武汉地铁，是一篇每天都有10万+人流量的武侠文章。
绝命江汉路、决战光谷广场之巅、中南路侠客行、螃蟹甲啸西风、洪山广场连城诀......站站惊险！
So你需要掌握这些武汉地铁的冷知识，从此方可在武汉地铁江湖畅通无阻。
武汉三镇地铁发展并不平衡，看地图就能知道。未来5号线通车后，武昌也拥有了不过江的地铁（巧巧的妈妈生了巧巧，也是蓝色系列），算是和汉口打了个平手。
（汉阳同胞表示：emmmmm…………）
2号线光谷广场站虽然只是终点站，并没有其他任何地铁线路换乘。然而武汉地铁官微给出的数据显示，光谷广场站的客流每天都稳居武汉全线地铁站第一（除了春节期间），三大火车站都被甩在后面。
友情提示初来武汉的朋友：地铁2号线江汉路和积玉桥之间的那段路，是不能自己走过去的。请不要再说：“就一站路我们走过去吧。”这样令人震惊的话了。
出站的关卡不停地刷卡，门禁不会关，大家可以不停地出去，没刷卡门禁才会关。如果所有人都明白了这个知识点，我们上班又可以节省多少赶路时间，望大家奔走相告造福全市。后面排了一条长龙，还要等着别人出去了再刷卡，看着真是心焦。
12月28日是民间传说中的武汉地铁日，因为总在每年都在这一天开通地铁。
农历十一月三十
丙申年 【猴年】
庚子月 甲申日
宜: 地铁通车
武汉地铁1号线最早是叫“轻轨”，但现在是名副其实的中运量城市轨道交通，因而应称为地铁1号线。
“地铁”和“轻轨”的区别并不是线路在地下或者是地上，而是根据是否拥有独立路权，是否有高密度高运量来区分的。虽然1号线的列车为4B，且全线位于高架上，但是其运量和运行密度达到了“地铁”的标准。因此武汉地铁的元年应该是2004年。
武汉地铁最新的报站语：“本次列车终点站东吴大道……”听到这里别被吓到，你没坐过站，无视它，继续听后面的报站就好了。
武汉地铁新的报站是原版报站剪剪剪剪剪剪剪剪而成，并且每条线路车站广播声线都不一样。
大年初一和大年初五这两天，武汉地铁全线客流量第一名是钟家村站（捂脸）。
1号线循礼门站原名江汉路站。印象深刻的是，突然改了名字后，第一次听到报站循礼门我懵了，导致坐过站到了大智路……
武汉地铁是2012年才成立，最早2004年的时候还叫武汉轨道交通。
2004年7月28日上午9时，汉口宗关站启动出发了第一班列车，武汉正式迈入了地铁时代与轨道交通时代。
当时轻轨只完成了一期工程，全程很短所以客流量少，从宗关到黄浦路，车厢里人非常少，座位大多数都是空的。
那个时候坐轻轨是一种享受，我初中时经常和同学一起在轻轨座位上抄数学作业。现在的小孩听到这估计觉得是在说神话故事，如今线路加长、各路线地铁换乘开通，能挤上去抢滩登陆就不错了。
因为运力不足，2号线借调了4号线列车来使用。所以可以偶尔在梅花红中看到呼啸而过的芳草绿，别惊慌，放心坐，不会坐错站。
武汉地铁首次使用“立体字”做站名，算是同时期全国书法大字壁风潮中的一股清流，很好看。
武汉地铁1号线，建于原京汉铁路汉口段的旧址。
武汉地铁2号线最早于2006年在范湖站，由时任省委书记俞正声宣布开工建设。
武汉地铁对路痴很不友好，他们一直在路上。
地铁2号线南延线原计划光谷广场下一站为华中科技大学站，但是因为光谷广场站长期霸占客流量榜首，因而决定加一站珞雄路站。
6号线轻工大学站是目前通车的地铁线里，唯一一个以学校命名的站。
除了1号线，其他线路的厕所几乎都在门禁关卡外，部分1号线1期工程老站没有厕所。
武汉地铁曾有2个幽灵站，即列车运行飞站不停车，分别是1号线的太平洋站和竹叶海站。太平洋站因为出入口拆迁问题延期开放，竹叶海站随宜家商场一起开放。
武汉地铁2号线客流量将永远稳居武汉第一，因为有光谷广场、汉口火车站、江汉路、螃蟹甲、武昌火车站、中南路、洪山广场、天河机场这些客流爆表的大站，它的这一生注定不平凡。
地铁1号线首次开通时票价为一票制3元，手撕纸票。后来武汉地铁票价曾经最低到达过1.5元。不过武汉现在的地铁票价在全国也算是便宜的。
地铁2号线曾经有著名的“周黑鸭·江汉路站”。
“各位乘客您好，周黑鸭·江汉路站到了，请您拿好手中的鸭脖子，依次从左边车门下车。”
宗关站从3号线下车换乘1号线时，从站台比较短的手扶电梯上去，就是直接通往1号线大厅的那四条超长电梯，而不会是3号线的出口大厅。
武汉地铁还是比较有秩序的，大部分人都知道站在屏蔽门的两边候车。偶尔遇到不排队直接站到屏蔽门前面正中间的人，你们别急着生气扯皮，武汉地铁强大的客流基本可以保证，车门打开时下车的人就能把这种人一秒顶到最后面干瞪眼。
进站20分钟内，有事发生取消了原行程，想在同站出站，可以找客服中心免费更新票卡。
地铁2号线车站内因为地板颜色太白，清洁人员苦不堪言。所以后续路线的车站全部不使用这些浅色地板了，有些浅色地板也被陆续换掉了。
光谷广场到武汉火车站，513路公交比地铁快。
地铁光谷广场站C口客流量巨大，相比之下B口的人少多了。从C口旁边的售票厅和献血站后面绕过去，左转进虎泉街，找到B口下去，人会少受很多罪。
武汉地铁2号线是我国第一条穿越长江的地铁线路，不过并不是第一条穿越长江的城市轨道交通线（这项殊荣属于重庆轨道交通3号线）。
武汉地铁1号线最早的标识是红色，后来改成了蓝色，现在大家都习惯并且喜欢上了这种地铁蓝。
地铁2、4号线洪山广场站和中南站，首次在大陆地区实现全方向连续同台换乘。
现在的同台换乘站还有地铁4、6号线的钟家村站和宏图大道站。未来还将有地铁3、7号线的香港路站。
武汉最大华中最美地铁站——地铁3号线武汉商务区站原名王家墩中心站，现在剩下地铁2号线的王家墩东站在风中凌乱。
二号线，六号线现在都是大小交路运行。大小交路上车前请注意站台电视的信息。
二号线：大交路区间：光谷广场~天河机场。小交路区间：光谷广场~金银潭。大小交路开行比例是1：2，即第一列车终点站为机场，第二、第三列为金银潭。第四列为机场，以此类推。
六号线：大交路区间：东风公司~金银湖公园。小交路区间：石桥站~老关村站。大小交路开行比例是1：1。即第一列为大交路，第二列为小交路，第三列为大交路，以此类推。
需求量最大的地铁9号线规划被砍了……因为和（存在感微弱的）城际铁路线路并行了。
地铁1号线在黄浦路站至街道口站的区间有个蓝色拱桥，该处曾经需要跨越江岸车辆段一段轨道。
武汉地铁2号线分别和3、4、6、7号换乘两次，当之无愧的武汉地铁流量王。
武汉地铁的每日首班车都是将列车均匀分布在各站发车，而不是仅仅只在起点和终点各发一班车。而末班车则是双向对开一列。这点可以在武汉地铁的首末班车时间表上看到。
（有生之年若能看到）开通后的光谷广场综合体与现有的光谷广场站（虎泉街）并无多大关系，因为：没！有！预！留！
武汉地铁1号线汉口北延长线是以汉口北地方铁路的名义修建的，因为这样线路审批权在湖北省而不在发改委，缩短了审批时间，我们才更早的享受了更便利的地铁线路。
中国南车、中国北车均在武汉建有轨道交通列车生产基地。北车在黄陂，南车在江夏。
长江二桥曾经给地铁1号线预留了通道，后来因为车流量迅速增长，预留的位置被车道取代。
地铁2号线的列车到终点站光谷广场站后，不用换车，是直接反方向再继续运行。所以可以先坐到杨家湾站下车，再坐回光谷广场站不下车，就有座位坐了。
地铁1号线硚口路站的跨站天桥是个绝佳的赏景地点。
列车编号规则：比如A464，ABC等代表1、2、3号线，46代表第46列车，5就第5节车厢。所以图下是1号线第46列车第4节车厢。
武汉地铁1号线首次在全国采用加热座椅，并在后续线路中推广。所以武汉地铁所有列车都是银色金属座椅，冬天坐上去屁屁暖暖的。
地铁2号线的土建是按照8B标准预留的（如果有生之年我们有幸能看到……）。
武汉隔壁的鄂州也想蹭地铁11号线到葛店（延长）。
没事别去光谷广场站！没事别去光谷广场站！没事别去光谷广场站！
这50条地铁冷知识点，
你学会了吗？
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出品：武汉十点半文化传播
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编辑：Gire 主管：Yume17
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