人工智能离我们的生活有多远？|“进击”的AI

今年4月，北京友谊医院自主研发的甲状腺结节超声图像诊断人工智能，与北京协和医院、北京大学第三医院、北京肿瘤医院等7家三甲医院的影像医生大战了一场。最终，在团体赛比赛结果中，人工智能以73.0% 的综合正确率获胜，用时514秒，领先第二名航天中心医院 0.3%。

IBM 能担任“识别助手”的工作，对于放射科及心脏科的医学影像图片，它能够在短时间内辅助分析，并给出可靠的诊断建议。美国顶级的肿瘤中心MSK已全面使用Watson作为辅助手段，为临床医生提供乳腺癌、肺癌、直肠癌、宫颈癌、卵巢癌和胃癌治疗方案。2017年，Watson还将拓展至另外九种癌症，覆盖全球80%的癌症病例。

未来的汽车将会是一个人工智能技术的集大成者，我们完全可以在车内轻松自在的抬起脚来观看一场电影，而汽车可以自动把我们安全送达目的地。这些都已经不是电影中虚构的画面，自动驾驶已经悄然来到我们身边。

实际上，现在已经有了不少的人工智能配置出现在了汽车上面，只是在现阶段这些配置的功能可能还比较的初级，而随着技术的发展，这些配置的功能也将会越来越高级和完善。

有些厂家在研发系统来克制怒路症的情况，当系统侦测到驾驶员皱眉或是情绪不稳定的情况，那么车辆也会对驾驶员给予必要的提醒。

未来，汽车将不再只是一个代步工具，而是像智能手机一样，成为移动的数据中心，不仅人认识车，车也认识人。

汽车人工智能让汽车能够帮助人们干更多的事情，并且它还有深度的学习能力，通过感知去了解车主的期望，让我们的出行可以更加的便捷和安全，而且也可以让旅途充满更多的乐趣。

打个比方，如果车辆拥有学习的能力，那么在学习了车主喜欢播放什么风格的歌曲之后，它可以自行到网络上进行相关类型歌曲的下载，你可以省去这些工作，让自己的驾驶充满乐趣，甚至于汽车还可以观察你的喜怒哀乐，然后用相应的歌曲去安慰你、激励你等等。

2015年，我国首辆无人驾驶客车在河南开封完成路测。

2016年一辆名叫Olli的无人驾驶汽车已经“出没”在美国华盛顿街头， Olli能容纳12名乘客，它以电为能源，内外部拥有30多个传感器。基于IBM Watson，乘客可以和Olli实现自然交互，乘车体验无与伦比。