今天，乐叔想和大家聊一聊汽车音响方面的事，纯干货奉上。
汽车音响跟车子本身的档次是密切相关的，几万块的车子和上百万的豪车享受自是不同，乐叔就按汽车档次来分一分汽车音响好了。
级别：有音响就好 指数：
★
目前自主车飞速发展，几万到十来万的车车比比皆是，其中还有些被称为民族的骄傲，比如比亚迪，已经走出国门，新能源这一块甚至被发达国家高度认可。还有奇瑞，触手也早就伸到了国外。其它如长城、吉利、奔腾、长安、五菱等等销量也都很好，这些车最大的特点是价格实在，实用性强，代步为主，至于音响方面，一般都不是什么知名品牌，然后4-8个以内的扬声器，当然对这个级别的车主们来说，有个音响就已经很好了，音响品牌、效果方面也就不那么讲究。
级别：将就一听 指数：
★★
旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。帕萨特、雅阁、君威这种二三十万的车，早年都是非常的高大上，如今进入到寻常百姓家了。这个级别的车子，在音响上相对来说稍微有点讲究，比如大众帕萨特和迈腾、CC，在高配车型上能看到丹拿音响，君威和君越的高配车型上有BOSE音响，阿特兹也是BOSE，凯美瑞有JBL助阵，蒙迪欧引入SONY索尼，在价位较高的自主车上，比如绅宝D70，高配车型上也出现了BOSE，博瑞配的是燕飞利仕。这个区间音响的特点是：非全系普及，只在高配甚至顶配上才能见到品牌音响的入驻，扬声器方面，多数在8-13个以内，突破13个的可以算是良心作品。音质方面，可以将就一听。
级别：想唱就唱 指数：
★★★
在如今的生活水平下，四十万以上的车对于普通人来说可归类于豪车。四十到八十万区间的车，相对来说对音响就有点讲究了。光鲜的外表，豪迈的性能，当然还要加上出众的音乐享受，这才符合豪车之道。这个区间的车子上出现顶级的豪华音响并不意外，Bang&Olufsen（B&O），Bowers & Wilkins（B&W，或宝华伟健），Burmester（柏林之声），Bose（博士），Harman Kardon（哈曼卡顿），JBL（杰宝），Dynaudio(丹拿)，Meridian(英国之宝)等大牌音响分别联姻各大汽车厂商。以最近大热的宝马全新5系为例，8个配置里面有3个配置偏低，用的是普通音响，5个中高配置用的是Harman Kardon的音响，并且中高配置提供Bowers & Wilkins音响的选装。5系的对手奔驰E级则是全系提供Burmester的选装，而Burmester分两种，大柏林和小柏林，两者相差10个扬声器，功率相差1000瓦。所以并不是看到Burmester就代表它是顶级音响，这个还要结合扬声器和功率来看。Meridian也是如此，它分380W和825W两种音响系统，效果相差也非常大。销售在卖车的时候往往只提及音响品牌蒙混过关，而你在买车的时候切记要多问一句“有多少个喇叭，功率多少瓦”。总之，这个级别或标配或选装，已经跟一二线的品牌音响密不可分，音效感人，听着熟悉的音乐就有轻声哼唱的冲动。要注意的是购车的时候别只看品牌，要结合扬声器的数量和音响功率来看。
