今天，京蔚高速公路开通运营

中铁六局 · 公众号 · · 2024-07-01 20:38

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7月1日15时30分

京蔚高速北京段正式通车

（建设期名称为国道109新线高速）

自此京西大山之中

一条“巨龙”穿山越岭

三次跨越永定河

将坎坷山路变成坦途

京蔚高速公路全线位于北京市门头沟区，起于西六环军庄立交，终于市界与河北省张涿高速公路相接，全长65.4公里。本次开通的是西六环到灵山互通立交段，长度约57公里。其中，北京公司承建了包括安家庄特大桥、安家庄隧道在内的“一桥一隧”，全长4.135公里。电务公司承建了相关机电安装工程，主要包含供配电、通风、照明、消防、监控等系统设备的采购、安装、调试、试运行及缺陷责任期服务等。

实现精准转体

2023年11月28日，一座高颜值大桥“华丽转身”的消息刷屏全网，央视《新闻联播》、人民日报、新华社等20余家主流媒体报道转发。这座大桥就是安家庄特大桥，之所以拥有如此“高人气”，不仅在于其美观独特的造型，更在于其超乎寻常的“技术含量”。

▲安家庄大桥

整座大桥的转体系统位于30多米的高空，是转体施工的“心脏”，其结构十分复杂，且248米大悬臂曲线钢桁梁实现双幅同步转体精准就位难度大，需要实时监测。据了解，转体施工过程中，工程采用智能化同步控制牵引系统、智能化实时可视监控系统，监控转体梁关键截面应力、桥端位移、转体速度、空间位置、牵引力等相关参数，实时掌握转体桥的状态，确保左、右幅桥体转体速度同步。同时，采用北斗定位智能监测系统，实时监测转体速度、俯仰角和横滚角等数据，并将实时数据回传BIM信息模型，实现“线上模型+线下实体”同步转体，大大提高了转体施工安全性。

科技护航施工

安家庄特大桥施工技术难度大，安全风险高，施工组织复杂，过程控制尤为重要。因此项目部以科技创新护航桥梁建设，坚持BIM技术的全过程应用，用科技化、智慧化的手段提高工程建设质量。项目部利用BIM技术实现了安家庄特大桥的实景动态模拟、钢结构数字加工、各施工工况与铁路关系的安全分析等，实时进行工程动态信息化管理；通过实体建模对桥体深度设计、沉降监测、线形监控、应力监控、温度监控、转体过程监控、荷载试验等关键控制参数进行验算，进一步指导现场施工；利用BIM技术的竣工模型，还可以指导桥梁开通运营后的维修保养工作，达到科技更好地服务于施工的目的。

此外，项目部创新应用激光三维扫描技术验证加工精度，研究应用了“小型焊接机器人”“磁吸式高空焊接保温装置”“大吨位落梁滑块卸落装置”，改造了悬拼吊机，有效解决了焊接、冬季施工、体系转换、悬拼施工中的难题。在BIM+GIS+北斗等“智慧化”技术的加持下，工程顺利完工，再次展现了中铁六局在转体桥和高速公路施工领域的“硬核实力”。

守护绿色安全

安家庄隧道紧邻永定河河道一级水源保护地，出隧道后将直达京西十八潭景区，且门头沟作为北京的生态涵养区和旅游胜地，对文明环保施工要求非常严格，因此在隧道施工中，项目部为保护当地水资源，将施工污水排入污水池处理后循环利用，用于开挖钻孔施工及混凝土成品养护；通过对比优化，确定了泥浆外运的方案，在渣土运输时将车辆严密苫盖，在便道进出口设置洗车平台，确保车辆百分百冲洗，不将污泥带上路。

▲安家庄隧道

为确保隧道施工的安全质量，项目部采用全新自动化智能设备，运用TSP、HSP、地质雷达检测等高科技手段探测前方围岩情况，实时监控掌子面施工情况。使用徕卡MS60断面扫描仪，对开挖断面进行超欠挖测量，依据测量数据，及时调整支护方式和施工工艺。除此之外，项目部远程监测隧道位移、变形、爆破震动等数据，实时反映隧道现场围岩情况，确保施工安全有序推进。

创新提质增效

在外电源工程施工中，项目部需要在陡峭山坡上组立电杆，由于受山区地形影响，大型机械无法将电杆运送到指定作业区域，施工中，项目部使用钢绞线在山坡底部搭建轨道传送带，将施工所需重物通过传送带运输到作业区域内，有效提高了施工效率。

▲安家庄隧道机电设备

在隧道消防系统施工中，消防水管的铺设与稳固连接是保障隧道安全的关键步骤。由于该工程消防水管安装工作量大，项目部经过现场对比分析后，决定采用更为高效的沟槽式抱箍连接技术，省掉了焊接和再镀锌的施工环节，安装速度是法兰连接的4倍、丝接的3倍，有效缩短施工周期，减少施工成本。更重要的是，可以从根本上消除了焊接作业可能引发的火灾隐患，为隧道施工安全筑起了安全防线。

作为北京市重大交通项目，京蔚高速公路将有效缓解北京西北、西南通道交通压力，为北京西部山区应急防灾提供重要通道保障，促进首都西部地区旅游发展及周边地区经济发展，对形成京津冀经济一体化格局具有重要作用。

今天，京蔚高速公路开通运营

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