近日，
2017年5月乘用车销量数据新鲜出炉，
根据乘联会数据显示，5月，乘用车市场销量实现170.29万辆，同比下降1.6%（以下数据皆来源乘联会）。但在乘用车市场整体同比下跌中，SUV市场销量却实现同比正增长，不禁让业内对未来两月的SUV市场销量报以期待。
市场低迷环境下 5月SUV销量依然微增长
由于购置税减半政策的退出，再加上用户提前消费和较大销量基数，进入2017年，我国乘用车市场增速大有放缓之势，5月亦是汽车行业的传统淡季。5月，我国乘用车除SUV外各细分市场皆成销量下降之势，SUV销量延续一贯强劲势头，共销售72.3万辆，实现同比增长13.5%，环比增长4.4%。同时，在乘用车市场总量中销量占比升至42.5%，同比攀升5.7%。
5月，销量排名前十位的SUV生产企业分别是长城汽车、上汽大众、吉利汽车、广汽乘用车、东风日产、上汽通用、上汽通用五菱、长安汽车、东风本田和上海汽车。前十车企中，长城汽车和长安汽车销量同比有部分下滑，其他车企均实现不同幅度增长。
从车型角度来看，5月SUV市场销量前十车型依次是哈弗H6、传祺GS4、途观、宝骏510、博越、昂科威、哈弗H2、本田XR-V、荣威RX5和逍客，其中，自主品牌占据6个席位。哈弗H6继续保持冠军宝座，亚军传祺GS4正逐渐缩小与哈弗H6的销量差距。途观凭借新途观L，销量涨势明显，坐到SUV销量排名第三位置。宝骏510、吉利博越、荣威RX5、昂科威等继续保持销量优势，日系小型SUV逍客和XR-V自4月进入榜单，5月继续入围销量前十。
4月开始 合资品牌SUV实力不容小觑
结合1-5月SUV整体销量，可以看到，自主品牌仍是SUV市场主力军，但却能明显看到合资品牌正逐步争夺SUV市场。
受新款途观L带动，途观在3月便坐上SUV销量季军交椅，4月微降至第4名，5月重回第3名。5月，途观销售新车31362辆，同比增长高达71.1%，，销量增长明显。除了始终在SUV销量前十名的昂科威，在4月，东风本田CR-V销售16504辆，逍客销售15428辆，两款日产小型SUV初露头角，挤入前十，5月依然延续了这一态势。整体来看，4月，合资品牌SUV销量上升趋势明显，自主品牌应早作打算。
在自主品牌方面，哈弗H6始终保持销量冠军地位，其中一月份销量为45993辆，同比增长9%；2月份销量为33684辆，同比微增1.88%；3月销量为40090辆，同比下跌12.995；4月销量21202辆，同比下跌17.2%。5月销量35262，同比下跌5.8%。哈弗H6销量正有下滑趋势，而GS4作为第二名，也正在逐渐拉小与哈弗H6的销量差距。也就是在合资品牌SUV销量上涨的同时，哈弗H6略显颓势。
中大型市场份额渐上升 豪华SUV销量保持平稳
SUV车型一直被自主品牌认为是销量“灵药”，据威尔森统计，从2011年到2016年，自主SUV在售车型数量从41款攀升至117款，增长了近两倍；合资品牌在售SUV车型则从17款增加至49款。在4月上海车展上，首发新车共计百余款，其中SUV车型便占据了近50款，可以看出各大车企及消费者对SUV车型的喜爱。目前，业内普遍认为，中国SUV热还将持续到2018年。
从细分市场来看，5月，紧凑型SUV销量391530辆，同比增长13.4%，占据SUV市场份额54.1%，但市场份额同比微降0.1%。小型SUV销量实现155710辆，同比下跌10.5%。而中型SUV和中大型SUV销量分别实现151115辆和25058辆，销量同比上升32.7%与522.7%。在紧凑型SUV市场逐渐饱和的情况下，中型SUV和中大型SUV销量或能成为新的销量增长点。
值得注意的是,随着人们消费力升级，豪华品牌SUV销售势头一直保持平稳。5月，奥迪Q5销量为9970辆，奔驰GLC销量为9501辆,
奥迪Q5和奔驰GLC在前五个月的月均销量均超过9000台。4月宝马X1销量为6817辆，5月宝马X1销量为9124辆，有月销过万的趋势，可看到越来越多的消费者会选择豪华品牌SUV,消费者购买力正逐渐增强。
（来源：网易汽车）
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