倒数计时！21号线长轨全线贯通。增城笑了！

21号线又有新进展，历时19个月，长达136.37公里轨道将全部完成铺设，长轨全线贯通后，接下来是电通、冷滑、热滑、三权移交，然后就可以全线通车。

6月5日，在员村至天河公园区间隧道里，随着轨道焊机完成除锈、打磨、对轨、矫正、夹持等施工工序，21号线后通段（员村至镇龙西）轨道工程顺利完成最后一个接头焊接，实现全线长轨贯通。

轨道贯通为后续供电、通信、信号系统及区间机电全面开展安装和调试作业，提供了必要条件。

根据工程计划，21号线全线计划年底建成。开通后，增城等区域与广州主城区之间将实现一小时互达。此外，广州地铁运营里程将突破500公里，达到513公里。

➤ 1000多人同时作业，10个铺轨分段施工

据广州地铁集团宣传部部长许坤杰介绍，21号线全长61.5公里，共设21座车站。其中，增城广场至镇龙西段长26.2公里，设9座车站，已于2018年底开通；员村至镇龙西全长35.3km，设12座车站。

全线铺轨长达136.37公里，为了加快施工进度，全线分3个施工标段，共设10个铺轨基地，投入轨道车、焊轨机、铺轨龙门吊等专用机械设备60多台套，高峰时共有超过1000名施工作业人员同时作业，历时19个月终于顺利完成施工任务。

21号线轨道工程自 2017 年 11 月 9 日开工以来，面对铺轨工期紧张、作业面多、多专业交叉作业等情况，建设者们创新思路、精心组织，在工程策划和实施过程中紧密结合现场，适时优化和调整施工方案，加强工序衔接。

点击视频，看看地铁轨道是如何焊接的

同时，充分发挥扁平化管理优势，形成土建与轨道工程的联动和资源共享，通过在盾构井、风井位置增设下料口、散铺基地等措施，克服了铺轨作业不连续的困难，实现了轨行区分段移交、分段铺轨、分段贯通。

➤ 快慢线运行，进城更快捷

据许坤杰介绍，截至2019年5月底，21号线员村至镇龙西段土建工程累计完成88%，水西至镇龙西段、水西停车场已移交运营调试，员村至水西段进行机电系统施工，并推进全段剩余附属工程施工。

21号线长平站航拍  图/刘斌摄

长轨贯通后，21号线员村至镇龙西段将进行线路精调、电缆敷设、设备安装及调试工作。

根据规划，21号线建成后可与多座车站换乘，其中员村站与现有的5号线换乘，天河公园站与11号线和13号线二期换乘，黄村站与现有的4号线换乘，苏元站与6号线二期换乘，镇龙站与知识城线、穗莞深城际线换乘。

据悉，21号线将以快慢车的模式运行，届时，知识城、萝岗等区域与广州主城区之间将实现一小时内互达。

根据我们此前发布的地铁21号线的全日行车计划表和上行快车区间运行时间，大致可以计算得出： 21号线运营初期，计划每日发出快车30趟，慢车114趟，合计144趟。

其中，每日6:00-7:00和23:00-24:00这两个小时，均无快车运营（就是头班车和末班车时间没有快车了）。

另据快车运行时间表，21号线快车最高时速可达到115公里/小时，全程耗时39分钟，其中从增城广场到镇龙约15分钟，到苏元约26分钟。