM警戒：
1.相关的发电机控制组件（GCU）触发。（注：若因差异故障触发保护，则尝试重置两次后重置将不再起作用。
）
2.线路接触器断开。（GEN按钮已选至OFF位除外）
●无外部电源
●表示外部电源处于可用状态（电插头插好，参数正常）
①.如果AVAIL灯亮，瞬时按下，ON灯亮，AVAIL灯熄灭；
②.如果
ON灯亮，
瞬时按下，
AVAIL灯亮，
ON灯熄灭。
●根据供电顺序，在外部电源为飞机供电的情况下，此时再由发动机发电机进行供电，则“EXT PWR”的蓝色ON灯仍然亮着。
●
AUTO位：
汇流条连接接触器根据实际情况，自动断开或闭合，以确保向“AC BUS 1&2”都供电。
●两个汇流条连接接触器均断开
●如果参数正常，且外部电源断开，则APU发电机磁场通电，线路接触器闭合。
●按压APU发电机按钮，发电机磁场断电，线路接触器断开。
●如果电路存在故障，按压后，电路重置。
●
线路接触器断开，
故障灯亮并有ECAM警戒。
（APU GEN按钮已选至OFF位除外）
●
注意事项：
当APU转速太低，或在外接电源、或发动机发电机接管后，APU发电机线路接触器断开时，故障灯不会亮。
●
AUTO位：主厨房、辅助厨房、座椅内置电源和IFE系统供电。
●
主厨房、辅助厨房、座椅内置电源和IFE系统无供电。
