2025款的捷途旅行者已在近日上市，而在3月初全新的自由者也正式上市，同品牌下的两款方盒子SUV，车身尺寸差别也不大，还有相同发动机，那到底买谁好呢？这个问题在挑选自由者顶配的2.0TD XWD征服（优惠后14.89万）、和旅行者2.0T入门的2.0TD DCT XWD发现（优惠后15.39万）时特别明显，我们就来详细说说。
价格方面，两车都有2000抵8000的膨胀礼，也就是优惠6000元，两车的价差是5000元，但总体来说自由者的配置会领先很多。而车辆的基本情况来看，长宽高是旅行者占优，但轴距反而是自由者多了10mm，另外离地间隙旅行者高了20mm，并且在满载质量上，旅行者的上限也更高，无论是想做一些扩展改装、还是背上一车装备去远行，旅行者都更合适。
车胎方面两车也有差异，旅行者的用的是朝阳RP76系列，而自由者是佳通P10，并且旅行者胎面更宽，市场价方面也是RP76略高一些。另外旅行者是背挂式备胎，“小书包”可能成为很多人看上旅行者的一大因素。
好了，到此旅行者的优势项基本讲完了，剩下的各种配置，就是自由者全面领先了，首先是主被动安全，自由者都更为完备。
并且自由者的顶配是有L2+级智驾的，这是猎鹰500，是端到端大模型行泊一体智驾系统，AI算力80-128TOPS，支持高速NOA、城市记忆领航、记忆泊车等功能，如果上下班会走环线、快速路、高速的话，你会发现智驾真香，有效降低驾驶疲劳。
自由者的后备厢是常规的掀起打开，所以有电动关闭很正常，而旅行者是平开式尾门，没有电动关闭，但有电动吸合功能。自由者还有矩阵式LED大灯，并有自适应远近光功能，这是很实用的配置；而后排双层隔音玻璃以及隐私处理，则是细节带来体验不同；至于可开启的天窗，我想大多数人也是觉得有比没有更好的了。
车内的一些舒适配置，自由者也更丰富，配了50W的无线快充，这是很有必要的了；然后座椅方面，自由者的前排是带通风+加热、以及座椅记忆的；音响方面，自由者有9喇叭的SONY音响，体验也更好。
再来看看两车相同之处，也就是发动机和四驱系统了，2.0TGDI发动机的最大功率为187kW（254马力）、峰值扭矩390N·m，可在1750-4000rpm爆发，比较有意思的是，两车采用的变速器不同，旅行者2.0T入门两款都是7DCT变速器，到了高配两款才有8AT，而自由者的两款2.0T车型都配的是8AT，尽管发动机账面数据还是一样的，但是细节体验是会有些差别的，DCT变速器还是会更顺滑一些，且能带来更低的油耗，至少官方的油耗数据，8.83L对9.18L，实际实用的话可能差距会更大，旅行者2.0T车型过往的车主口碑来看，油耗在11L左右。
而四驱系统都配备XWD全自动智能四驱，这套系统来自博格华纳，是其第六代的四驱系统，特点就是“智能”，基本上放在X模式下，就能顺利通过大部分路，系统会及时判断哪个车轮需要更多扭力，然后就即刻调整，保证能快速脱困。不过，需要告诫大家的是，这套四驱并不适合极限越野，长时间高强度的输出是有可能导致变速器过热保护的。无论是旅行者还是自由者，它们都是可城可野的SUV，而并非严格意义的硬派SUV。
旅行者的基础能力更好，但发现版毕竟是入门款，配置差异大也正常，所以要考虑这个版本的话，你或许还是更吃它的颜，我个人也更喜欢旅行者的外形。而如果你是15万买一款相对个性，还有四驱的家用SUV，那么就选自由者的穿越版，在城市里开，更丰富的配置会带来更好的体验。
