语音控制系统在十多年前就在汽车里配置了，虽然在技术上也取得了进步，但它们远没有达到完美的地步，有时甚至很烦人，像“打给妈妈”这样一个简单指令它都无法执行。
▲在拉斯维加斯CES大会上展示的福特Sync 3娱乐导航系统。福特称公司将把亚马逊Alexa语音识别系统整合进Sync
但汽车公司仍在竭尽所能地让语音系统为司机提供更多便利，并且让漫长的驾驶不再显得那么无聊。
不过，科技公司可能要加紧步伐了，美国各州正制定更严苛的法律向驾驶员施压。加州法律规定，2017年1月1日起，司机驾驶途中禁止触碰手机。
在本届国际消费电子展（ CES）上，福特汽车公司就宣布，福特车主很快就能拥有亚马逊Alexa作为自己的驾驶助手。
司机们可以向Alexa询问天气情况，从Amazon Music获取音乐，以及在日历中添加日程。他们还可以通过家里的Alexa远程启动或解锁汽车。
但汽车制造商希望Alexa能为司机做更多事，比如在亚马逊购物。情人节堵车？没关系，“Alexa，帮我在亚马逊订束花~”
搞定。
其他公司也在沿着同样的方向发展。苹果Siri可以用来控制车载iPhone，同时智能车载系统CarPlay不仅可以进行语音听写，还能在苹果地图上编辑目的地并且汽车显示屏上绘制路线。谷歌的Android Auto也有同样功能。
去年，宝马、奔驰、通用等汽车制造商也引进了升级版语音识别系统。新系统可以识别正常口语，相较于只接受特定指令的老系统，这无疑是巨大进步。
新系统更加人性化，车主只需说出地址，系统就能设置好目的地。而老系统就比较麻烦了，司机要分别把州、城市、街道一一道来，系统能否正确识别还要看运气。
尽管Alexa这种较先进的语音系统能为司机提供更多便利，但推广起来还是会有一些障碍。最大的问题是如何改变司机的驾驶习惯，说服他们与汽车进行交流。
一位购买了道奇挑战者的车主表示，他从佛罗里达的家中驱车前往密歇根，将手机与汽车同步后，沿途并没有用到语音系统，这还是因为他习惯了自己原来的驾驶方式。
▲ 福特汽车在拉斯维加斯CES进行展示
这位车主表示： “或许我应该用一下语音系统，但手工输入地址要更简单，所以我也懒得摆弄它，我的印象中，语音系统总是南辕北辙。”
很多较老的汽车语音识别系统的运算能力与存储能力都不够。但现在，很多汽车都有了无线连接系统，语音系统就能通过远程服务器执行指令，也就是技术界所谓的云端。
福特正是看中了Alexa的这一优势。“如果语音识别可以在汽车之外完成，系统将能更好地理解人们的日常口语，”福特公司的唐·巴特勒（Don Butler）说。
有了Alexa，用户只需在手机上下载Alexa应用，就能在汽车里通过手机与云端建立联系。
通过汽车内置的娱乐和导航系统，福特与亚马逊能够让Alexa与福特汽车无缝连接。Alexa会在几个月后配置在电动车Focus Electric和混合动力车Fusion Energi上，未来还会配备到更多车型上。
“你可以问Alexa最近的星巴克在哪，并让它把地址编辑到福特导航系统之中”，巴特勒说。
对于亚马逊来说，与福特的合作则再次证明语音助手大有用武之地，而不仅仅是完成开关家庭电灯或播放音乐这种小任务。
语音市场百家争鸣。苹果公司有iPhone助手Siri，谷歌有语音助手Google Home，而宣布收购音响产品制造商哈曼国际（Harman International Industries）的三星也在去年决定收购一家语音助手初创公司Viv Labs。
有分析人士指出，随着亚马逊Echo系列的大获成功，亚马逊已经在智能语音的竞赛中遥遥领先。
虽然亚马逊没有具体披露智能音响的销售情况，但该公司最近称Echo以及更小版本的Echo Dot是亚马逊去年的畅销品。
从亚马逊与福特的合作中，我们可以看到亚马逊要比其他科技巨头更具野心。在CES上，很多公司都向Alexa伸出了橄榄枝。
卫星广播服务提供商Dish Network称购买Hopper数字录像机的用户将能够用Alexa语音命令播放电影和更换节目。联想也宣布自己将推出基于Alexa的智能音响——联想智能助手。此外，亚马逊还将与Seiki、西屋电气及Element Electronics这些电视品牌合作。
在加州，史密斯-费根会更期望性能更完善的语音助手，“我们有了新的法律，人们都在想如何在双手不接触手机的情况下操控手机”。
编辑：孙小彪
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