特朗普当选美国总统，被称为2016年最大的黑天鹅事件。最近，特朗普推出的一系列政策，也打破常规，甚至被评论为“大象闯进了瓷器店”。
清华大学宁向东教授认为，如果特朗普的个人意志和美国的传统逻辑之间冲突太大，他很难玩下去。这是因为，美国的生意模型有三个要素：坚实的本土，巩固的航路，以及广阔的海外市场。针对这一模型，宁向东教授撰写本文（原标题为《特朗普背后的美国生意模型》）进行阐释，岛君获授权首发。
作者｜宁向东
供稿｜课外的话（ID：ningxiangdong_qh）
来源｜正和岛（ID：zhenghedao）
年前，中国最会讲话的企业家马云见了特朗普，在当时对话通道稀缺的情形下，马云显得风光无限。据媒体报道，马云谈了一个观点：美国战略错误，打仗乱花钱，比如，过去30年，美国在13场战争中浪费了14万亿美元，“而没有将其用于投资基建和教育，帮助普通民众”。这很对特朗普竞选时的调调，所以，特朗普肯定地说：马云是伟大的企业家。
▲ 当地时间2017年1月9日，美国纽约，美国候任总统特朗普与阿里巴巴董事局主席马云在纽约特朗普大厦会面。
我觉得马云的精明不在特朗普之下，所以，他这话也许是故意说的。但是，很多看客却信了，仿佛美国真是在浪费时间和金钱。这就引发了本文，谈谈我所理解的“美国生意模型”。
如果不去讨论正义性，美国过去的所作所为，他们花掉的14万亿美元是符合美国利益的，是国家生意模型的一个反映。我们看看下面一幅地图，就大概有个基本判断了。图中的中心位置，是欧亚大陆。
按照传统的地缘政治理论，从麦金德到豪斯贺费尔，他们的理论要点在于：想控制世界，中心问题就是控制欧亚大陆，左边控制西部欧洲，右边控制西太平洋沿岸。二战之后，美国想当世界的唯一霸主，控制整个世界。它的创新性思路，除了两侧牵制欧亚大陆的“双风灌耳”之外，还有一招“黑虎掏心”和来自太空的“泰山压顶”。
拼这个世界地图，我对称地取了两个美国。左边一个美国通过大西洋方向，实施着对欧亚大陆的控制，实现这个任务的，是北大西洋公约组织；右边的一个则是从亚太军事联盟的方向对欧亚大陆进行压迫。所谓黑虎掏心，是指印度洋中间的英属迪戈加西亚岛，这是美军最重要的军事基地，可以为多艘航空母舰提供基地服务。这个岛的位置极其重要，它向上控制着世界上最主要的航路，控制着中东，控制着俄罗斯的军事势力。而南美洲作为美国的后院，通过巴拿马运河被美国牢牢地坐在屁股下面。
与广袤的世界疆域相比，美国的本土不能算大。但是，从这块也不能算小的国土中辐射出来的，是对于世界的巨大控制力。这就是世界老大在半个世纪以来摆出来的帝国架势。
不管人们是否愿意承认，从冷战结束后，美国牢牢坐实了世界老大的位置。有苏联在的时候，略有一点名不副实；苏联一解体，美国则实至名归。地球是一个村，所有村民都应该客观地理解一下村长家的关系网。所有想当村长的，也要客观地评估和对比一下与现任村长之间的差距和优劣势。这就是我认为有必要好好读读美国历史的原因。中国人研究美国，微观上有实用性的东西观察得多，但是，真正宏观意义的东西看透彻得不多。
概括而言，美国有四百年历史，正式建国刚刚超过240年。凭借独特的地缘优势和历史机遇等多方面原因，美国人继承了西方文明中最优秀的部分，成为了世界上独一无二的强权。而且，在可预见的时间里，这个强权地位不会轻易被打破，终结美国者，一定首先是美国自己。这是由于美国的发展模式和“生意模型”所决定的（很多软性的文化类内容，本文不做讨论）。对此，我们不能有错觉和误判。
我理解的美国“生意模型”，包括三个要素：坚实的本土，巩固的航路，以及广阔的海外市场。
美国所有的国策和重大事项的进展，无一不是围绕着其“生意模型”，抑或其中的某一个环节展开。马云所说的美国在过去浪费了十几亿美元，主要是维系这个生意模型的开销。马云说的是支出，但马云没有说进项。美国人善于综合起来算政治账和经济账，如果投入和产出一起算，美国未必亏。我猜，历史上如此，未来应该也不会例外。
下面，我们按照历史顺序来描述这个生意模型。
▌ 坚实的国土，是美国生意模型的基础
美国建国后的最初100年，其实只干了一件事，就是形成一个开放而坚实的本土。这与美国建国领袖的眼光和与时俱进的国家诉求有关。
“美国”是一个移民国家。最早的一批美国人是从欧洲逃出来的、受迫害的清教徒。1620年，他们乘坐“五月花号”轮船到达美国。之后，一批又一批的欧洲移民在美国东北部形成了13个殖民地（所谓的“北美十三州”）。
我第一次去美国的时候，朋友开玩笑说美国没有美女，我问为什么，答曰：稍有姿色的都可以在欧洲老家找到婆家，何须飘洋过海。所以，美女都是后来嫁过来改善生活的。这次梅丽尔·斯特里普在好莱坞愤怒地演讲，历数各位移民明星，想想还真是这么回事。
这些美国最初的移民长得不好看，心却够狠。他们抢夺了土著的家园，用野蛮人的“恶意收购”来描述这一过程既形象、又确切。圣路易斯有个“通向西部之门”，当我参观那个著名拱形建筑下面的博物馆时，我的老同学蒋博士说：人杀光了，修个博物馆纪念他们。
▲ 西进之门，是圣路易斯最负盛名的建筑物，是美国三大地标之一。位于地下室的“西进之门”博物馆再现了西部大开发的历史。
当欧洲移民越来越多、人数多到300万人的时候，移民们有本钱和英国宗主开战了，这就是“独立战争”。独立战争很艰苦，但结束了英国的宗主权威，也建立了合众国。
1783年，美国人和英国人在法国签订了《巴黎条约》。巴黎和约，名义上是和平条约，但却是个不平等条约。英国人同意从此不再干预原来的英属殖民地，承诺把自己的势力限制在更北方（也就是今天的加拿大），而把开拓美洲的更大机会让给了美国人。美国的雏形由此形成。
仔细查看地图，我们可以发现：美国人逐渐从英国人手中获得的，除了土地之外，还有向外的通路。也就是说，美国从建国之初，就不是一块封闭之地，而是面向海洋的坚实国土。这包括“一条面向大西洋的海岸线”和“一条通向墨西哥湾的密西西比河”。阿帕拉契山脉和密西西比河之间的土地，让美国人借助墨西哥湾，把自己与美国的外部世界联系在一起。可以说，这是美国本土架构的开放性体现。
之后，在这个雏形的基础上，美国人不断挑战西班牙、俄罗斯、法国和英国等欧洲列强，用从购买到战争的不同方式，通过各种手段促进“本土”内涵的深化和配置上的协同。
1803年，美国搞定法国。1814年，美国人在独立战争之后又一次搞定英国人。1819年，他们搞定西班牙人，最后占领了最南端的佛罗里达。紧接着，美国人又向西冲到俄勒冈，把自己的触角伸向太平洋；然后再向南搞定墨西哥，把国土推进到今天这样一个疆域格局。
当然，这还不算后来的阿拉斯加。大家想象一下，如果阿拉斯加不被卖给美国人，苏联在冷战时将拥有怎样的威慑力量，而地盘换到了美国手里，俄国人的后门口就永远站着一条对手家的猛犬。
总之，到二十世纪初叶，美国人的国土已经相当完整坚实，在战略上要屏障有屏障、要纵深有纵深，而且物产的丰富程度无人可敌。甚至，美国人达到了一种对于领土没有太多要求的程度。
当一个国家对领土不再有太多诉求的时候，它在国际上的行动空间就很容易高大上了。今天，美国在海外有大量军事基地、也有大量的驻军，但都是以和平的名义，以正义作化身，由于基本上没有领土和主权上的要求，美国很容易获得同盟军，不容易在舆论上落下风。
美国做到这一切，很大程度上是命好，更主要地是因为华盛顿们的眼光好，手段高，让美国人的土地和资源在100多年前就已经达到远超需要的程度。以上是我对美国生意模型中“坚实的本土”这个要素的理解。
▌ 巩固的航路与海外市场紧密联系
接下来，本文主要讨论航路与市场，重点放在航路。海外市场问题既显而易见，又比较复杂，因为这其中涉及到现代跨国公司的发展问题和全球化问题。
美国的基本国策和重大事项的进展，无一不是围绕着其“生意模型”展开的。这一点，历史上如此，未来也一样。美国人讲求综合平衡，国内的帐和国外的账一起算，经济帐和政治账一起算。说特朗普今天的招法很出格，什么“大象闯进了瓷器店”，我觉得有点言过其实。特朗普充其量是从另外一个角度看问题，对美国的行动策略做些调整罢了。他要改变美国的生意模型，恐怕没有那个本事，美国也就不是美国了。
如果特朗普的个人意志和美国传统的逻辑之间冲突太大，除非他是一个新的国父，否则他很难玩下去。这就是一种来自于制度的“软实力”，也是美国的立国之本。所以，我猜很多事最后还是要回归到生意模型的基本逻辑上，这可能是大概率事件。
回顾美国历史，像特朗普这样的事情其实发生过很多次，什么民主共和党分裂、南北战争、总统遇刺、经济大危机，但都没有改变这个生意模型的基本架构和弹性。所以，只要美利坚帝国的控制力没有稀释到如肯尼迪所说的“要命的程度”，我想，这个生意模型的内在逻辑就不会有大变化。
也许是因为移民传统，美国人从最初就是一个海洋国家，始终在视野里盯着域外开阔的世界，而不是只注重美国本土内部的开发。这些欧洲移民不愧是资本主义的嫡系传人，他们对于世界市场的意识始终是清醒的。这体现在即使是建国后最初100年的本土形成过程中，美国的领导者始终瞄着海外市场的种种机会。
早在1814年，美国人就在大西洋沿岸港口之外，形成了连接国内腹地和国外市场的新出路。他们把中部腹地的丰饶物产（主要来自于当时的路易斯安那）通过密西西比河、新奥尔良、墨西哥湾，努力与美洲南部、以及世界贸易体系的其它部分相连接。也就是从那时开始，美国“生意模型”中另外两个要素，海外市场和航路，就与“坚实的本土”有机地联系在了一起。
与中华文明不同，美国人的生意模型里充满了现代商业文明的属性。基于此，美国从建国之初就不是封闭、内向的，而是开放、外向的，是连接生产和贸易、连接内陆和海洋、连接本土和世界的。美国的发展史，本质上就成为了本土、航路和海外市场之间的互动史和平衡史。
美国人想事情总是带着世界眼光和全球格局。比如基辛格博士一张嘴，就是：控制了粮食，就控制了人口；控制了石油，就控制了经济；控制了美元，就控制了世界。这都是从全球高度看问题，从世界范围里面寻找症结和要点，来动手脚。
作为海洋国家，美国人对于“航路”重要性的认识，是我们这种黄土文明的后继者不太容易理解的。航路本身，就是世界市场的一部分。没有了航路，就意味着失去了对于世界市场的控制力，某种意义上也意味着本土价值的大大减损。美国人花钱进行海外战争，在很大程度上都是基于这样的考量。
美国人出兵第一次世界大战，根子上就是基于这种商业上的动因。作为天然的大西洋国家，欧洲市场是美国人天然的海外市场。所以，他们不能任由德国人独霸自己与欧洲市场的运输通路。二战虽然从珍珠港开始，但骨子里也没什么不同，美国人同样也是为了保护他们在远东的经济利益。这件事可以追溯到明治维新，追溯到美国人在太平洋的扩张史。
▲ 电影《珍珠港》剧照
1846年，美国从英国人手里获得俄勒冈，这使他们开始成为一个太平洋国家。没过几年，在1853年，美国黑船就来到了日本的江户，由此打开了与亚洲的通商道路。有兴趣的读者可以去看看吉田茂的《激荡的百年史》，在日本人眼中，所有的现代化故事都始自于这个时点。
从江户旧事开始，我们就可以看到：美国人对外输出的虽然是自由贸易观念和民主观念，但在最前面开路的永远是军舰和大炮。这也是美国人开拓海外市场的经典模式。比如，他盯着的是石油、或是与石油等重要物资运输相关的航路，但它的名义却是反恐。反恐肯定不假，但它的军事基地却不仅仅为反恐而建，而是一箭双雕。你在上小学，他在反恐修基地，过几年你上中学了，才突然发现它的基地刚好拦在你要上中学必经的路上。
这就是美国。很多事情办得十分巧妙。不知读者是否还记得八国联军？八国里面也有美国一家，但大家似乎都不记得了。我所服务的清华大学，前身就是用庚子赔款办起来的清华学校。与英法这些国家不同，美国人得到了大的利益，却把赔款的小钱还回来办了一所留美预备学校。这是它的高明之处。今天，我们每每讲起校史来，都说办学的钱来自于美国人退还的庚子赔款，但是，这个赔款是怎么来的，却少人提及。这不能不说是一种“软性的影响力”，也只有美国人玩得这么“漂亮”。
▲ 1911年初，利用庚款专门培养赴美留学生的清华留美预备学校正式成立，即为清华大学前身。
美国人获取经济利益靠炮舰开路，但他们在世界上似乎并不是特别引人讨厌。很重要的原因在于他们通常对海外的大片领土没有主权要求。以最近这一百年为例，美国人在海外打来打去，你见它争过土地吗？几乎没有。它在很多国家的战争，仗打完了，目标实现了，人也就撤了。它会把具体国家的控制权交给一个亲美的政府，签一个什么同盟条约，它更在意的是要维系航路的通畅和对于世界的控制力。
这两天，中国在印度洋获得了瓜达尔港的经营权，在巴基斯坦生生开出一个走廊，相当不容易。但在国人欢呼的同时，我们真是要冷静地看看在这条走廊附近有多少美国的军事基地。这些军事基地现在都不是针对中国的，但是，如果需要，他们可以马上华丽转身。
美国人不占别人土地这件事，话可以从两边说。一方面，美国人没有进一步占领领土的必要，它的国内腹地已经足够用了。另一方面，美国人也十分清楚，实实在在地掌控一个国家、一个政权是一件极其艰难的事情。
他们深知，海外的土地更多地是负担，因为今天已经不是可以大肆杀戮印第安人的时代了。所以，它更注意在那些动静小、收益大的地方搞拆迁、建基地，比如在太平洋上的一系列小岛，以及印度洋上的迪戈加西亚岛。
很多人可能不熟悉世界上还有个叫“迪戈加西亚”的小岛，这个岛的主权归英国，但岛上据说除了英人50名之外，都是美军。这个岛，准确地说是个环形岛礁，地理位置重要，位于印度洋的中心，而且特别适合建设成为海上军事基地。
最早，这里只是无线电通讯基地；但经过多年的建设，今天它已经成为美国在海外最大的军事基地，是航空母舰的母舰，可以支撑多个航空母舰编队入住。这个岛上的军力，可以控制南来北往的多条航路。从左到右，这个岛依次控制来自非洲南端航线、苏伊士运河航线、波斯湾产油地区、中东的恐怖主义势力、位于印度洋的一系列俄罗斯军事基地，以及马六甲海峡，向右下方还辐射着澳大利亚。瓜达尔港口，其实也在它的控制范围之内。
这个岛的重要性不用多说了。但办这么大的事花的钱很少。据说只影响到黑人奴隶的后代大约1500人，所以，美国人用一点拆迁费很容易就把事情处理了。
由此可见，美国人虽然不抢主权，但他们在关键航路的实际控制力上的要求，却不亚于拥有主权。在这一方面，他们绝不客气，也绝不含糊。
再举巴拿马运河的例子。100年来，美国从来没有争夺过与此相关的领土主权，但一条运河把人家一个完整的国家分成两个相互隔离的区域，而且，在80公里的运河上，美军有十个军事基地。这些基地各有名目，美国军队在运河的使用上拥有着绝对的优先权，维护着美国最核心的经济利益和国际政治利益。
总之，巩固的航路，及其背后的控制力，是美国“生意模型”的重要内容。对于海洋国家来说，控制航路是一切关键中的关键，是国际市场竞争中不可或缺的环节。有时候，我一听美国人说“自由航行权”就想笑。什么“自由航行权”，说到底不就是他要说“此路是我开”，不让你说吗。
在美国人的观念里，巩固的航路本身是与海外市场紧密联系的，是一体两面，这是海洋国家的基本意识。这一点，与我们的传统认识完全不同。我们在很长一段时间里，在讨论国际市场的时候，缺少航路意识。我们讲的海外市场，更多的是在说采购交易、制造产地或销售对象，在说供求关系，而往往把中间的通道忽视了。直到这些年，中国经济开始“走出去”，特别是实施“一带一路”战略之后，航路安全问题越来越突出，我们才开始建立了通道意识、航路意识，以及战略上的海缘意识。
总之，讲美国人打了30年仗，浪费了14万亿美元，这些钱应该用在什么救济穷人、增加社会福利和开发中西部等等事项上。这是不理解美国的生意模型。
美国从80年代介入索马里冲突开始，每一次海外出兵，都有着极大的国际政治经济含义和在战略上重新布局的意义。就连这次特朗普限制七国移民入境，细细思索这七个国家的构成，都能体会到高度的政治经济含义，可以说是一箭好几雕。
美国对于世界的控制主要出自于四个方向：第一，从美国西部，通过一系列军事基地，伸向西太平洋沿岸，这是第一条战略命脉线，也和中国息息相关；第二，通过大西洋，连接到北约相关国家，控制欧亚大陆的另一端；第三，从迪戈加西亚岛，扇形展开的控制面，顺便向下连接澳大利亚。以前地缘政治理论里面强调从左右两端控制欧亚大陆，美国人现在在欧亚大陆的下方，再来一招黑虎掏心，显示了观念的进化。
此外，美国还有一条战略命脉，就是借助于巴拿马运河，控制拉丁美洲，同时还贯通了大西洋和太平洋的航路。在这条航路问题的处理上，美国人是典型的后院思维。
美国人控制以上航路及相关区域，无论是为了获得直接的经济利益、还是为了间接的政治利益，都是需要花钱的。于是，美国生意模型将会遇到的最大挑战，就是国内和国际关系投入产出之间的不平衡与不协调。
特朗普今天要做的，本质上就是要寻求美国本身力量配置的“再平衡”和“再协调”，用我们的话说，属于调整、巩固和提高，而不是要变化这个生意模型。特朗普现在还没有完全进入角色，所以还有点愣。但从大趋势上，我觉得美国的生意模型没有变化，所以，特朗普最后无论如何要回归这个基本盘，否则他的总统也做不下去。
这是我们认识世界格局和中美关系的重要背景。
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