王川试车 | 奔驰C级在赛道里还能X格十足么？试幻速S5/奔驰新GLA

        

10万元以内SUV历来是自主品牌争夺最为激烈的一部分市场，而且这一市场的消费群体也是非常敏感的，对于空间、配置的要求都很挑剔。北汽幻速S5手动档车型早在3月份已经上市，近期更新了CVT版本。

同样基于北汽幻速家族MPV而来，前脸结构类似于雷克萨斯的大嘴设计，内饰装备一块大屏幕，支持导航、倒车影像等功能，同时带有全景天窗，装备一台1.3T发动机，最大功率98Kw，峰值扭矩185牛米，1500转开始介入。

点评：

这款车，主打性价比，顶配版本8万多块钱，大家都在拼配置，他也不免俗。综合来讲，整体实力还可以。从手动挡变成自动挡之后，取消了机械手刹，但，比较奇葩的是，之前手动的档把那...装了一个板子，安装了电子手刹按键。这样，其实能省很多钱，省了模具的钱。

这款车，整体印象挺好，弱点就是肉，1.3T+CVT实在是肉中肉，不过，主观上，这车好像比哈弗H6的1.3T还要好点，没那么拌蒜..北汽幻速S5因为价格优势，还是有市场的。

作为北京奔驰旗下售价最入门的车型，GLA一直都在吸引不少“咬咬牙”就能够到奔驰的潜在消费者，不过，之前它的双离合器变速箱表现无法令人满意。近期，新车带来了升级版的中期改款车型。

外观和内饰部分有一些细微改动，比如进气格栅饰条、前护板颜色，内饰最大变化换装了新的三辐式方向盘。

新车售价27.18-39.90万元，继续搭载1.6T、2.0T高低功率发动机，匹配7速双离合变速箱。

点评：

这款车，尽管是你能摸到的奔驰最便宜的SUV，但如果要咬咬牙买的话，真的奉劝多咬咬牙买个C吧。GLA实话实说，完善度并不是太高，从A级平台直接抬底盘，做做包围而来，离SUV这个概念还是远点。

确实有四驱的版本，但这小车也没什么必要，凭白给自己增加了一个累赘。初期版本中，2.0T的动力表现一般，中期改款之后，好多了，动力输出更多的提升。但，后悬挂依然是比较颠簸的。

相比同级别竞品，奥迪Q3比他便宜不少，宝马X1的话，也比奔驰GLA便宜不少。

董老师的奔驰GLA体验-他太小了，特别局促，不在乎小，但设计上还是不够好，坐后排的话，你不太能找到一个特舒服的位置。给大家的忠告是，别为了一个车标，丢失了你本应该享受到的快乐。

梅赛德斯-奔驰C级挑战赛始于2012年，经过4年时间的历练该项赛事已成为奔驰每年必备的节目。4年来，奔驰C级挑战赛足迹遍布全国数百个城市，共有超过40000名的车迷参与了赛事。而今天，奔驰转战有小纽北之称的浙江国际赛车场，举行2017梅赛德斯-奔驰C级挑战赛区域总决赛。这也是为C级挑战赛最后一站，在德国著名的纽伯格林北环赛道进行的终极挑战之旅所做的准备。

赛道总长度3.2公里，赛道内的高低起伏，尤其是弯角前的下坡，很有挑战性。在极高的速度下需要把控精准刹车点，过晚刹车虽然很轻松的会被四驱系统救回来，但很容易影响出弯速度。

点评：

这次用的车是全系的奔驰C级，长轴断轴、四驱两驱，不同的项目不同的C级体验。这次在赛道里，是C级断轴四驱版本，绕桩直线加速这种体验项目，用C200两驱。

换了新的9AT之后，印象比较深的部分，是9AT的加速更柔顺更效率换挡顿挫小，相比而言7AT换挡的时候，会给驾驶者感觉，而9AT云淡风轻。

第一次在赛道里体验C级，还是有惊喜的，跟宝马3系比起来它相对更舒适，而真枪实弹的进了赛道，还是能带你体验弯道的那种快感。

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