【榜样力量】中华全国铁路总工会火车头奖章获得者李庞：步履不停铿锵行砥砺奋进建新功

中铁六局 · 公众号 · · 2024-05-21 18:22

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李庞，现任呼和公司副总经理兼沈白项目经理，继2023年荣获了辽宁省五一劳动奖章后，今年又荣获了中华全国铁路总工会火车头奖章。顶烈日、冒酷暑、走泥泞、披风霜……他从津秦客运专线、北京站至北京西站地下直径线工程、京张高速铁路工程等多项国家重点铁路工程建设中一路走来，始终步履不停、初心如磐、拼搏向前。如今，他又扬帆奋战在沈白高铁建设的新航道上，以执着、实干、担当不断提升着施工品质和建设速度。

将作风亮在施工一线

新建沈（阳）至白（河）高速铁路沈阳枢纽工程包括沈白高铁、沈山扩能两部分，工期5年，是近年来呼和公司承建东北片区最大规模的铁路枢纽工程，也是中铁六局在东北片区树立品牌形象的重点工程。2021年，李庞义无反顾地踏上了东北黑土地，出任新建沈（阳）至白（河）高速铁路沈阳枢纽I标工程项目经理。

▲ 现场盯控

“ 开弓没有回头箭！ ”初来乍到的李庞迅速投入到项目建设的各项工作中。3月的东北，气温仍在零下，上现场不到一个小时，大家就都被彻骨的寒风“送了回来”，然而李庞却像“ 长 ”在了工地上一样，他一边事无巨细地督导临建，一边马不停蹄地与各方协调。积极抢抓人员、设备进场和驻地建设，快速配齐配强各种资源，在进场不到一个月的时间内，他便完成了施工用电、用水，施工便道修建、施工现场填平和项目驻地建设，并在50天内建成了中心试验室和混凝土拌和站，为高效率、高质量推进施工进度提供了坚实保障。

“他一进场，便成为我们大家有问必答的施工‘大百科’！”身边的同事们这样形容李庞。为快速打开施工局面，李庞始终将“进场快、开工快、大干快、收尾快”的“四快”标准作为行动指南，带领全员跑出了“沈白速度”。他坚持将责任网格化、事项清单化，带领项目部班子及时与地方政府和相关业务单位沟通对接，结合设计院提供的相关资料，迅速对沿线各控制点进行现场调查，积极协调所需机械设备、材料物资……2021年4月，距进场仅仅56天，高官台街上跨铁路立交桥首钻开工，李庞以“起步就是冲刺，开局就是决战”的迅猛态势，快速拉开了沈白高铁建设的新序幕。

将精力放在项目管理

身在新战场、带领新团队……李庞深知一个工程项目的顺利开展，除了要靠项目经理统筹谋划后的“排兵布阵”，更重要的是打造一只团结有力的“战斗连”。只有知人善用，方可事半功倍。李庞积极凝聚团队力量，善于倾听团队成员的意见和建议，尊重每个人的贡献，在项目部营造了和谐、团结、积极向上的工作氛围。“发现每个人的闪光点，最大限度把项目团队的潜能挖掘出来，是我应该做的。”他喜欢跟大家聚在一起，聊聊工作，道道家常。项目上每个人的专业特长、脾气禀性、缺点不足，他都了如指掌。在施工生产之余，他还经常组织大家开展各类集体活动，通过文体活动拉近团队成员之间的距离，让大家以更加积极饱满的精神状态投身到工作之中。

“只有时刻守在项目上才能及时解决问题，项目进度才能得到保证，这样我才安心。”李庞的脚步一年四季从未停歇，他总是疾行在晨暮之间，奔走在风雨之中，加班加点更是他的工作常态，为高效推进项目，他始终和现场技术人员齐心协力、协同作战，大家一道制定施组方案，形成进度跟踪机制，及时纠偏保障工程进度。“我要做一块坚定的基石，努力支撑起大家共同的信念。我坚信，如果感受到了压力，那是因为我们正走在向上攀升的道路上。”他这样的基石精神和尽心竭力的工作态度深深影响着大家，推动着整个团队不断向更高的目标迈进。

干一项工程、创一项精品、树一座丰碑，要让每一个工程都经得起历史与良心的检验，这是李庞给自己立下工作信条。“我们干工程的可不能做‘差不多先生’。”他始终坚守品质铸质量之基、精益求精行卓越之路，对工程项目管理高标准、严要求，将工程质量管控贯穿项目实施全过程，积极引进新设备、采用新工艺，不断提高施工质量和作业效率。在安全管理方面，他坚持用“放大镜”查问题，用“显微镜”找隐患，用“望远镜”抓防范，他经常以“连连看”的方式带着“找茬团”在现场进行安全检查，寻找风险点，发现问题及时进行整改，并通过“大家来找茬”，结合奖惩制度，对现场技术员、工人进行项目管理知识方面的“查漏补缺”，把一切隐患消灭在萌芽状态，他用自己的一言一行彰显着一个项目负责人对工程项目的拳拳守护之心。

将责任落在攻坚克难

火车跑得快，全靠车头带。在面对征地拆迁、涉铁、交通组织导改等“急难险重”问题，李庞躬亲力行、积极解决，全力协调好每一件事，以“钉钉子”精神全力排忧解难、寻求突破，一天接打百十个电话已是“家常便饭”，只为按进度推进项目建设。他不分昼夜坚守一线、靠前指挥，带领全体项目员工始终统一思想、步调一致，战高温斗严寒，在2022年高品质完成了沈白正线首片梁体浇筑、沈阳东站站场改造等重大施工节点目标，为项目整体推进交出了亮眼成绩，安全、平稳、高效地推动项目建设朝着稳中向好的方向不断发展。

▲ 研究方案

2023年，项目整体工作重心向沈阳北站站场改造转移，李庞主动与相关业务单位沟通对接，结合设计院提供的资料，迅速对各控制点位进行现场调查。每天一早，他的身影便出现在沈阳机务段施工现场，实地丈量着每一个工点信息，采集着每一处可能影响施工的因素，高效制定出了沈阳北站普速场东部咽喉改造两阶段施工方案，又马不停蹄地开始协调所需机械设备、材料物资，把控现场跟进施工进度，为后续历次封锁施工的高效推进创造了先决条件。5月24日，李庞作为总指挥率领1300余名施工人员，经过近24小时的紧张施工，最终圆满完成了既定封锁目标，为沈阳北站站场改造施工赢得头彩。

同年11月，涉及施工任务量和技术难度创下新高的第二阶段改造陆续拉开了帷幕，李庞和他的团队要在全月完成共计 53次Ⅰ级Ⅱ级Ⅲ封锁，其中11月15日和22日的两次Ⅰ级封锁施工是本年度全路最大型的封锁施工。为此，国铁集团和中国铁路沈阳局集团有限公司协调了13个铁路局，停运和调整列车926次。业界高度关注的目光一时间聚焦于此，其中的压力可想而知。由于沈阳北站作业场地狭窄，无法将大面积道岔预铺在点位附近，且所涉及的两渡两交等道岔插入需要精准测量、定位、调试。李庞带领技术攻关小组，反复论证施工组织的可行性，最终通过2组测量队伍提前进行定位测量、设置定位桩和复核图纸，确保道岔插入精准无误，并创造性地提出将两渡两交道岔分为9块，从四个方位向指定位置推进的方案，以此缩短插入时间；同时利用轨道车将既有道岔拆装分解、装车运出，将远端预铺道岔快速推进至相关点位。在他的引领下，施工难点被逐一攻克，封锁施工任务高效完成，得到了社会各界和业主单位的广泛好评。

哪里需要去哪里，不计得失，做迎难而上的“急先锋”；优质履约赢盛誉，不讲困难，做只论成绩的“实干家”。对于未来，李庞心中笃定“莫问收获，但问耕耘”，他以奋斗书写，用实干作答，继续讲述着一条路、一座城、一段情的“ 沈白好故事 ”。

【榜样力量】中华全国铁路总工会火车头奖章获得者李庞：步履不停铿锵行 砥砺奋进建新功

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