直到乌镇·世界互联网大会结束，人们仍对“东兴饭局”截胡“丁磊晚宴”津津乐道，好奇坊间传闻在宾馆叫了外卖的马云到底点了哪几个菜，一个人吃饭是不是会很孤独，以及明年会不会也坐庄，补全互联网饭局的另一块小半壁江山……
也就在此时，距离乌镇1768.4公里，最快交通工具用时6小时，最高温度相差24℃的琼岛三亚，与穿着大衣、羽绒服的乌镇互联网大佬们一样，单件春秋衫、精致西服的另一场高端财经论坛饭局，也在觥筹交错谈笑间，为全球治理挑战及中国角色扮演坐而论道。
三亚·财经国际论坛是个什么样的饭局
作为非政府、国际性的财经领域高端对话平台，三亚·财经国际论坛的级别绝不亚于乌镇世界互联网大会，且这场饭局开席时间要比2014年攒局的乌镇还早一年。
自2013年，三亚·国际财经论坛已连续举办五届，每年都吸引了不少来自世界各地的知名政商领袖、财经专家学者、社会文化名流，可以说，但凡能够拿到邀请函，上桌就餐、席间发言，都是各行各业各领域举足轻重的影响力大咖。
本次论坛除政要亲临出席，世界体操冠军、集团老总、清华院长、北大教授、国际超模也悉数到场，2000多人长达3天的流水席阵容，丝毫不输乌镇大会。
饭局菜单流出
继互联网大佬菜单流出后，“横店戏，乌镇席”的说法便在民间流传，饭局上蒜蓉白菜、扣肉、桂花小排、清蒸鲳鱼、洋葱白虾等二十余道菜更是家喻户晓，连同平日不进厨房的都市白领纷纷打开外卖app，希冀更早体味到大佬的人生滋味。
相对于乌镇，三亚·财经国际论坛的菜单更为公开化。只是与前者不同的是，一个将菜单做成大会，而另一个则将大会做成菜单。
国际旅游布局探讨、新消费生态下汽车产业创变之道、民办教育发展之路、新科技的创新价值、现代物流多层次开发、精准医疗与健康个性化、中国产业的国际化能量、经济全球化与不确定性……三亚·财经国际论坛一口气端出几十道不重样的大菜，行业领域多样，覆盖影响人群广，而且主分论坛、峰会、圆桌会议、定制专场等多种形式的餐具也是一大亮点。
媒体人面朝大海·晨跑
法国前总理多米尼克·德维尔潘在演讲
汽车成饭局最大硬菜
与乌镇饭局必吃网易未央猪肉类似，“车”成为三亚论坛端出的大菜。单从这点看，乌镇大会结束，百度李彦宏直接买张飞三亚论坛的票，实现无缝衔接应该没有太大问题。
但与乌镇满屏皆AI，有百度就会有无人车献身不同的是，汽车受到三亚论坛关注与讨论的原因，却是由大会主题及汽车自身定位决定的。
结合 “全球治理挑战与中国角色”论坛主题，如果要在诸多分论坛中找出一个最具代表性的行业来说，汽车无疑最合适，就体量而言，汽车在中国大概占到了GDP的六分之一，是国民经济的重要支柱,这样一个产业，在百年不变的情况下，未来几年会发生巨大的变化；其次，作为与房最为国人关注的资产，汽车是人们生活的重要组成部分；第三，互联网+、人工智能、5G等新技术的融入，汽车饭局更具期待性。否则李厂长也不会在押宝人工智能的同时，最为聚焦无人汽车，并在乌镇大会有了“有了无人汽车，人们可以坐在车里喝酒”的美好愿景。
如何吃好这道菜
梦想是要有的，但如何实现是个问题？
新消费生态下，智能网联与新能源已成为未来人们出行方式的两大必然趋势。而在互联网+、人工智能、大数据、云计算为代表的几大趋势下，拥抱变化成为摆在致力于汽车事业的每家公司面前的重要课题。
对早将自身定位由“互联网”转变为“AI”公司的百度，不少人也将其定位为一家“车企”，只是以技术见长的百度，借助自身优势“all in all”的同时，又将人工智能首先押宝在“无人车”，从汽车智能网联角度看，可以说是一个极具前瞻性的布局。
反观传统车企，作为国内车企标杆的一汽-大众也积极投身到自我转型中。在“新消费生态下的汽车产业创变之道”分论坛上，参与交流讨论的一汽-大众销售有限责任公司执行副总裁孙惠斌透露，新提出的“2025战略”中的重要一条就是，发力车联网与移动出行领域，进一步优化产品结构，全面布局SUV产品，拓宽产品线， 推进新能源车快速发展，努力成为智能移动出行和绿色出行解决方案的践行者和领导者。
拼速度的时代，不论是乌镇世界大会，还是三亚财经论坛，任何一个动作的表现都是对未来机遇的下注。只是机遇留给人们的机遇并不多，她像一个女人的长头发，第一次你没抓住，她马上变成秃子，你再没有机会。
顺势而为，或许是这个时代唯一能抓住的机遇。
花絮
任何拥有国际影响力的高端平台，毫无疑问都会成为各大品牌拼抢曝光的机会。此次三亚·财经国际论坛首席合作单位一汽-大众，其旗下高端B级车迈腾连续第二年成为嘉宾专车。可以说是和出席大会的大咖一样，长脸了。
而再倒带回去，12月，入冬无暖气的江南，在乌镇小镇大衣裹身的大佬，想必再有风度，也无温度享用大会专用共享单车吧。
