德国Chemnitz中央车站

gooood谷德设计网 · 公众号 · 建筑设计 · 2024-09-28 13:48

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上世纪七十年代的前车站大厅被拆除，只剩下支撑结构，并向周围的城市景观敞开大门。这样就形成了一个流动的公共空间，它被遮蔽在一个 “城市天篷 “之下，并延伸到大厅之外，将原本封闭的空间与城市环境联系在一起。

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开阔、现代的城市入口 ——这是改造后的Chemnitz中央火车站给人的印象，新广场极具吸引力，塑造了游客对Chemnitz的第一印象。上世纪七十年代的前车站大厅被拆除，只剩下支撑结构，并向周围的城市景观敞开大门。这样就形成了一个流动的公共空间，它被遮蔽在一个 “城市天篷 “之下，并延伸到大厅之外，将原本封闭的空间与城市环境联系在一起。

▲改造后沿街立面©Jan Bitter

铁路网的重组（2006 年城际铁路停运）推动了车站的重新设计和重组。新的 “Chemnitz 模式 “通过将城市有轨电车与周边地区铁路网连接起来，加强了地区铁路交通。对中央火车站的必要改造为更好地利用其潜力提供了一个激动人心的机会，同时也为城市提供了一个新的焦点。

▲改造后沿街立面©Jan Bitter

车站与站台垂直的部分被拆除了，前四条轨道的高度也被降低了，这样公共有轨电车可以直接进入大厅，大厅现在也向城市打开。由于采用了新的换乘系统，有轨电车可以在中央车站直接换乘德铁系统，乘客无需再换乘列车。

▲车站内部©Jan Bitter

大厅内部，室内的立面由织物覆盖的金属框架组成，这些框架与外部构件相似，呈交错排列。太阳光从半透明的织物表面穿过，渗透进大厅的深处，显露出支撑结构上的图案，为到达车站的游客们打开通往城市的迎宾视野。

▲从内部看金属结构©Jan Bitter

立面结构的内外形成对比，它由黑色抛光不锈钢制成的菱形构件组成，从多面反射出车站内生机勃勃的人流。这一立面沿着纵向的站台微微倾斜，从而将新候车区的树木和绿色座椅基座映射到大厅深处。

▲结构细部©Jan Bitter

新建筑的外立面由磨砂材质的气动ETFE膜构成。从城市界面看，充气的雕塑曲线和反光箔表面营造出封闭空间的外观。在白天，充气膜营造出不透明的外观和纵深的效果，从而使支撑钢结构保持隐蔽。当夜幕降临时，外墙会被移动的灯光图案点亮。媒体立面向城市空间投射适度的光信号，从远处看将车站标记为运动场所，而温暖的灯光则将人们吸引到广场上，使其成为城市天幕下的邂逅之地。

▲夜景©Jan Bitter

▲施工现场©Grüntuch_Ernst_Architects

项目图纸

▲平面©Grüntuch_Ernst_Architects

▲细部©Grüntuch_Ernst_Architects

Location：Bahnhofstraße 1, 09111 Chemnitz, Germany

Year：1st Prize Competition 2004, Completion 2016

Client：Verkehrsverbund Mittelsachsen

Team：Jost von Fritschen, Florian Fels, Jens Schoppe, Arno Löbbecke, Olaf Menk, Andreas Nemetz, Benjamin Bühs, Erik Behrends, Jacob van Ommen, Matthias Schirrmacher, Robert Tesch and Jon C. Ferrer, Peter Menken

Technical Planners

BuroHappold Engineering, Berlin (structural engineering/building services)

Dr.-Ing. Wolfgang Stucke / Dr.-Ing. Thomas Klähne, Berlin (inspection engineers) Ingenieurgesellschaft Lachmann-Dominok, Oelsnitz (building services)

Topotek 1 Gesellschaft von Landschaftsarchitekten, Berlin (landscape design)

Lichtvision Design, Berlin (lightning design)

Random International, London (art)

Photos：Jan Bitter and Grüntuch Ernst Architects

Film Sven Regener, Leipzig