临近年底，
平时价格低廉的网约车都在动态加价，
甚至有时候加钱也叫不到车。
除了网约车，
出租车也有加价。
住郊区的小编，
现在出门基本靠腿……
1月19日上午，济南市民陈女士从市中区中海国际社区打出租车到中山公园一共花了40元钱，耗时57分钟。中海国际社区到中山公园7.5公里，搁在平时打车也就25分钟左右，车费为十七八元。
“今天不知道咋回事，不管是滴滴还是优步，基本上没车可用，就算是附近显示有车也没人接单。没办法我只能叫出租车，一点一点地往上加钱，最后调度费加到10块才有司机过来拉我。”
陈女士说，这不是第一次遇上出租车加价。18日，陈女士因为要出差着急赶火车，但是快车、专车都打不到，而且加价也没有司机接单，最后还是打的出租车。从中海国际社区到火车站她一共花了26元，其中的6元是加价。当时车上还有另外两位乘客，都是一起去火车站的。
其实，进入腊月以后，加价的不仅是出租车，专车和快车加价非常常见。
日前，济南市民冯先生从历山路和泺源大街交叉口南侧的历下法院坐神州专车到英雄山路和玉函路交叉口附近，结果9公里的路程竟花了90多元。
“当时正是晚高峰，也进入腊月了，路上非常拥堵，
平时20多分钟，当天花了50分钟。
不
加价的话也就花50块钱，平台加价后就成了90多元，
很难想象在济南市区打个车能花这么多钱。”冯先生说。
20日下午两点 齐鲁晚报记者输入目的地济南火车站，滴滴快车显示临时调价1.8倍，拼车价为29.8元，不拼车是35.5 元；神州专车是1.4倍，预估价46元；易到用车约35元；人民优步未加价，预估价24元。
到了下午五点晚高峰时，目的地同样是火车站，滴滴快车临时调价1.8倍，不拼车35.5元，拼车31.2元；人民优步1.8倍，预估价为34元；神州专车1.6倍，预估价53元；易到用车仍旧为35元。
“动态加价可以，这样会不会导致恶性竞争，司机只愿意接加价后的单子？乘客没办法选择，只能接受加价，感觉像是趁火打劫，而且网约车平台加价也没有统一的标准。”济南市民王先生说，现在天气寒冷，专车和出租车的随意加价也让他非常寒心。
按照滴滴专车动态加价的操作规则，如果乘客接受加价，在到达目的地支付费用时就需要支付标准价和加价的总额；如果不接受加价可选择等候一段时间，或选择其他交通方式。
“因为高峰时期需求太旺盛，运力不足，高峰期加价也是为了鼓励司机接单，解决市民的出行需求。”滴滴工作人员表示。
而易到用车工作人员对记者解释，除了对乘客端进行动态加价，易到用车也会给司机更多的奖励，刺激司机多接单。“现在为了保证假期用车，我们会比平时的奖励要多。”
出租车驾驶员以及网约车司机也是大倒苦水：节前市民打车需求暴增，车辆却没有增加，而且市区越来越堵，不少司机不愿意往车站、商场等地方去。
滴滴快车车主郭师傅说，年前乘客打车比之前多了不少，现在每天能接三十单，原来是二十多单，而且动态加价确实增加了车主的收入，平均每天比之前能多收入七八十元。
不过，车主对动态加价的单子都不是非常愿意接。因为堵车难以按时到达，遭到的投诉非常多。
滴滴快车车主张师傅则说，因为早晚高峰时期堵车严重，跑不出活来，不少车主在打车高峰时期转而开顺风车，尽量往外面跑。“我们不少同行专门跑跨城顺风车，去临沂、泰安，以及德州、聊城等地，挣的钱虽然不是很多，但是跑得不闹心啊！”
2016年11月12日，济南市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则（暂行征求意见稿）公布。征求意见稿规定，网约车运价实行市场调节价，必要时实行政府指导价。当运价超过公示标准时，行业主管部门会同价格主管部门及相关部门实行干预和执法。网约车平台公司应当实行明码标价，平台软件不得有恶意加价程序。
网约车可以自主定价，但是自主定价不代表随意乱加价，必须在国家相关法律条例范围内。物价部门最终要以政府出台的网约车文件为准，但是下一步要对网约车加价行为进行规范。——
济南客管中心负责人
从目前全国各地公布的网约车细则来看，网约车运价将实行市场调节，不过同时规定了运价要面向社会公示，并保持运价相对稳定“。以后网约车随意涨价肯定不行，用车高峰期，网约车运价可以在原来基础上浮动一定的比例，而且要做好价格公示，并提前告知给用户。”上述负责人表示。
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