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最新进展!关于沈阳两条在建地铁线路

LRTV辽宁之声  · 公众号  ·  · 2025-02-16 20:49

正文

沈阳地铁9号线二期、6号线

又有最新进展啦


沈阳地铁9号线二期

张官屯站~祝科南街站区间左线

首台盾构顺利始发

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2月14日,随着“红运先锋壹号”盾构机刀盘缓缓转起向前推进,沈阳地铁9号线二期张官屯站~祝科南街站区间左线盾构顺利始发,为线路首个实现盾构始发的区间。


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9号线二期全长8公里,西起既有9号线建筑大学站站后区间,东至石庙子站,设车站5座。张祝区间由中铁六局承建,区间左线长度867.678米,线间距约14米,最小曲线半径800米。

沈阳地铁6号线两个区间施工

迎来新进展

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雪松路站(原苏家屯站)~沙柳路站

2月15日,随着“奋进号”盾构机刀盘缓缓转动,由中铁九局承建的沈阳地铁6号线雪松路站~沙柳路站区间右线盾构顺利始发,标志着项目正式进入地下区间建设阶段。
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雪松路站~沙柳路站区间将共使用两台盾构机开展隧道盾构施工。本次盾构始发的区间右线长970.504米,从雪松路站出发,计划历时5个月在沙柳路站接收。接下来,项目将全力推进区间左线“合作4号”盾构始发工作,加快形成两台盾构同作业的快干局面。
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葵松路站~雪松路站

2月12日,随着“振兴1号”盾构机顺利抵达接收井,由中铁七局承建的沈阳地铁6号线葵松路站~雪松路站区间左线顺利贯通。
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葵松路站~雪松路站区间长862米,区间正线间距14.0~15.0米,线路坡度呈“V”字型,隧道结构底最大埋深19.9米。区间位于苏家屯区主干道,周边环境复杂,建筑物多、管线众多,人车流量大,大型设备进场与材料供应协调难度较高,施工难度较大。






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