《餐饮邦》提示：在街头开天价餐厅？会有人治你！但在机场就不一样了，可以大胆的卖高价。
随着北京新机场交付的日子渐行渐近，其商机正在逐步释放。日前，北京新机场发布消息，其航站楼内部分餐饮和零售店面向社会公开招商。
公告信息显示，北京新机场航站楼面积70万平方米，预留餐饮资源18000余平方米，拟划分店面90余家，打造“食尚盛宴”、“秀色美餐”、“食意无界”、“锦食万象”四个特色主题餐区。按照“一次规划、分步开发”的实施策略，此次开展北京新机场第一批餐饮店面公开招商。这批店面共划分为七个标段，分布于北京新机场航站楼各个区域，总面积约3074平方米，招商项目涉及饮品、西式快餐、休闲餐、中餐、特色小吃等，店面的最终经营者将通过公开竞标形式产生。
参与竞标的餐饮企业营业执照注册时间不得晚于2016年4月1日（含）；具有有效的食品经营许可证或口岸卫生许可证，且所经营项目须在许可范围之内。此外，企业还需提交《合规性承诺书》和《同城同质同价承诺书》，承诺该公司在近两年内无重大违法记录以及无经济诉讼与仲裁，其位于新机场的餐饮品牌店要与市区同品牌同档次店面同质同价，并同意由新机场相关经营方指定对标店面。
来源：北京日报，记者：范晓
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北京新机场的基本情况
北京新机场“三纵一横”的跑道布局、航站楼的整体模样已具雏形。12月7日，从北京新机场商业资源招商发布会上获悉，新机场航站楼总面积约70万平方米，商业面积5.2万平方米，将结合旅客抵离港流程设东西商业广场。与此同时，新机场建设各项工作正按计划有序推进，航站楼正在进行屋面、玻璃幕墙、部分设备的安装，近期将全面进入内部精装修，并计划于2019年10月建成通航。
10家航空公司确定入驻
随着航站楼商业设施全球招商启动，建成后将成为世界最大空港的北京新机场也揭开了神秘面纱。
“航站楼的底板跨度513米，长度411米，这个底板可完整地把鸟巢放上去。”新机场建设指挥部总指挥助理、新机场运营筹备办公室副主任孔越介绍，航站楼中心区域的跨度达200米，而水立方的跨度是177米，所形成的无柱空间可以完整放下一个水立方。
从航站楼内部效果图上可以看到，新颖的中央放射五指廊构型为旅客构建了宽敞、明亮的空间。站在航站楼公共区域最高处的中央浮岛之上，烁采流光的祥云屋顶、力擎四方的金色C形柱尽收眼底。
定位于“大型国际枢纽机场”的北京新机场，其远期规划年旅客吞吐量1亿人次以上。截至目前，已有9家航空公司和1家货运航空公司“闻香来”，与首都机场集团签订了相关协议，确定入驻北京新机场。这10家航空公司分别是南航、东航、首都航、河北航、春秋航、中联航、奥凯航、吉祥航、东海航、邮政航。根据国家发展改革委及中国民用航空局相关文件精神，以南航、东航、法国航空为代表的天合联盟成员将整体入驻北京新机场运营，而国航、美联航为代表的星空联盟成员将留守现有首都机场。
据了解，在跑道构型方面，本期建设的4条跑道采用“三纵一横”构型，在中国尚属首次。这个构型减少了飞机空中运行时间和地面滑行距离，有利于提高空地一体运行效率，并减少对周边区域的噪音影响。
安检到登机步行不超8分钟
新机场航站楼在设计上与高铁站融合，实现了空陆侧交通的“无缝衔接”和“零距离换乘”。
“新机场交通设施规划中，公共交通承担的客流总和将达到50%，其中轨道交通30%，道路公共交通20%。我们将航站楼站台与航站楼一体化设计，旅客在500米宽、100米纵深区域可以完成零距离的交通转换。”孔越说。北京新机场航站楼下方，多条轨道交通线路南北集中纵贯穿越；同时，轨道交通在航站楼地下二层设站，旅客通过大容量电梯或扶梯直接进入至航站楼。
从内部空间分布看，这座航站楼五层是餐饮集中的浮岛区，四层为国际国内集中办理值机手续的大厅和国际出发区，三层仍为国际出发区，二层是国内进出港混流区和国内到达大厅，一层为国际到达大厅和国内出发区。
