EPAS是欧洲航空安全计划的重要组成部分,为地区和国家级的安全管理提供了一个连贯透明的框架,支持了ICAO全球航空安全计划(GASP)的目标。
2020-2024年版包括180项行动,其中包括整套EASA规则制定任务。提出了行动清单的新结构,以更好地突出关键风险领域并改善与EASA年度安全审查中提出的领域风险组合的联系。
2017年被认为是民航历史上最安全的一年; 但是2018年和2019年的事件提醒我们永远不能把安全视为理所当然。今天发布的第9版《欧洲航空安全计划(EPAS)》强调了在欧洲和全球范围内识别和缓解风险的重要性,同时考虑到创新,安全,能力和环境。
EPAS与各种利益相关者密切合作,共同制定了EASA在未来几年中为支持引入新技术和创新解决方案而正在进行的当前和未来工作。
尽管建立无人机运营监管框架的稳步步伐将继续,但使诸如城市空中机动性或新型推进系统等技术成为可能的监管行动现已成为EPAS的一部分。这些发展有可能进一步提高安全水平,同时为新的商业模式和运营理念创造一个公平的竞争环境。
原子能机构还正在加紧行动,以在本EPAS版本中创建一个更清洁,更安静和更可持续的航空系统。其中包括与国际民航组织的《国际航空碳抵消和减少计划》(CORSIA)以及国际民航组织环境标准的实施有关的行动。
此版本中包含180项EPAS行动,包括改善我们的空中交通管理系统,应对网络安全威胁或制定区域地面处理安全要求的活动。提议在人工智能,旋翼航空器或通用航空等领域采取协调行动的原子能机构路线图是EPAS的组成部分。
通过将我们的行动针对可能产生最大影响的领域,我们确保在未来十年内,随着空中交通密度以及与此相关的安全风险的增长,安全和环境标准不会受到损害。