【献礼70周年】用我们的智慧为祖国建设添砖加瓦之轨道交通篇

地铁车陂南站环控系统节能改造及节能控制系统研发项目

广州地铁车陂南站于2009年12月开通，为广州地铁四、五号线换乘站，车站主体建筑面积约34556 m²，远期早高峰小时设计客流为40213人次。本站独立供冷，四五号线共用冷水机房，设计总冷量为2466kW。2016年6月，经过实际测试，发现车站制冷系统能效有很大的提升空间，经广州地铁集团公司同意，由广州地铁设计研究院股份有限公司牵头，联合广东汉维科技有限公司、广州地铁集团公司运营总部，对车站环控系统进行了节能改造。

本次节能改造的主要内容有：

1）对空调水系统进行工艺节能设计及精细化节能设计；

2）根据地铁车站负荷特点，更换两台变频螺杆高效冷水主机；

3）根据优化设计，更换冷冻泵、冷却泵；

4）水泵、冷却塔、大系统空调器、回排风机、新风机增加变流量装置；

5）增加冷凝器在线清洗、及在线吸垢设备；

6）为空调系统所有设备增设能耗计量装置；

7）更换或维修空水系统电动二通阀、压差旁通阀、更换及新增传感器；

8）研发并安装空调节能控制系统，修改原BAS系统软件；

9）设置数据中心；

10）对系统的风量分配进行精细化调试、对控制软件进行精细化节能调试。

项目改造完成后，实现了全年机房平均制冷COP达5.8左右，空调系统全年平均COP达4.3左右，节能50%以上，年节电约150万kW·h。首个实现了地铁空调系统全变频风水联动能耗最优自动控制，为国内通风空调系统自动控制的发展，作出了贡献。本次节能改造建立了地铁空调系统运行数据中心，为行业的科研及标准的制定，提供了详实的数据。本项目的成功经验，对既有线路的节能改造和新线的设计及建设具有示范意义。

昆明南站项目

昆明南站位于昆明市呈贡新城，为特大型综合交通枢纽，总建筑面积33.47万m²，是中国西南地区最大的高铁客站；是国家八入滇、四出境的国际铁路通道的重要枢纽节点，作为国家“一带一路”战略面向东南亚的桥头堡，有“泛亚铁路第一站”之称；是一个以高铁车站为核心，集地铁、公交、出租、旅游大巴等市政交通为一体的城市综合交通枢纽工程。

工程结合温和地区特点，从建筑体型系数、窗墙比、围护结构热工性能、通风室内热舒适性要求出发，优化通风系统设计、大空间气流组织、天然采光利用和候车室空气品质，做到了技术先进、安全可靠、经济合理、使用方便、美观协调。将昆明南站打造成为国内唯一一座以自然通风为主、辅以机械通风+除湿通风的复合通风系统，替代高投入、高能耗的集中空调系统的省会级特大型铁路站房，在满足良好的室内热湿环境的同时，降低了设备运营能耗，体现了全新的绿色站房设计理念，技术成果达到了国际先进水平。

随着昆明南站的建成，昆明到国内主要城市乘车时间缩短2/3以上，2018年底乘高铁抵昆旅客占比达39.85%，同比增长76.04%。工程已成为中国连接东南亚、南亚，面向西南开放的“桥头堡”，为探索民族融合、周边互联互通、国际运输通道等方面提供建设示范作用。