专栏名称: 宝马客

每日推送关于宝马的一切，有趣有料互动。BMWCar宝马客，源自全球宝马车迷圣经《BMWCar宝马汽车》杂志，中国宝马车主，车迷，发烧友社群，非官方，独立发声，畅所欲言，We Speak as We Found!

最新！海外媒体首次试驾下一代5系原型车，赞扬纷纷！

宝马客 · 公众号 · 汽车 · 2016-09-07 11:54

正文

第七代宝马5系G30即将上市。宝马公司正为此进行着最后的努力，希望在全新一代5系正式上市前，完善每一处细节，把最好的产品带给大家。近日，宝马在国外邀请了部分媒体代表在英国威尔士试驾全新一代5系的原型车。至于试驾的目的？当然是希望媒体们能提些建议，看看在有限的时间里，全新一代5系还能怎样改善。

据受邀参加试驾的国外媒体透露，首先，根据所选车型的不同，相比现款5系，全新一代5系最多可以减少100公斤车重。尽管新5系没有搭载7系那样的碳核心技术Carbon Core，但它也拥有相当多的其他轻量化设定。例如车门，车顶以及后备箱盖都采用了铝合金材质。7系车型上的碳纤维B柱在5系上被替换为镁合金材质。所有这些轻量化措施让新5系比旧款减轻了220磅，这个数据非常惊人。

全新一代5系将提供多种车型供客户选择：518d、520d、518i和520i保持不变，其他车型包括搭载2.0升涡轮增压发动机的530i，能输出252匹马力；540d则是一个全新的车型，搭载了B57系列3.0升双涡轮增压发动机；再往上的550i将被M550i替换，用一款M性能车来缩小540i（搭载B58 3.0升发动机，能输出340匹马力）和F90 M5之间的差距。

车型名字先不谈，国外媒体还确认了，搭载2.0升发动机的车型将与即将上市的3系共享悬挂组件，除此以外的其他车型则将与现款7系共享部分底盘件。很多车友好奇，这样的调整会对全新一代5系的操控带来什么样的影响？外媒对此的说法是，经过这些调整，全新一代5系将成为操控性最好的5系。

宝马同时还彻底改变了悬架几何设定以及材质。新的双摇臂前悬架大部分由铝合金制成，来减轻簧下质量，重新设计的多连杆后悬架也拥有新的几何设定，连接点以及铝合金部件。所有这些设计都让G30 5系变得更加舒适以及动感。

全新一代5系的减震器响应速度更快，铝合金等轻量化材料广泛应用。与现款7系一样，全新一代5系将提供全轮驱动和四轮转向，驾驶乐趣会更强。转向系统的回馈也有所改善。

舒适性方面也进行了完善。按外媒的说法，“全新一代5系将是乘坐感受最佳的5系”。得益于新底盘的运用，无论是在颠簸的路面，还是在高低起伏的道路上行驶，全新一代5系的表现都很好，而且很安静。

以下是外媒的精彩评论：

“无论从什么标准来说，全新一代宝马5系的转向表现都是一流的，让新款宝马车型具有伟大的精准度，感受和可靠性。全新一代宝马5系也拥有极为出色的平衡性以及流畅性。在激烈操控下的高度统一和极具信心的动态证明了它拥有伟大的姿态以及美妙的安全感。你能极具自信的在乡间小路上玩耍这台新5系，它吸收横向加速度的能力以及在高速时稳定的抓地力不会让你觉得有任何问题。”