如果不能确保安全出行，还谈什么新能源？！

三大动力电池优劣比较

目前，新能源汽车市场应用较多的是三元锂电池、磷酸铁锂电池。如特斯拉使用的松下18650电池就属于三元锂电池，比亚迪、东风等商用车厂使用的多为磷酸铁锂电池。 先来看看三者之间的优缺点：

优点： 高安全性， 快充放，长寿命，耐宽温、高效率；

缺点：能量密度低，续驶里程短，成本高。

钛酸锂虽然在能源密度、续航时间上有所不及，但在安全性、耐宽温、寿命长等方面却要远远强于 三元锂电池和磷酸铁锂电池。

三元锂电池爆炸频发

钛酸锂电池 不做“杀手 ”

常见的锂电池大多都有一个共同点，在遇到外力挤压或硬物碰撞致使内部破损时，会出现迅速膨胀、发热、冒烟、甚至爆炸起火的现象。 刚刚过去的2016年，三星Note 7手机发生了电池过热和爆炸事件，令消费者重新审视三元锂电池的安全性。

假如新能源汽车搭载的电池遇到此类情况，后果将不堪设想 —— 去年 特斯拉就发生了第四起着火事故，其内载的三元锂电池在拥有出色的续航里程的同时，能量密度也让危险系数成倍增加。

在技术革新的路上，安全性高于一切。 经第三方检测机构对钛酸锂电池进行针刺、挤压、短路、过充过放等严苛测试后，其实验结果为不冒烟、不起火、不爆炸。 正因为钛酸锂电池在安全性上的优异性能，它早期曾在多国的海军潜艇、导弹、防御等军事领域发挥作用。

通过对钛酸锂技术的掌握以及持续研究创新， 银隆研发出的银隆钛系列电池产品，具有6分钟快充放、耐宽温(-50℃~+60℃)、30年循环使用寿命、不起火不爆炸高安全性、高效率的优异特性，一举攻克了业内公认的“安全”、“严寒环境条件下使用”、“快速充放电”、“电池寿命”及“产业化”等五大难题。

在北方严寒气温下，钛酸锂的耐宽温（-50℃~+60℃）特性优势更为凸显， 电池无需加热便可如同往常一般直接进行充电。 无论南北地区，春夏秋冬季节，电池都可以正常工作，彻底消除用户的后顾之忧。

市场上常见的锂电池普遍使用时间为2年左右，而 钛酸锂电池可实现30年循环使用寿命，完全充放电循环次数可达3万次以上。 按汽车 的平均使用寿命为十年计算，钛酸锂电池可完全满足其全生命周期的运营，这是目前市面上各类锂电池产业品所不能企及的。

银隆不断突破

能量密度已得到有效提升

在动力电池领域，银隆钛酸锂电池在电池的循环寿命与安全性上均较三元锂、磷酸铁锂有了质的提升。面对业内对于钛酸锂电池密度低、续航里程低的质疑，银隆也 正在通过专注研发与技术革新，不断突破自己。

如今， 银隆研发的第四代钛酸锂电池，较第三代成本下降40％，能量密度提高60％。银隆还成功研发“氢钛动力总成”这一核心技术，通过整合钛酸锂电池功率密度高与燃料电池能量密度高的特点，有效提升新能源汽车续驶里程的问题。 随着材料和电池产能的不断扩大，钛酸锂电池成本还将有较大幅度下降。

目前，银隆钛酸锂电池被广泛应用于新能源客车。而搭载钛酸锂电池的银隆纯电动品牌客车已经走进北京、邯郸、潜江、宜昌、武汉、贵州、汕头、揭阳、湛江、深圳等地，覆盖全国近40个城市。自投放北京以来，银隆纯电动客车先后圆满承担北京APEC会议和2016年中美低碳峰会期间的运输服务任务。目前，三条北京旅游观光路线全部采用银隆电动客车。

北京公交控股集团表示， 在经历北京极端低温等恶劣天气的考验下， 银隆钛酸锂电池技术以高安全、高效率的优势，为首都绿色出行提供了质量保障 。 “十三五”期间，北京公交将更新购置1万辆以上的新能源公交车，深化与银隆的战略合作。中集集团亦表示，与银隆将就机场、冷藏保温车、货运、重卡和轻卡等领域展开合作。

经受住市场和客户的严苛考验更胜于雄辩，银隆钛酸锂电池将迎来高速发展和广阔的市场空间。其在快充、耐高低温、高安全、长寿命等方面的优势，正与我国大力推行“绿色发展”相适应，满足我国消费者对于电动汽车的安全、 高效、 优质的消费需求。