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正商参阅（ID：zhengshangcanyue）
兵败如山倒，德国百年工业巨头也扛不住了！
奥迪刚宣布要裁员
7500
人，西门子又决定裁员超
6000
人。
“裁员”消息犹如一颗投入平静湖面的石子，引发了德国制造业的层层涟漪。
其实，
本土工业巨头不断裁员，正是德国经济现如今面临困境的一个缩影。
近几年德国工业的优势消耗殆尽，衰落迹象愈发明显，大众汽车、巴斯夫集团、蒂森克虏伯钢铁公司等多家工业巨头减产、关厂、裁员，企业外迁步伐加快，本国净投资额连年为负值……德国国内生产总值（
GDP
）连续两年负增长。
“欧洲经济火车头”失速后，被外媒冠以“欧洲病人”的称号。
数字化前夜，曾经强大的德国制造，明显有点跟不上步伐了。
难道，
178
年的德国工业巨头西门子，也扛不住了？
01
近日，
德国工业巨头西门子宣布，计划在全球裁员约
2%
，超
6000
个岗位将被优化，其中约
2850
个岗位在德国。
值得一提的是，受影响最严重的是最近表现疲弱的数字化工业部门。
长期来看，全球市场对自动化技术仍有需求，但是其增长重心从德国等当前主要市场转移，加上竞争压力加剧，从
2023
财年开始，其工业自动化业务的订单和收入大幅减少。
该集团首席执行官罗兰·布施早在去年秋季就已宣布将进行四位数规模的裁员。
到
2027
年
9
月
30
日财年结束之前，西门子计划裁减全球约
5600
个自动化业务的岗位，其中约
2600
个岗位位于德国。
数字化工业本应是未来发展的重要方向，西门子在此时对该部门大幅裁员，背后的原因值得深思。
要知道，德国在第二次工业革命中抢占先机，将电气、化学等新兴领域作为发展重点，奠定了技术领先的基础，二战前拥有着全球最先进的工业技术体系。
以机床为例，
1939
年德国机床数量达
170
万台，远超美国的
94
万台，支撑了高精度武器的生产。此外，德国在化学、机械工程等领域持续创新，如合成燃料技术弥补了资源短缺的劣势。
值得一提的是，日本早期的“工匠精神”就和德国的工业技术有异曲同工之妙。可惜，在自大懒惰侵蚀下，日本“躬匠精神”盛行。
作为欧洲最大的经济体，德国在汽车工业这个全球第一大产业上，吃尽了红利，辉煌了近百年！
然而，花无百日红。
德国工业也在“傲慢”中逐渐迷失了自我，特别是汽车工业转型上慢人一步，依旧端着“油车天花板”的“面子”，失去了“技术为先”的“里子”，电车实力不如国产实属正常。
02
没有永远繁荣的行业，更没有盛久不衰的品牌。
百年大变局下，西门子也不甘示弱着力电车充电业务，可惜欧洲新能源行业缺乏茁壮发展的土壤，西门子在这方面的业务表现羸弱。
由于低功率充电站的增长潜力有限，西门子不得不跟风国产巨头，专注于快速充电基础设施等领域。
西门子充电业务“走弯路的代价”就是，该公司电动汽车充电业务到今年
9
月底还将在全球范围内裁员
450
人，其中约
250
人在德国，本土裁员
55%
以上，德国工业巨头在电动化面前也不得不低头“认输”。
欧洲不是“电动化”的沃土，新能源车相关业务都在国产电动巨头挤压下节节败退，西门子就打算将电动汽车充电解决方案业务剥离。
既然打不过，那就索性彻底“不玩”了，反正电动车充电业务也并不是西门子的主要业务。
毕竟，西门子
178
年的底蕴，还是不容小觑的。
西门子的发展历程可分为三个阶段：
1847
年至
1959
年的电气化扩张阶段，
1960
年至
2000
年的自动化转型与多元化扩张阶段，
2001
年起的数字化转型与战略聚焦阶段。
电气化扩张阶段，
西门子以电报业务起家，后乘着电气革命的浪潮将业务逐步扩张至电力设备、通信设备、轨交设备与其他载具电子设备、照明设备、医疗设备等领域。
自动化转型与多元化扩张阶段，
西门子紧抓微电子技术机遇助力转型与多元化扩张，先后进入计算机、工业自动化系统、半导体芯片市场拓展业务，并扩大已有业务的产品范围。
数字化转型与战略聚焦阶段，
西门子启动战略聚焦，将业务范围收缩至医疗设备、轨交设备、能源设备（化石能源和可再生能源）、工业自动化系统、工业软件、驱动设备、智能楼宇设备以及相应配套解决方案。
凭借两次成功转型，西门子成为了世界最大的电气工程和电子公司之一，目前已发展为数字化工业、能源、医疗、交通、智能基础设施等领域的先进服务商。
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