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从往年的经验来看，5月应该是汽车销售淡季，但今年5月却呈现了异常繁荣的景象。

中国汽车工业协会的数据显示， 5月份汽车销量高达238.2万辆，环比增长10.3%，同比增长更是达到了27.9%，这种“双增长”的盛况足以慰藉汽车人的心了。

造成这种情况的原因，除了今年各地推出的汽车消费节等促进汽车消费的方式外，各家车企的“卷”也功不可没。

话不多说，咱们赶紧来看看5月的新能源成绩单吧~

（重要的事说三遍：比亚迪和特斯拉等品牌没在今天公布销量业绩 ）

1、

上汽集团5月新能源销量8.1万辆

上汽集团5月新能源销量8.1万辆。

今天比亚迪、吉利等并没有公布整体销量，上汽集团也理所当然地拿到了1日销量榜的头名 。 相比4月份的7.5万辆，上汽集团的新能源销量整体走势还是非常积极的，旗下五菱、大众、智己、飞凡、别克、雪佛兰、凯迪拉克、MG、荣威等品牌也均有贡献。不过想要进一步提升，上汽还是需要把 单品牌的战斗力打出来才行。

2、

广汽埃安5月全球销量40073辆

广汽埃安5月全球销量40073辆。

埃安4万台的月销量，只能说是在 新能源卷生卷死的洪流下 稳住了基本盘。不及巅峰的5万辆，其实还是网约车市场缩水的缘故。或许尽快推出下一代新车型、借助B端的口碑主攻C端市场，会成为埃安下一步的选择。

3、

理想汽车5月交付35020辆

理想汽车5月交付新车35020辆，其中理想L6交付突破1.5万台。

不出意外地，理想的新车L6交付即破万，以接近半壁江山的地位助推理想月销新高，也重新夺回了新势力头名的位置，可见性价比路线就是提升销量最直观的方案。但这背后也存在隐忧：在主打性价比路线的问界M7的冲击下，主力的L7/L8销量出现下滑，下一代的纯电车型需要等到明年再发布……可见今年理想要筹备的还很多，希望理想的行动能再快一些吧。

4、

蔚来汽车5月交付20544辆

蔚来汽车5月交付20544辆。

蔚来创下了历史新高，可喜可贺。这背后，立下大功的无疑是新的BaaS政策，也让用户实打实地获得了实惠。此外，本月对于蔚来来说是喜事连连（详情请戳： 能换电的model Y！更便宜的新蔚来？ ），在乐道开启交付后，蔚来的销量有可能会获得倍数级的提升。

5、

极氪汽车5月交付18616辆

极氪汽车5月交付18616辆。

同样再创新高的，还有极氪。 即使是在小米的冲击下，极氪独到的产品力和性价比依旧能打动用户，可见其产品力之强。 加上本月冲击纽交所成功的buff，极氪又有了充足的资金池去开疆拓土，未来可期。

6、

零跑汽车5月交付18165辆

零跑汽车5月交付18165辆。

零跑称得上是新势力中的黑马了，从早期的T03到零跑C11、C10和C01的“二进制组合”，也顺利完成了高端化的 转型。未来， 零跑还将通过零跑C16继续自己的品牌升级之路，并且在与Stellantis集团的合作下，开拓海外市场。

7、

深蓝汽车5月交付14371辆

深蓝汽车5月交付14371辆。

从销量上看，深蓝的交付成绩依旧稳定增长，这也是对深蓝SL03和深蓝S7两款车的肯定，不过预期中的增长量还要看6月即将上市的深蓝G318，以及登陆工信部的L07、 S07 和S05。另一方面，深蓝在 2024年的销量目标是28万辆，算上5月份的销量也只完成不到四分之一，后面几个月可能要冲击月均3万台的关口才能实现突破，这一定会是一场硬仗。

8、

小鹏汽车5月交付10146辆

小鹏汽车5月交付新车10146辆，其中小鹏X9交付1625辆。

在X9的加持下，小鹏顺利突破万台大关，但MPV车型在走量方面相对劣势，恐怕很难撑起接下来的增长量。另外还有一个现象是，新能源行业的竞争确实激烈，小鹏在800V、智驾智舱等领域的技术创新已经被友商迎头赶上。能否为用户提供体验更出色、性价比也足够高的产品，才是小鹏下一步能否 走量的关键。

9、

哪吒汽车5月交付10113辆

哪吒汽车5月交付10113辆 。