如果三年后你还在呼和浩特，你将会面临……

我们还是来看看未来三年

呼市会有哪些大的变化吧！

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三年后，呼和浩特拥有这些好去处

未来三年内，呼市将会有很多新景观及旅游项目落成，届时将吸引更多关注的目光。

三年后，北部生态观光带建成，形成 集召庙文化、农家乐、动物园、休闲采摘、万亩草原风情园、蒙古部落、赛马场、马术俱乐部、登山步道、国家（北方）足球训练基地、冬季滑雪场、自行车道、十万亩森林公园等为一体的大型休闲生态观光带，打造首府“后花园” 。

三年后，呼和浩特出发可以说走就走

今年国务院通过“八纵八横”高铁网规划，其中 呼和浩特至南宁、呼和浩特至三亚通道被纳入八纵规划 ！这将意味着——呼和浩特市民在不久的将来坐着高铁，半天就能踏过祖国半壁江山的日子即将到来。

1、北京-呼和浩特高铁2018年正式通车

作为呼和浩特至北京高铁的重要一环，呼张客专建成后将与京张高铁接轨，形成内蒙古中西部地区进京快速客运通道。几年之后，乘坐高铁从北京到呼和浩特只需要2个多小时。

2、呼南高铁为国家八纵第五纵，作为“国家八纵八横高铁网”的组成部分。

（注：线路走向仅供参考，以铁路部门最终发布为准）

“两环四线”

“两环四线” 是城市重大基础设施建设工程，也是解决城市交通拥堵的关键性工程。整个项目计划将于6月初全面开工，计划2018年10月完工。

据了解，“两环四线”路网工程的“两环”是指沿河环路道路改造提升工程和三环快速路工程；“四线”是指云中路新机场连接线工程、乌兰察布街大学街改造提升工程、昭乌达路哲里木路改造提升工程和白塔机场连接线工程。

还有！

还有！

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呼和浩特新机场开工建设

呼和浩特新机场航站楼空侧鸟瞰图

新机场本期工程飞行区跑道滑行道系统、航站楼主楼按满足2030年旅客 吞吐量2800万人次、货邮吞吐量32万吨 的目标设计，定位为国内重要的干线机场、区域性枢纽机场、一类航空口岸机场和首都机场的主备降机场。

呼和浩特地铁1号、2号线

呼和浩特地铁1号线一期工程是呼和浩特市轨道交通线网中东西向干线，沿线衔接重要交通枢纽、商业中心、居住组团。工程西起金海工业园区站，东至白塔站，全线长22.235km，共设车站19座（换乘站4座），平均站间距1.188km。

地铁1号线呼钢东站施工效果图

呼和浩特地铁2号线一期工程是呼和浩特市轨道交通线网南北向“L”型骨干线，南起赛罕区茂盛营站，北至新店东站，串联了呼和浩特市城市主中心、东部副中心、白塔组团、南部副中心等重点区域。线路全长27.265km，共设站24座（换乘站6座）。

到时候我们不光有公交车， BRT，还有地铁 ，让出行更便捷。