「核心提示」
关税风暴下，海外仓是新战场，大仓猛卷供应链，小仓一直打价格战。
“夹头发的鲨鱼夹，
SHEIN
三刀一个，亚马逊要十几
、
二十多刀。
”在加拿大多伦多生活多年的华人
C
arina告诉
《
豹变
》
。虽然亚马逊很有可能隔天就送到，但
SHEIN
也
就多个
三四天，二者的差价让选择变得很简单。
多数和Carina一样的海外购物者拥有类似的体验。来自买家端的投票让如SHEIN、TEMU等国内跨境电商，过去几年在全世界落地生根，蓬勃发展。
更快、更便宜的购物体验背后是一条怎样的供应链？那个远比当地超市便宜的发夹，是如何通过相当长的环节从中国送到海外买家手中？
答案藏在物流和仓储环节中。
一位来自中国的跨境电商卖家如果想把货物卖到大洋彼岸，一般有两种方式：
小包直邮
，从国内直接发货到顾客手中；
将批量的货物从中国运往美国的海外仓，
顾客下单后，再从当地发货。两种方式时效性不同，成本又跟随规模和关税变化，每个商家都有自己的生意经。
可以确定的是，火热的跨境生意一定程度上带火了海外仓。
Summertree是来自美西的家庭仓从业者，这几乎是海外仓的最小单位。由于时差，他在晚上聊客户，白天拣货、打包、贴标签，然后带到各个物流站点发货，目前每月收入大概在3500-4500美金左右。比他入局更早的家庭仓从业者，不少已经拥有两个以上的中型商业仓。商务部的数据显示，2020年，跨境海外仓的增速达到了80%。
2025年初，海外政治经济中的变数如大浪不断扑打过来，美国对小包免税优惠的取消、不到72小时又暂停取消，如同一把达摩克里斯之剑，悬挂于一部分中国电商跨境人头顶，行业内也将更多注意力投向了海外仓，只是现实远比名词复杂。
疫情催化
海外仓从
2020年开始爆发，这几乎是行业内的共识。
浙商证券研报数据显示，2020年，中国港口集装箱吞吐量为1.27亿标准箱，同比下降了2%，也是2015年到2019年度吞吐量持续增加之后的首次下降。海外运力受疫情影响处于不稳定状态，包括跨境电商和传统外贸在内的大量卖家，开始选择在海外仓大量囤货，市场对仓的需求开始爆发。
政策层面对跨境电商和海外仓的支持也明显加大，海外仓迎来爆发期。商务部数据显示，2020年，跨境电商海外仓数量超过1800个，同比增速达80%，面积超过了1200万平方米。
除了仓库数量的明显增长，关注海外仓的各路资本也更加活跃。2020年，京东注资从事大件商品出口、拥有丰富海外仓储资源的大健云仓；以中小件商品为主的“谷仓”海外仓母公司拿到了5亿元的C1轮融资；深耕欧美市场、主业做智能家居的乐歌股份也开放了公共仓，海外仓业务加速。
“疫情的时候口罩需求量激增，一些国内的合作伙伴来咨询我们，是否能提供海外仓的服务。”梁海说。他从1998年开始从事外贸行业，和乐歌股份类似，他目前同时做产品出口和海外仓生意，在美国拥有6个合作仓和一个中心仓。
中心仓是公司租赁整个仓库，同时承接其他卖家的需求。合作仓则是公司和第三方海外仓合作，长期租赁仓内的一部分面积，一边作为中心仓的配套使用，一边出租给包括跨境电商卖家在内的其他需求方。
可以说，
从那时候开始，出租海外仓作为外贸商家提高仓库使用效率的“副业”，开始变得更加普遍。
第一个爆发期之后，2022到2023年间，海外疫情影响逐渐消退，新增需求放缓，海外仓也进入了去库存阶段。数据显示，2022年，浙商证券选取的样本中，有50%的海外仓出现了营收同比持平或下滑的情况。
第二次加速
不过
2024年以来，诸多因素的作用下，海外仓布局又一次加速。
最直接的利好来自这些年来跨境电商的发展。根据海关总署初步统计，2024年，我国跨境电商进出口2.63万亿元，同比增长10.8%。虽然规模不及贸易进出口，但增长率却比进出口贸易的数据高出5个百分点。
梁海目前的
海外仓客户多来自TEMU的半托管商家和亚马逊FBA转运。
2024年，包括SHEIN、TEMU在内的跨境电商纷纷推出半托管模式，并大力推广。相对于此前的全托管模式，半托管下平台方不提供此前的仓储物流“一条龙服务”，而是将这两个环节交给卖家自行解决。
SHEIN
等平台开始下场建设海外仓，新增的半托管卖家也衍生出了诸多对于海外仓的新需求。
亚马逊FBA是亚马逊推出的一种开放给第三方卖家的尾程仓储物流服务。FBA转运，则是卖家先把大量囤货由头程物流运往第三方仓储，等亚马逊FBA仓内的货物不够，再由第三方仓及时补充。
这样做虽然增加了一次运输，但是相比亚马逊FBA高昂的仓储费用，仍旧能够节省成本。梁海说，近年来亚马逊FBA不断涨价，使得大量卖家都在采用这样的方式囤货，也因此，目前有相当大一部分第三方仓都在提供亚马逊FBA的转运服务。
有可能绕开亚马逊FBA，仅使用成本更低的第三方仓吗？的确有市场参与者在探索，也因此催生出了部分对第三方海外仓的需求。但对大部分卖家来说，这仍旧是难以摒弃的商业模式。梁海解释，和京东PLUS类似，亚马逊也有自己面向C端的“Prime会员”，其核心权益就是购买由亚马逊发货的商品，可以享受免邮服务。如果商家摒弃FBA，也就等于放弃了这群Prime会员。开源和节流不可兼得。
此外，
来自美国的关税挑战，或将把一部分原本由小包直邮消化的需求挤向海外仓。
过去的多年间，我国的跨境电商平台依靠美国的小额关税豁免政策迅速发展，价值800美元以下的小包裹免收关税，让来自中国的商品依靠小包直邮的方式，迅速且便宜地送到大洋彼岸的消费者手中。
2023年以来，小额关税豁免政策屡次被传将要取消，最终在2025年初由特朗普政府宣布落地。虽然目前由于政策可行性问题暂且搁置，但不少卖家出于对政策变动将带来的时效性和成本的担忧，开始考虑使用海外仓。
同时，随着全托渠道开始有所加价，平台也转向全力扶持半托，让海外仓的热度持续攀升。
更多样化的“仓”开始普及，其中就包括承接中小卖家需求的家庭仓。
生活在美国的YIKUN发现，2024年中，家庭仓开始雨后春笋一样在美国大量出现。当时他正想做跨境生意，却发现了这片暂时没有被开发的蓝海。据他观察，家庭仓先从美西冒头，那里聚集着美国的大型集装箱港口：加州的洛杉矶港、长滩港、奥克兰港，华盛顿的西雅图港都在美西。很快，美东的家庭仓也迅速多了起来。
这和传统外贸、跨境从业者拓展仓储资源的逻辑类似，梁海也是最初在洛杉矶和波特兰建了合作仓，随后才拓展到美东的芝加哥、新泽西等。不过，因为家庭仓的参与门槛极低，只需要把房子当仓库，且几乎没有多余的人力成本。因此，其在美国的发展速度却远远快于商业仓。
