作为传统计算机的颠覆者，量子计算自诞生之日起就被视为具有无限的潜力，由于量子所独有的叠加和纠缠特性，使得在利用它进行某些类型的计算时，会比传统计算机快上很多。
现在包括微软、谷歌、IBM在内的各大科技公司都已经展开了在量子计算方面的研究。与此同时也有像D-Wave一样的创业公司正在尝试这一技术商业化。有专家指出，在五年之内，
量子计算机的计算能力就可能赶超当前的超级计算机。
2017年年初，《麻省理工科技评论》更是将实用量子计算评为本年度十大突破性技术之一：“多年来，量子比特和量子计算机多年来很大程度上都是在纸上谈兵，存在于论文中，或者在确定其可行的脆弱的实验中。
但今年，科学家们正在将以前的理论设计变成现实。”
图 | 大众集团使用D-Wave 2000Q系统作为两级计算平台
更重要的是，不要以为量子计算只是互联网巨头的天下。作为老牌汽车厂商，
大众集团也早就注意到这一技术的发展，并开始利用量子计算来解决复杂的问题。
对此，大众集团的首席信息官Martin Hofmann博士近日表示，
“量子计算并不遥远，我们已经将这种技术用于实践了。”
图 | 大众首席信息官Martin Hofmann博士
在北京，常住居民超过 2100 万，车辆保有量超过 500 万，
而交通问题一直是这个城市的一大难题。
本地出台了很多交通法规，并在交通基础设施方面投入了大量资源，但交通拥堵问题似乎一直都难以缓解。
但没有人会想到，一个科学家团队已经开始使用实用型量子计算机来解决北京的交通问题，难道我们真的离
“量子霸权”
不远了么？
图 | 北京的堵车场景
大众集团利用量子计算的速度优势，
目前正在北京开展了一个交通优化的项目。
由 Martin Hofmann 博士带领的 5 名数据科学家组成的团队，采集了 10,000 辆出租车 GPS 数据，同时利用 D-Wave 公司价值 1500 万美元的的量子计算云平台模拟出每辆车从市中心到达机场的最佳路线，他们的目标就是，
在32公里的路程中以最快的速度到达目的地，且不会造成交通堵塞。
经过近六个月的试验之后，Hofmann 博士和他的团队在今年三月份给出了最终的成果：
他们所开发的算法可以在
不到一秒
的时间内就给出每辆车的最优行驶路线！
图 | 大众汽车的IT人员在旧金山研究项目
这一结果是十分惊人的，
因为如果要依靠普通的计算机，大概需要45分钟才能完成同样的任务，而 45 分钟对于解决交通拥堵来说是无法接受的。
Hofmann博士的下一个项目是在巴塞罗那推出基于量子计算和机器学习技术所开发的导航APP，
它可以在短时间预测出前方的交通拥堵状况，并立即给出最佳的替代方案。
不过，Hofmann博士并没有透露更多的项目细节，只是表明第一代产品会在今年年底前亮相，他还说道：
“如果技术可以按照我们所预期的那样推进，
那么估计在六到八年之后，这个世界上就不会有交通堵塞发生了。”
关于在交通管理中运用量子计算， D-Wave美国区总裁Bo Ewald也表达了自己的观点：
“
传统计算机在求解相同问题时，你总会得到相同的答案，而我们的量子计算机得到的答案却是一种概率，就像宇宙的运行原理。”
图 | D-Wave美国区总裁Bo Ewald
