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保命！年底出行这项竟必须检查！

腾讯汽车 · 公众号 · 汽车 · 2016-12-30 12:12

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快过年了，很多人都开始计划回家了吧，尤其是那些大货车司机，因为雾霾严重到处限行，所以在这关键的时刻，大家就更应该注意安全行车。

说道安全行车，小编的朋友去外地出差在高速上正好赶上了一辆大货车侧翻，原因就是因为车辆行驶过程中右前轮发生爆胎，车子右偏，然后冲进应急车道，擦了20多米的波形防撞护栏，最后因为重心不稳而侧翻在路肩。

交警蜀黍说得好啊，安全无小事！汽车的轮胎就相当于行走的“脚”，脚一旦出现问题，那跑起来还能有好结果吗？那么这轮胎的一些小问题到底要如何才能发现呢？小编今天就告诉你到底该如何检查自己的轮胎

1.轮胎出现严重老化

轮胎是橡胶制品，就算是不用也会出现自然老化，检查自己的轮胎时，要观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路，如果普遍出现了裂纹，这就说明轮胎的品质以及承载能力都已经走下坡路了，也就是老化了。此时就算是行驶公里数不长，使用时间也不久，也需要及时更换，不要因小失大。否则老化的轮胎由于胎壁的强度减弱，继续使用，就会在高速行驶中因为温度升高而发生爆胎的危险。

2.轮胎磨损严重

每一个轮胎胎面凹槽处都会有一个磨损极限的标识，轮胎一旦花纹被磨干，这就证明轮胎该寿终正寝了。轮胎的花纹其实还有排遣路面积水的作用，也正是因此，汽车才能保持良好的抓地性。所以当轮胎厚度磨损到距离极限标志有两个极限标志高度，也就是3.2mm时，一定要频繁检测，有条件的可以进行更换了。

那么到底怎么检测呢，其实可以在万能的某宝上买一个专业计量器；当然也可以用一枚一元硬币顺着国徽顶端方向插入胎面沟壑中，如果能够看到整个国徽标志说明胎面花纹厚度不足，这个时候轮胎真的该退休了。

3.轮胎出现鼓包

轮胎鼓包是因为帘线断裂造成橡胶轮胎被气压挤压膨胀，这是一个不可逆的过程，也就是说鼓包的轮胎是无法复原的，如果不及时把鼓包的轮胎换掉，轮胎表面的强度不足的区域就很有可能发生爆裂。所以只要发现轮胎鼓包就要换掉，千万别心存侥幸。

4.轮胎的胎面变形或胎圈损伤

轮胎的侧壁是整个轮胎最脆弱的部分，轮胎侧壁上一旦发现有裂痕和切口，就有可能出现漏气裂缝，所以必须要注意。

5.只要轮胎受损最好不要继续使用

车辆行驶在路上，总会遇到不同的路况，所以出现的震动也就不同，但是行驶过程中如果因为轮胎存在轴向便宜或是受力不平衡而导致汽车抖动，那么这种情况就要抓紧时间去维修店做检查维修。

6.频繁补胎

轮胎被扎，是在平常不过的事情了，很多小伙伴肯定觉得只要尽快补上也就万事大吉了。但是如果轮胎多次被扎，频繁补胎，那么就要考虑更换新轮胎了，因为补胎超过三次以后，对于轮胎整体结构和强度多少都会有影响，安全隐患也就增加了很多。

7.胎壁被扎

上边咱们说了轮胎侧壁是最薄弱的部位，因为这里的钢丝强度非常弱，侧壁一旦被扎，就有可能伤及到胎内帘线，这也就容易导致爆胎。所以侧壁受伤的轮胎，是必须要更换的。

轮胎的材质主要是橡胶，通常情况下轮胎更换周期为3到5年或是3到5万公里，但是因为使用环境和轮胎磨损不同，所以要看具体情况具体处理。小编建议小伙伴们平时一定要养成定期检测胎压的好习惯，只要良好的驾驶习惯，才能赢得出行的安全。

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