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好消息
山西交通格局要大变动
近日省发改委批复
山西要
新建
这些
大型公路
1、该项目起点设于
偏关县杨家营村东北
，国道209与省道304合并段的起点，路线经油房头、西庄子、陈家营、马站、杨家洼、高家湾、沙圪旦、阳坡店、偏关驾校，
至终点响水村西，
与
国道209线堡子湾至三岔改建公路
起点
相接
。路线全长17.674公里。
2、该项目按
二级公路技术标准建设。
设计速度采用
60公里/小时
，路基宽度采用12米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，宽度与路基同宽。
3、该项目投资估算18048万元，
建设工期为18个月。
1、该项目起点与
五台县城至朱东社段终点相接
，沿原长原线向西布设，经朱东社、枣坡、下会村、西会村，至峪里后顺接原有路，经张家庄，路线折向西南，至终点
接原长原线红旗大桥
前300米处。
路线全长27.3公里。
2、该项目按二级公路技术标准建设，设计速度采用
60公里/小时，
路基宽度采用12米。全线桥涵设计等级采用公路-Ⅰ级，宽度与路基同宽。
3、项目投资估算32325万元，建设工期为
两年
。
1、批复项目起点位于
夏县小侯村
附近省道临夏线K139+600处，路线
沿原路拓宽改建至杨社西村西
，路线跨越白沙河，在秦寺后南路线折向东南布设，
终点
位于
大辛庄村西
，与原省道临夏线顺接。
路线全长6.35公里
（其中原路拓宽改建2.2公里，新建4.15公里）。
2、根据交通量的预测结果及沿线地形条件，全线拟采用一级公路技术标准，
设计速度60公里/小时，路基宽度20米，
桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，宽度与路基同宽。
3、该项目投资估算9226万元，
建设工期为12个月。
1、路线起点位于
柳林县城东的鸦沟村，
路线下穿离军高速公路后右转离开307线，沿太中银铁路柳林货运站北侧布线，经闫家湾隧道至罗侯沟，在罗侯沟与运煤专线交叉后经
张家湾1号隧道至张家湾，
在张家湾与沿黄干线交叉后经张家湾2号隧道，穿过葛家山砖厂和康家沟村至堡上，路线向南经杜家垣隧道至卜赖垣，沿南尾沟北侧布线，至邢家庄右转，采用二级公路标准，沿南尾沟东侧布线，在福龙焦化厂大桥东侧跨越
三川河至终点薛村镇。
2、
增设运煤专线
和沿黄干线连接线长2.245公里。
全线设桥梁18座，
其中康家庄大桥547米，堡上1号大桥528米，
设隧道6座，
其中闫家湾隧道837米，张家湾1号隧道773米，张家湾2号隧道1404米，杜家垣隧道1273米，堡上隧道536米。
3、根据交通量预测及沿线地形条件，设计速度60公里/小时，整体式路基宽度20米，增设运煤专线连接线和沿黄干线连接线采用二级公路标准，设计速度40公里/小时，路基宽度10.5米。
设鸦沟收费站一处，柳林隧道管理站一处。
4、项目总投资估算为
19.94亿元。
1、
国道207线晋城市
过境段公路改线工程，批准建设里程18.21公里，按一级公路技术标准建设，为
加强高铁站、机场与市区
的联系，实现城区与国道207线的快速连接，同意国道207线改线工程
增设7座互通式立交、1处平交。
2、技术标准。该项目主线按四车道一级公路技术标准，
设计速度由原来80公里/小时调整为60公里/小时。
3、该项目投资估算为230572万元。
1、起点设于
左权刘家窑村
，经五里垢、东寨、南庄、梁峪、西窑、堡则、东村、申家峧、石暴、座岩口、西隘口、上武、三里庄、桐峪，至
终点左权黎城两县交界处
，路线长32.896公里，其中：
改建路段16.51公里、旧路加铺路面段16.386公里。
2、本次改建维持原公路技术标准不变。原公路为山岭重丘区二级公路，
设计速度40公里/小时（局部路段30公里/小时），
路基宽度8.5米。
3、该项目
投资估算23243万元，
建设工期为18个月。
1、路线起点位于
土骨埚村西
，国道K1000+000处，自余庄穿越长治市迎宾大道后，沿现有省道沁长线向南，跨漳河，经店上、崔漳、下秦、上秦、王童、安城，
终点位于司马村南，国道208线K1208+456处。
路线全长13.6公里
。
新建漳河大桥
407米/1座，新建
互通式立体交叉2处，分别为余庄枢纽和崔漳互通。
2、该段工程采用双向四车道一级公路技术标准建设，
设计速度80公里/小时
，路基宽度24.5米，桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，宽度与路基同宽。
3、项目投资
估算为84603万元，建设工期为两年。
1、该项目起点设于
左云县城东古城村
（G109与S210交叉处），路线向南下穿铁丰铁路后经胡家屯、西梁、马家河，向西上跨铁丰铁路后利用
左鸦线至省道210相交处，
在陈家堡西与省道210平交后向西跨越十里河，经朱家窑至
终点赵火色村西与国道109线相接。
路线全长14.977公里。
2、该项目按二级公路技术标准建设。
设计速度采用80公里/小时，路基宽度采用12米。
桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级，宽度与路基同宽。
3、该项目
投资估算21355万元，建设工期为二年。
1、项目
起点位于文水县里洪村
，下穿太中银铁路桥处（省道祁方线桩号为K25+900），与东环路交叉，先由东向西，过红旗桥后由南向北，沿文峪河西岸布线，
终点位于吉港水泥有限公司附近，
与原省道祁方线K43+700处顺接
。
线路全长8.9公里，
其中利用原省道祁方线旧路段1.4公里，改线7.5公里。
2、全线采用二级公路技术标准，
设计速度80公里/小时。路基宽度12米，
利用原省道祁方线1.4公里旧路段维持原有15米路基宽度。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，宽度与路基同宽。
3、项目投资
估算8407.4万元，建设工期12个月。
1、太原二环高速公路计划在“十三五”建成，总里程约为
129公里
。此次招标的东环段是其中的一部分。
2、东环段起点位于
阳曲县凌井店乡南社村南
，以枢纽式立体交叉的形式与
太阳高速
相接，终点位于
晋中市榆次区什贴镇龙白村西侧
，与太旧高速公路以枢纽立交的形式相接，线路全长
32.521公里。
3、东环段全线将采用六车道高速公路标准建设，设计速度为每小时
100公里
，路基宽度为
33.5米。
沿线还包括27座大小桥梁，桥梁总长度6160米，其中特大桥1座、大桥17座、中桥7座、小桥2座。
4、太原二环高速公路建成后，可以分流过境交通量，有效改善运输大通道交通环境，缓解城市交通压力，增强省会交通的聚集和辐射能力。
未来山西的交通建设
强大的让人不敢想象
让我们一起拭目以待
来源：山西省发展和改革委员会、山西省交通运输厅
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