经为期一年施工
S20外环隧道将于3月22日0时
正式恢复交通
今天上午，记者跟随交管部门来到宝山区外环隧道入口，记者在现场看到，隧道各项标牌、信号灯等设施已准备就绪，
少量的施工人员在对隧道内的部分设备进行最后的调试，为通车做好准备。
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外环隧道（浦西）入口
宝山交警支队勤务路设大队民警王勤峰在现场向记者介绍，
外环隧道通车后，长江路隧道、G1503郊环隧道的通行压力将随之减轻
，S20外环同济立交北向东、东向北匝道、外环主线泰和路上下匝道将恢复通行，宝山城区的交通压力也将有所缓解。
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外环隧道入口处
宝山交警将把前期布设在郊环隧道、长江路隧道等重点区域的警力转移至外环隧道口及周边路网，强化地面疏导及巡逻管控。同时，利用无人机在高峰时段对重点路段、匝道口及监控视频盲区开展高空视频巡逻，灵活调动警力开展疏导，最大限度提升交通指挥和突发事件处置能力，确保市民出行安全畅通。
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外环隧道（浦东）入口现场
浦东交警支队三大队三中队中队长孙骥远也向记者介绍，
外环隧道恢复通行后，在浦东外环凌海路入口预计将迎来车流量高峰。
浦东交警将加强视频巡逻，针对流量情况优化信号灯配时，同时在周边路段加强警力部署和疏导，确保通行安全有序。
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施工人员在对设备进行调整
修缮后的外环隧道内限高4.8m，限速60km/h，双向共有三孔八车道，其中中孔为潮汐可变车道。
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外环隧道（浦东）入口
目前，公安交管部门已对接各导航平台，在隧道通车后实时更新导航行驶路线，帮助驾驶人合理规划最优越江路线。同时也提醒各位驾驶人，注意沿途标识标线，配合沿途交警引导，确保行车安全。
过去20年间
这条交通“大动脉”超负荷承担着
大型货车集卡的越江压力
焕新归来后会有哪些变化？
记者在通车前夕进行了实地走访
外环隧道大修后，路面状况、驾驶视觉等有了显著改善，限速由大修前的50公里/时调整至60公里/时，并设置了相应的客货分道及可变车道。
隧道内还密布“雷视一体机”，可以精准捕捉车辆轨迹和车速，实时分析三孔车流量，智能联动调度潮汐车道及信号系统，实现交通异常预警与主动干预，显著提升通行效率。
此外，在提升通行秩序方面，隧道浦东出入口设置了动态称重装置设备，覆盖10车道，严控超载车辆。
大修后的外环隧道敞亮了许多，隧道内的灯光可以根据洞内外亮度值、时间、季节、天气等进行亮度调节，隧道侧墙也安装了金属复合板，让驾驶体验更舒适。
隧道路面也平坦了，本次大修采用了具有高抗车辙和抗水损害功能的沥青混凝土材料，将原路面结构优化为三层组合结构。上面层高模量沥青通过添加高粘度改良剂，使其动稳定度可达普通沥青的4至5倍，较普通重载沥青提升15%，能有效抵抗重载车辆反复碾压导致的塑性变形。下面层通过连续级配优化荷载传递路径，增强整体抗疲劳性能，避免基层反射裂缝扩展。碎石防水层形成致密防水屏障，减少因水滞留引发的路面病害，兼具应力缓冲功能，能有效降低重载冲击对基层的破坏风险。
