上汽、东风、长安、广汽、吉利与长城6大中国汽车集团近日率先公布了2016全年销量,从整体来看,上汽集团依旧以全年整车销量648.9万辆“卫冕”第一,其次为东风集团和长安集团,全年分别突破四百辆和三百万辆大关。从增长幅度来看,六家车企中有五家全年销量同比增幅超过两位数,其中吉利増势最猛,同比增幅达50%。
2016年,作为中国汽车集团的“霸主”,上汽集团不仅轻松完成了617万辆的年度销量目标,而且还在2015年590.1万辆的庞大基数上同比继续增长了9.95%,达648.9万辆。
然而,在2016年上汽集团整体向好的情况,旗下合资自主板块上汽通用五菱的表现却不容乐观。根据2016年上汽集团发布的产销报告,上汽通用五菱全年售出213万辆,虽然相比2015年同比204万辆仍旧实现增长,但同比4.42%的增幅明显落后于上汽集团旗下其他乘用车板块。据了解,从2016年4月开始,上通五菱遭遇罕见下挫,销量环比3月骤跌3成,与去年同期相比下滑5.0%,而该颓势并非偶然,在此后四个月,上通五菱出现销量连续下滑,直至9月才得以止损。有分析指出,上通五菱的销量骤降和低端MPV市场领域竞争愈发激烈有一定的原因,今年长安、东风、北汽等都逐渐涉及低端MPV市场,并大打价格战,导致竞争更为激烈。
相比于“明星”车企上通五菱的意外低迷,2016年见证了上汽自主乘用车板块的销量突破。去年,上汽乘用车累计销量32.1万辆,相比于2015年的17万辆,同比大增了89.23%。在此之中,去年7月上市的荣威RX5贡献最大,截止12月,荣威RX5上市不到半年累计销量超过9万,连续3个月月销过2万。
2016年,长安汽车累计销售汽车306.34万辆,同比增长10.33%,其中,最受关注的长安品牌乘用车继去年之后,再度突破百万辆,销量达128.4万辆,同比增长27.6%。但从长安集团乘用车板块来看,长安汽车旗下两大合资企业:长安标致雪铁龙和长安铃木的销量仍旧难以提振。2016年,长安铃木全年售出11.5万辆,相比于2015年的12万辆,同比下滑了4.3%。而长安标致雪铁龙从2015年的2.4万辆滑至1.6万辆,同比下跌33%。
2016年,广汽集团累计销售汽车165万辆,同比增长26.96%。其中,合资品牌广汽本田销量最高达63.9万辆;自主品牌广汽传祺发力,销量同比2015年大幅提升97%;而广汽菲克以同比增幅270.84%成为广汽集团2016年增速最快的品牌。
而从具体车型销量来看,2016年广汽集团销量的“增长点”几乎全部落在SUV车型上。数据显示,2016年广汽集团旗下SUV车型销量达到80.6万辆,不仅占比广汽集团整体销量的接近一半,还在2015年42.8万辆的基础上大增88.2%。相比之下,广汽乘用车中的轿车板块和MPV板块分别同比下滑了1.36%和19.11%。
从具体SUV车型来看,广汽传祺GS4依旧销量火爆,2016年前11个月 GS4的销量已经达到了30.52万辆,相比于去年的10.82万辆,同比增长了182.1%,GS4最高月销量达到3.4万辆。除此之外,2016年广汽菲克相继推出全新自由光、全新自由侠和全新指南者三款Jeep品牌国产SUV车型,致使全年销量增至17.98万辆。
2016年,长城汽车累计销量达到107.45万辆,同比增长26.01%,超额完成其95万辆销售目标。而在所有产品之中,2016年哈弗H6的销量“逆天”地突破了58万辆,一款车型几乎就占据了集团整体销量的一半不止。其中,去年12月哈弗H6单月销量破8万辆,更是“刷新”了SUV车型的销量纪录。
但长城汽车也呈现出严重的“偏科”:旗下轿车以及皮卡销量低迷,目前,长城轿车仅有C30车型在售,12月仅售出2106辆,几乎可以忽略不计;而风骏皮卡12月销量为1.19万辆,全年累计销量为10.56万辆,同比微增6.19%。(编辑 贾森)
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