今天看蔚来nio day的感想
开场前的视频不错，有蔚来的特点
演讲水平显然不是行业顶级，但几小时下来也不容易了
换电部分的规划有些让人失望，只是数量在增加，没有其它可能产生质变的内容（比如联盟、新一代换电站、运营模式升级等等）
找大佬拍用车体验视频的做法不错
et9看着哪哪都好，但是完全追求行政的定位和只有四座的设计完美的筛选掉了我
萤火虫的设计感觉没有蔚来那种惊艳，尤其三灯设计感觉会挑战很多人的审美习惯，这不是个好兆头。但是三灯的设计我竟然还挺喜欢，越看越上头。
总的来说，喜忧参半，蔚来想要差异化的想法贯彻的很彻底，只是基本功差一些（比如他们糟糕的产能和拉垮的软件部）的情况下，总是差异化到一些奇怪的地方，就让人很抓马……
开场前的视频不错，有蔚来的特点
演讲水平显然不是行业顶级，但几小时下来也不容易了
换电部分的规划有些让人失望，只是数量在增加，没有其它可能产生质变的内容（比如联盟、新一代换电站、运营模式升级等等）
找大佬拍用车体验视频的做法不错
et9看着哪哪都好，但是完全追求行政的定位和只有四座的设计完美的筛选掉了我
萤火虫的设计感觉没有蔚来那种惊艳，尤其三灯设计感觉会挑战很多人的审美习惯，这不是个好兆头。但是三灯的设计我竟然还挺喜欢，越看越上头。
总的来说，喜忧参半，蔚来想要差异化的想法贯彻的很彻底，只是基本功差一些（比如他们糟糕的产能和拉垮的软件部）的情况下，总是差异化到一些奇怪的地方，就让人很抓马……
