昨日南方都市报刊登了一则招聘广告：
笔者细心一看，原来是作为汽车车载互联系统鼻祖的安吉星要招首席体验官，还是在 CES 展现场进行“招募”！
于是笔者抓紧时间换上衬衫打好领带赶到了现场，然后围观（微笑）
现场人山人海，“应聘”安吉星的首席体验官的人可谓是里三层外三层，络绎不绝。笔者在现场晃荡晃荡之后了解到，汽车与车联网在 CES 展的比重越来越大。抛开干巴巴的数字和 PPT，如何把真正的车联网体验带到展览上，是所有主机厂商都在思考的问题，车联网已经成为汽车市场的 “ 第二战场 ” 。
从工作人员的介绍中知道，体验分为四轮，每一轮对应一个四个职级称号，分别为体验者、体验官、特邀体验官和首席体验官，每通过一轮即可上升一个职级。完成任务后，首席体验官们自然也能体验到安吉星如何实现人、车、家庭的互联。
体验者
第一轮体验是在安吉星大剧院里，体验者可以在梦幻的“星空”中回顾安吉星的故事，笔者也趁机潜入面试进行深入挖掘。在大剧院里展示了安吉星的诞生发展历程，在这里接受培训后，可以带着对安吉星的认识进入第二轮体验。
体验官
第二轮是安吉星光之轮，面试者会接到一些特定任务，例如寻车、解锁、实车检测、远程启动、寻车出发等。而事实上，按照工作人员的介绍，这正是当前安吉星赋予车主在用车方面的强大功能，比如在试车检测这一项上，车辆的电池电量、机油寿命、续航里程等一览无遗。
光之轮的功能都可以在手机 APP 上实现，无论是对 “ 老司机 ” 还是对于刚刚买车的 “ 小白 ” 车主来说，都是最好的 “ 用车神器 ” 。“ 以前觉得车联网，就只有在导航和需要急救时才能使用，但实际功能比我们想象的要丰富得多。” 在现场体验的胡小姐与笔者聊到，“ 大城市生活节奏太快，没有用车助手，出行会变得麻烦。”
特邀体验官
第三轮在模拟指挥中心，体验者需要在模拟指挥中心中当一把专业的 “ 客服 ”，看看安吉星如何随时服务全球的安吉星用户，遇到困难时，如爆胎、燃油耗尽、蓄电池没电、需要拖车牵引等，均可向安吉星寻求协助，只需按下蓝色安吉星按钮，安吉星客户服务顾问将获取车辆的准确位置，从而指引道路援助人员及时到达并提供帮助。
当然，客服能提供的还有医疗协助、远程开门解锁、车况检测等齐全的功能。事实上，车主寻求救援时，最主要的诉求是快而准地让救援人员找到自己，这些都离不开安吉星多年的布点建设以及经验和数据的累积。
首席体验官
最后一轮是智能生活舱。这一体验环节是通过智能语音来控制家电，做到一回到家，感应门自动打开，灯光自动打开，背景音乐响起，窗帘打开，电视打开，空调打开等等。在离家的时候，通过手机 APP 的控制，感应门自动关闭，灯光关闭，电器关闭，窗帘关闭。
在经过四轮的体验后，笔者也进入搭载了全新安吉星的别克 VELITE 5 中过了一把瘾，来一次真车体验。
体验归体验，笔者也从这次 CES 展中收获了不少。
未来与展望
无论是老资历的大型车企还是新冒起的汽车品牌，在车联网时代到来之时，各家自然早已经意识到汽车已不仅是代步工具这么简单，汽车正在成为强大的智能终端，集合了车辆信息、城市交通和生活服务于一体，一时间，各种车联网概念层出不穷。这点从 CES 展的变迁也能看出，那就是汽车与车联网的展出比例也在逐年上升，参与进来的主机厂商也越来越多。
随着跨界公司对汽车行业的日益关注，国内外的车联网格局即将重组。未来，良性的竞争会推进行业的进步。那么从 1997 年就开始在美国服务车主的安吉星要如何迎接下一步挑战？
6 月 8 日，上汽通用客户互联与体验事业部部长兼安吉星执行副总经理华瑾、上汽通用客户互联与体验事业部新业务开发与营销总监 Jeff Christensen 与车云网、电动邦创始人程李参加了以 “ 车联无限,从星体验 ” 为主题的论坛活动，深入挖掘车联网在中国的无限商机，也为用户描绘了安吉星将如何指导用户速成 “ 老司机 ” 。
“ 安吉星致力于通过云服务和大数据，建成自主的智能网联汽车产业链与智慧交通体系，使每一位用户都能随时随地、轻松自如地使用车载网络获取所需，最终构建富有活力的人 · 车 · 生活车联生态圈，将更多更好的服务和技术带给中国消费者。”
华瑾说。
然而，车联网能否真正服务好车主，靠凭空而来的想法，没有多年以来大数据累积，恐怕一时间还会遇到很多痛点。
48 年前，通用汽车参与的阿波罗计划将人类和月球车送上了月球，而来自太空的互联，催生了通用汽车的 OnStar 车载通讯技术并就开始提供服务；2009 年上海安吉星成立，安吉星为国人带来汽车互联新体验；2014 年，安吉星车载 4G LTE WIFI 服务上线，汽车首次迈入高速互联时代。
多年的技术不断改进让安吉星在国内的用户数已经突破百万，通过大数据的累积和云端迅速响应提供精准服务的先天优势，对未来车联网的布局，就有如 “ 定心丸 ” 一般的基础。而且，从车辆本身，衍生出来的汽车维保、汽车保险与生活服务等源源不断扩展，在庞大的生态基础上对车联网进行升级，或许才让人心服口服。
未来的车联网赛道上，各式竞争者的出现又是必然的。今年，上汽通用发布了车联 2025 战略，安吉星自然就是其中的主角，上汽通用表示，2017 年旗下车型上使用统一的新一代车联系统，就是以安吉星为主体。而安吉星未来与 SuperCruise 超级巡航系统、V2X 车联万物技术，如何逐渐实现高级无人驾驶的愿景达成，也备受关注。从过去比拼造车技术、比销量，到如今比拼智能互联，以及服务能延伸到何方，车与生活的交集是否足够贴心，汽车市场的第二战场已然诞生。
未来的人车关系，也正是安吉星瞄准的方向。
