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厉害了!山西人的出行将发生翻天覆地的变化!看看路过你家乡吗?

山西老乡俱乐部  · 公众号  · 山西  · 2017-02-19 00:01

正文

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好消息

山西交通格局要大变动

近日省发改委批复

山西要新建这些大型公路


国道209线杨家营至堡子湾段



1、该项目起点设于偏关县杨家营村东北,国道209与省道304合并段的起点,路线经油房头、西庄子、陈家营、马站、杨家洼、高家湾、沙圪旦、阳坡店、偏关驾校,至终点响水村西,国道209线堡子湾至三岔改建公路起点相接。路线全长17.674公里。


2、该项目按二级公路技术标准建设。设计速度采用60公里/小时,路基宽度采用12米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,宽度与路基同宽。


3、该项目投资估算18048万元,建设工期为18个月。


国道338线朱东社至原平段公路



1、该项目起点与五台县城至朱东社段终点相接,沿原长原线向西布设,经朱东社、枣坡、下会村、西会村,至峪里后顺接原有路,经张家庄,路线折向西南,至终点接原长原线红旗大桥前300米处。路线全长27.3公里。


2、该项目按二级公路技术标准建设,设计速度采用60公里/小时,路基宽度采用12米。全线桥涵设计等级采用公路-Ⅰ级,宽度与路基同宽。


3、项目投资估算32325万元,建设工期为两年


省道临夏线夏县过境公路



1、批复项目起点位于夏县小侯村附近省道临夏线K139+600处,路线沿原路拓宽改建至杨社西村西,路线跨越白沙河,在秦寺后南路线折向东南布设,终点位于大辛庄村西,与原省道临夏线顺接。路线全长6.35公里(其中原路拓宽改建2.2公里,新建4.15公里)。


2、根据交通量的预测结果及沿线地形条件,全线拟采用一级公路技术标准,设计速度60公里/小时,路基宽度20米,桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,宽度与路基同宽。


3、该项目投资估算9226万元,建设工期为12个月。


国道307线柳林县城区段



1、路线起点位于柳林县城东的鸦沟村,路线下穿离军高速公路后右转离开307线,沿太中银铁路柳林货运站北侧布线,经闫家湾隧道至罗侯沟,在罗侯沟与运煤专线交叉后经张家湾1号隧道至张家湾,在张家湾与沿黄干线交叉后经张家湾2号隧道,穿过葛家山砖厂和康家沟村至堡上,路线向南经杜家垣隧道至卜赖垣,沿南尾沟北侧布线,至邢家庄右转,采用二级公路标准,沿南尾沟东侧布线,在福龙焦化厂大桥东侧跨越三川河至终点薛村镇。


2、增设运煤专线和沿黄干线连接线长2.245公里。全线设桥梁18座,其中康家庄大桥547米,堡上1号大桥528米,设隧道6座,其中闫家湾隧道837米,张家湾1号隧道773米,张家湾2号隧道1404米,杜家垣隧道1273米,堡上隧道536米。


3、根据交通量预测及沿线地形条件,设计速度60公里/小时,整体式路基宽度20米,增设运煤专线连接线和沿黄干线连接线采用二级公路标准,设计速度40公里/小时,路基宽度10.5米。设鸦沟收费站一处,柳林隧道管理站一处。


4、项目总投资估算为19.94亿元。


国道207线晋城市过境段公路



1、国道207线晋城市过境段公路改线工程,批准建设里程18.21公里,按一级公路技术标准建设,为加强高铁站、机场与市区的联系,实现城区与国道207线的快速连接,同意国道207线改线工程增设7座互通式立交、1处平交。


2、技术标准。该项目主线按四车道一级公路技术标准,设计速度由原来80公里/小时调整为60公里/小时。


3、该项目投资估算为230572万元。


省道207线左权至黎城县界段



1、起点设于左权刘家窑村,经五里垢、东寨、南庄、梁峪、西窑、堡则、东村、申家峧、石暴、座岩口、西隘口、上武、三里庄、桐峪,至终点左权黎城两县交界处,路线长32.896公里,其中:改建路段16.51公里、旧路加铺路面段16.386公里。


2、本次改建维持原公路技术标准不变。原公路为山岭重丘区二级公路,设计速度40公里/小时(局部路段30公里/小时),路基宽度8.5米。


3、该项目投资估算23243万元,建设工期为18个月。


国道208线长治过境段公路



1、路线起点位于土骨埚村西,国道K1000+000处,自余庄穿越长治市迎宾大道后,沿现有省道沁长线向南,跨漳河,经店上、崔漳、下秦、上秦、王童、安城,终点位于司马村南,国道208线K1208+456处。路线全长13.6公里新建漳河大桥407米/1座,新建互通式立体交叉2处,分别为余庄枢纽和崔漳互通。


2、该段工程采用双向四车道一级公路技术标准建设,设计速度80公里/小时,路基宽度24.5米,桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,宽度与路基同宽。


3、项目投资估算为84603万元,建设工期为两年。


国道109线左云县城过境段



1、该项目起点设于左云县城东古城村(G109与S210交叉处),路线向南下穿铁丰铁路后经胡家屯、西梁、马家河,向西上跨铁丰铁路后利用左鸦线至省道210相交处,在陈家堡西与省道210平交后向西跨越十里河,经朱家窑至终点赵火色村西与国道109线相接。路线全长14.977公里。 


2、该项目按二级公路技术标准建设。设计速度采用80公里/小时,路基宽度采用12米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级,宽度与路基同宽。


3、该项目投资估算21355万元,建设工期为二年。


省道祁方线(S320)文水县城区段



1、项目起点位于文水县里洪村,下穿太中银铁路桥处(省道祁方线桩号为K25+900),与东环路交叉,先由东向西,过红旗桥后由南向北,沿文峪河西岸布线,终点位于吉港水泥有限公司附近,与原省道祁方线K43+700处顺接线路全长8.9公里,其中利用原省道祁方线旧路段1.4公里,改线7.5公里。


2、全线采用二级公路技术标准,设计速度80公里/小时。路基宽度12米,利用原省道祁方线1.4公里旧路段维持原有15米路基宽度。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级,宽度与路基同宽。


3、项目投资估算8407.4万元,建设工期12个月。


太原将建二环高速公路



1、太原二环高速公路计划在“十三五”建成,总里程约为129公里。此次招标的东环段是其中的一部分。


2、东环段起点位于阳曲县凌井店乡南社村南,以枢纽式立体交叉的形式与太阳高速相接,终点位于晋中市榆次区什贴镇龙白村西侧,与太旧高速公路以枢纽立交的形式相接,线路全长32.521公里。


3、东环段全线将采用六车道高速公路标准建设,设计速度为每小时100公里,路基宽度为33.5米。沿线还包括27座大小桥梁,桥梁总长度6160米,其中特大桥1座、大桥17座、中桥7座、小桥2座。


4、太原二环高速公路建成后,可以分流过境交通量,有效改善运输大通道交通环境,缓解城市交通压力,增强省会交通的聚集和辐射能力。


未来山西的交通建设

强大的让人不敢想象

让我们一起拭目以待

来源:山西省发展和改革委员会、山西省交通运输厅

山西老乡俱乐部综合整理

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