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在爬崛围山前已经累成狗
特点：路线长，间隔时间长，车少
综述：12路支线从下元出发到呼延村，下元作为河西人口密集区，人数自不必多说。一到周末，成群结队的人群喜欢去爬崛（山围）山。每次等 12路支线，至少等半小时以上，等了很长时间，终于随着黑压压的人群顺利上车。出了市区，路就很颠簸，在车上，都能感觉到车子底盘被磨，这个感觉真是酸 爽。终于等到下车，最后才发现下车的你早已累瘫。在12路支线上，你要是能在第一时间挤上车，能混个座位，那你身体一定很棒。
住在小店的上班族是真勇士
特点：上班族多，人流量大
综述：住在小店的上班族具有庞大的人群基数，导致877路在每天上班高峰期尤为拥堵，从小店出发到太原市区，一路人满为患，基本每一站都人 潮涌动。不时会听到司机师傅喊：前面上不去了，从后面上，车票从后面递过来。公交前面的小伙伴们则一脸无奈：还有人上，脚都没地方放了。坐个公交跟打仗似 的，站着上去， 爬着出来。
专挤学生狗的“豪华专列”
特点：周末节假日必是学生党狂欢日
综述：901、902、903路公交车上的每个人都肩并肩、脚挨脚地站着。榆次大学城、太榆路上高校里的大学生们，只要视线中出现公交的影，几乎所有人在
同一时间箭步如飞。尤其是903路，车少路线长，39个座位恨不得塞93个人。如果你不是学生，周末节假日请选择错峰出行，因为这一刻都是用生命在挤啊。
在这里绅士淑女甭想上车
特点：起始点是两大乘客集散地
综述：胜利桥东作为好多公交的总站，绝对是人气爆棚。在上班高峰期，最挤的公交应该是849路。这趟公交走滨河路，从胜利桥直通南内环桥， 是连接南北最快的一趟公交，每天早上上班时间这趟车绝对是人满为患，排队的人已经超过旁边两个站牌了。坐一次849路，就知道“挤”字怎么写了。乘此车不 能当淑女绅士，没有能抢、能冲的劲儿，等半天也别想上去，即使很费劲地上去了，可能又瞬间被挤成“照片”。
周末去逛街，想挤就到服装城
特点：站点多，人流量大
综述：太原服装城因购物人多车多，又是太原市城东物流集散中心，是高速松庄出口的必经之地，也是产生拥堵较为严重的路段。尤其在周末，到服 装城的820路绝对是摩肩接踵，放脚都困难。看着公交缓缓到来，车还没停稳，明显感觉人流随着车行驶的方向前后移动，甭管是能上不能上，反正大家都是硬拼 到底。能挤上去，绝对是竞争力max。
将挤死在去圪(liao)沟的路上，泪目！
特点：沿路村民和大学生爆多
综述：下元商圈作为河西最繁华的地方之一，是人流密集地，也是河西居民到市区的必经之路。
869路处在科大到下元之间。科大学生和周边村民 出行都得先坐876路或869路去下元，但876路很少，只能去挤869路，来一辆公交就赶紧上，但上不上的去就是自己的造化了。
（编者注：现在869路已经不去下元。）
一说尖草坪大家就都懂了
特点：因修路道路封闭多
综述：尖草坪，这个磨人的小妖精！到目前为止，卧虎山路的修建如火如荼，地铁二号线又开建，这边的路封了，那边的路窄了！37路从胜利桥东 前往尖草坪区，高峰点胜利桥东发车时，挤车的能站到马路中间去，根本进不了站，前车人还没下完，后面上来的已经开始抢座位了。再加上尖草坪立交桥改造导致 恒山路不通，柴村桥改造，金桥西街上不了滨河路，大同路现在成了往北的惟一通道。对尖草坪的居民来说，只能是大大的加粗的心疼二字！
若在813路上跳起来，你就悬空了
特点:一手扶栏杆，一手捂着兜
综述：为什么中国人能这么多？我的包包都被压得变形了，心疼！人都变形了好吗！从下元出发，813路途经迎泽大街、新建路、亲贤街最后到火车南站、北营，都是人口密集区，上下车的人那是川流不息。
别笑，我真的被挤成压缩饼干了
特点：路线长，人流量大
综述：东客站作为太原人口集散地与密集地，每天运送大量人流。619路从东客站出发到长风停车场，途经建设南路、长风街。尤其是长风商圈， 集聚了北美新天地、天美新天地、和信摩尔等大型商场，每天有大量的人流量。在高峰期的619路俨然成了太原的传奇，每个人都会被挤成饼干。
从汾东教育园出趟门是有多难
特点：间隔时间长，车少
综述：汾东教育园附近有三所学校，包括山西青年职业学院、太原学院、太原旅游职业学院（南校区）。三所高校加起来一共1.5万人左右，但只有304路和881路两趟公交。304路间隔时间为40分钟，881路只会出现在周五下午和周六日。每次一出门，就能看到一条长龙，在这里真的是出不了门的节奏啊！
