史上最惨军事空难！飞机起飞8秒就坠毁 17名高级将领瞬间丧命

铁血网 · 公众号 · 军事 · 2017-03-20 18:54

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空难，是一个沉重的话题，历史上发生过很多专机失事造成团队覆没的严重事故，去年12月俄罗斯红旗歌舞团飞机失事，11月巴西沙佩科恩斯球队包机失事，06年中国预警机试飞失事，机上40位科研专家和高级试飞员全部罹难，对我国预警机事业造成严重的打击。

上个世纪80年代初在苏联也发生一次军事损失极为严重的空难，这次空难以将军死亡数量之最而被世人铭记，17名高级将领命丧黄泉，太平洋舰队司令部被一锅端，对苏俄的打击甚至高于后来的库尔斯克号核潜艇事故，毕竟想在战争中消灭如此多的将军，即使搭上数十上百艘舰艇也难以做到的，要知在整个二战中，苏联海军也只阵亡了4名将领。

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七八十年代在苏联海军司令的戈尔什科夫的励精图治下，苏联海军已经成为了世界第二的海军力量，为了提高海军高级军官的指挥能力，苏俄海军司令部定期组织针对各舰队、分舰队指挥官的指挥、军事知识的集训和考试，检验其所带领舰队的工作业绩。1981年1月全苏海军高级军官们的集训考试如期在列宁格勒海军总司令部进行，太平洋舰队将领经过激烈竞争后被尔什科夫元帅评为“优秀”，然后太平洋舰队的高官们准备搭乘一架图104式飞机回到远东。太平洋舰队来到列宁格勒的人员包含了整个高层，包括舰队司令、舰队政委、参谋长，以及下属各基地、分舰队的领导，一共17名将军。在起飞前，一位远东军区的陆军少将正好也要返回，便打算搭个“顺风车”，殊不知一场灾难正在悄然逼近。

众所周知俄国的冬天气候是严酷的，事发当天有一股寒潮席卷了列宁格勒，暴风雪极为强劲，但太平洋舰队将领们所搭乘的飞机仍按时起飞。塔台在向图-104发出起飞指令后，飞行员仅仅滑行了不到几百米就匆匆起飞了，但就在起落架离开地面数秒后，飞机就遇到了强大的侧翼气流，如同被巨人糊了一巴掌一样一头栽在跑道上！刚刚起飞的飞机内部油料是加满的，几吨重的航空煤油涌进客舱，随后巨大的爆炸声粉碎了任何生还的希望。从飞机起飞到最后坠地仅仅用了8秒钟，遇难者的名单中涵盖了几乎所有太平洋舰队的高级领导，那位搭顺风车的陆军将军也没能幸免。只有一位幸运的分舰队司令利用这次来到俄国西部的机会，去看望女儿，没有跟随大部队行动逃过一劫。

事后调查的得出事故原因出乎所意料。因为远东地区物流困难物资匮乏，而列宁格勒这样繁华大城市有很多远东买不到的紧俏货，而且苏联建军节和三八妇女节也近在眼前，将军就开始疯狂爆买，把彩电家具之类的战利品一股脑的扔上了飞机。除了军官们随身带的个人行李外，为了参加这次联合指挥演习，太平洋舰队代表团还携带了绘图仪、标尺和大量作战海图等保密物资。这些东西本身并不沉，但因属于保密物资，全部由厚重的大铁箱封装。此外，太平洋舰队司令还通过海军的关系在列宁格勒搞到了几吨重的优质印刷纸，也被送上了飞机，此外飞机上除了十几位将军，还有几十名随行人员，这已经远远超过了图104客机的载重极限（8吨）。

图104客机是自英国“彗星”客机外的世界第二款喷气式客机，其原型是50年研发的图16轰炸机。我国曾经也想过轰6的基础上加宽加长机体，研制支线客机，虽然比不上运10，但我国技术条件完全可以满足，不过后来不了了之了。

好了咱们接着说失事的这架图104客机，这架飞机已经服役二十多年了，老化严重，而且毕竟不是运输机，客机货物主要集中在尾部，中间是乘员舱，严重超载加上重心失衡，已经为事故埋下了导火索。起飞方式选择的不当，滑跑距离还不到跑道长度的1/3就匆忙起飞，超重的飞机又突然出现的横向的大风中丧失平衡，在多重因素共同作用下惨剧终于发生了。太平洋舰队在经历了这次打击后在相当长的时间内一蹶不振，无论在人员上还是在士气，这支舰队都降到了有史以来的最低谷，在苏联海军中逐渐被边缘化。

一群粗神经不遵守科学和航空安全的守则，就要付出极其惨痛的代价，不过好像直到今天俄罗斯飞行员依然喜欢游走在生与死的边缘，“俄航快递，使命必达！”即使大风大雨雾霾天，即使晚点出发，也非要准点到，甚至提前到，每逢俄航飞机安全降落时，乘客都会鼓掌欢呼，情形自己还活着。看着那些满不在乎的熊大飞行员，点兵君仰天长叹：“年轻人！活着不好吗！”

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