这个春节档，《哪吒之魔童闹海》（简称《哪吒2》）成为最亮眼的存在。无论是惊人的票房成绩，还是深刻动人的情节、过硬的动画制作，都让它成为真正的现象级作品，被不少人称为“国产之光”。
其票房与评分的一路狂飙，既代表着人们对优秀国产作品的认可，也是中国自主创新能力的彰显。而当我们注意到这次与《哪吒2》电影联名的品牌时，会发现，同样“逆天改命”的不只有电影本身。
有人说，《哪吒2》这一次的表现，称得上“高开疯走”。
截至2月13日，《哪吒2》的累计票房（含预售）已经突破100亿。这一成绩不仅刷新了国内影史最高票房纪录、全球单一市场票房纪录，也让《哪吒2》成为首部进入全球票房榜前20名的亚洲电影，为中国电影市场创下了新的巅
峰成就。
《哪吒2》成为春节档票房黑马。（图/坦克SUV官方微博）
好的IP，有着持久的生命力。早在2019年，《哪吒之魔童降世》就曾在春节档斩获50亿票房，成为当时中国影史票房最高的动画电影，并位居影史票房第二名。此次《哪吒2》的优秀成绩，可以说是“自己破了自己的纪录”。
与之相仿的，是作为国产汽车品牌卓越代表与《哪吒2》进行了深度联名的长城汽车坦克品牌。2020年，坦克300作为坦克品牌首款车型亮相，凭借复古硬朗的外观和出色的越野能力，开创了“硬派越野+智能科技”的潮流，迅速赢得了市场的关注，吸引了大量的年轻消费者。在过去四年的时间里，坦克全球累计销量突破62万台，市占率始终在50%以上，和哪吒一样也在不断刷新着行业和自身的纪录。
一边是电影工业的奇迹，一边是汽车制造业的骄傲，它们的成就都与漫长的努力分不开。此次坦克与《哪吒2》共同携手，以“红”为原点，以不屈的精神为纽带。从某种层面来说，这也是哪吒和坦克之间一种独特的灵魂契合，结果不言而喻：无论是《哪吒2》的百亿票房，还是坦克的销量纪录，“哪吒驾到一定红”已然成为了春节营销里的最大赢家。
“若前方无路，我便踏出一条路；若天地不容，我便扭转这乾坤！”
这句直击灵魂的台词，让不少人眼眶湿润。在《哪吒2》的剧情中，哪吒从自己的身世困境，走向了更大的世界，并试图改变一切不公平的既有规则，从上一部的“我命由我不由天”，升华到主动提出“规则是否合理、由谁而定”的质疑。
无量神通的天元鼎，看似是无法破解的困局，实则给哪吒带来了更多突破绝境的勇气。在冷静的思考和痛苦的身体重塑后，哪吒的奋起直冲，成功扭转了局面。
和电影中哪吒的处境与选择相似，中国越野车也曾经历过被合资品牌逼入绝境的时刻。因为国外品牌对于越野车技术的封锁，在很长一段时间内，国内的越野爱好者们只能在有限的国外越野品牌中进行选择。
面对这样的困境，坦克品牌凭借自主创新能力和对市场的敏锐洞察力，从专利夹缝中研发出3.0T发动机和9AT/9HAT变速箱，打破大排量发动机和高挡位变速箱的技术壁垒。其中，仅高挡位变速器的研发就耗时6年，投入近15亿元。
坦克品牌研发出3.0T发动机和9AT/9HAT变速箱，打破大排量发动机和高挡位变速箱的技术壁垒。
2020年底，长城坦克300问世仅20天订单便已破万，首月销量更是突破6000辆。它打破了人们对于传统越野车“硬派有余，智能不足”的固有印象，以智能和舒适的潮玩越野，开创了国产全新越野品类，开辟了属于自己的越野赛道，堪称越野车领域的“逆天改命”。
这种“无路闯出路”的理念，与哪吒的勇敢无畏、挑战旧秩序的精神内核高度契合，让人们看到了同为“国产之光”的价值追求。
曾经扛过了“天劫”的哪吒，新的人生才刚刚开始。第二部中，哪吒从命运之中破局，开始和伙伴们共同面对漫长的前路。
在不断变化的汽车市场之中，坦克也始终跟随着越野车领域的变化和发展，把越野车的路越走越宽。近年来，在新疆、西藏的自驾路上，人们总能看到坦克的身影。漫山遍野皆坦克，已经是不争的事实，而非品牌的美好愿景。
在新疆、西藏的自驾路上，坦克的身影出现得越来越多。
《哪吒2》的制作花费了近五年的时间。经过技术层面的精心打磨，电影才能以如此高的水准呈现在观众面前。导演饺子曾表达过他对于作品的认真和细致：“每一个细节都要做到最好，每一个画面都要经得起推敲，这是对观众的负责，也是对自己的要求。”
在采访中，电影主创们提到，《哪吒2》的制作团队超过4000人，仅特效镜头就超过1900个。很多微小的镜头都经过反复地细致打磨。如“穿心咒”以针撕裂皮肤的10秒镜头，团队花费了一年多的时间才完成。
在“陈塘关大战”的画面中，海底炼狱中被镇压多年的数百万海底怪兽一涌而出。饺子坚持要在每个怪兽身上都绑上一根铁链，因为这是剧情能够成立的关键。特效团队曾建议导演改成电脑自动生成的“魔法锁链”，被饺子坚决否定。最终团队努力实现了每条锁链都独立运算，怪兽动作绑定物理引擎，甚至还开发出了“动态美感”算法。
对画面的
执着坚持
，是《哪吒2》获得成功的重要原因之一。（图/《哪吒之魔童闹
海》）
在品质的执着“死磕”上，坦克也和哪吒有着“相似的灵魂”。坦克旗下的每一款车型从研发到上市，都需要通过超3000项标定测试，涵盖100+场景、1000+人力、3000+项测试、20000+小时，直至获得最优的性能表现，以保证用户在各种场景中的安全性。只有在小事上做到极致，产品整体的美才能够被用户感知。
对比第一部，观众们能感受到，《哪吒2》中人物的细节和质感都有了明显的提升。一位特效工作人员说，他们发现第一部人物的脸上好像过于光滑，因此在第二部的制作中，特意给人物角色的皮肤增加了一层白色的绒毛，看起来更加自然真实。
这种“自己卷自己”的精神，称得上是《哪吒2》和坦克共通的“强迫症”。如前不久推出的坦克500 Hi4-Z，就是在技术层面“卷”到了极致，在电动化、智能化方面取得了显著突破。其搭载的泛越野超级电混架构Hi4-Z通过硬件到软件的创新突破，达到全工况、全速域、全场景的超长续航、超强性能和超高能效，让201km纯电续航、5.4s零百加速、馈电油耗媲美小轿车这样一个“不可能的三角”得以实现，真正做到了“跑得远，开得爽，用得省”。
坦克500 Hi4-Z，在技术上“卷”到了极致，真正做到了“跑得远，开得爽，用得省”。
Hi4-Z作为针对“泛越野”分级下的创新混动架构，在保留硬派越野的基因外，还能够兼顾城市日常代步和轻度越野场景。从Hi4-T到Hi4-Z，每一次新的技术突破，背后都是坦克对于用户出行场景的深刻洞察。可以说，坦克真正做到了“用户需要什么，坦克就造什么”。
