筑牢129米高边坡防线

山间树木苍翠欲滴，重庆渝巴 路上车辆井然有序，路旁的高边坡 稳稳矗立，保障公路的安全和绿意。

四航局承建的渝巴路工程是重 庆市万州区北部新城新型城镇化项 目中的重点内容，其东二段3号高 边坡高达129米，近42层住宅楼高， 总面积约4万平方米，是西南地区 最大的市政道路边坡。

边坡是一种倾斜的地貌形态， 不稳定的边坡可能导致滑坡、崩塌 等，对公路上的车辆和行人生命财 产安全构成威胁。本就如此巨大的 3号高边坡，再遇上不稳定的岩体结 构，其边坡开挖和后期护坡稳定尤 为重要。

“高边坡临近高压线施工，如果 采用爆破开挖，可能导致坡顶高压 线塔地基失稳，影响高压线塔的安 全和正常送电。”讨论会上，项目总 工程师杨铁男一针见血地指出了高 边坡施工的第一道难题——开挖爆 破。

经过技术方案论证，静态预裂 施工工艺是最适合的。该工艺通过 超前钻勘测找岩石的薄弱之处进行 钻洞，将粉状破碎剂调成的流动状 浆体注入，便能“隔山打牛”般让岩 石内部自行破碎解体，同时能减少 爆破作业时山石破碎产生的大量粉 尘污染。

岩石自破碎解决了开挖爆破的 问题，但高边坡还需喷播种植绿化， 才能依靠植物生长形成整体护坡结 构。然而3号高边坡坡面极为陡 峭，且第一级边坡就有约600米长， 传统的喷播绿化防护网只有单层， 单层网的基材厚度难以满足如此陡 峭的高边坡上植物生长所需，一旦 下雨还易受冲刷滑落。缺少基材提 供的充足“营养”，此类高边坡种植 的植物大多无法存活，边坡的防护 效果也将大打折扣。

若仅增加基材的厚度，单层网 超重后将难以被固定。“能否进行双 层加固？在传统的单层防护网上再 加一层，增加基材厚度的同时保证 护坡结构的整体性。”施工进度停滞 不前，项目常务副经理王建望着这 座小山一样的高边坡陷入了沉思。 他与技术团队围绕双层加固的方式 进行试验论证，最终确定了双层结 构能显著提高防护效果。

高边坡就此穿上了双层“衣 服”，即是在喷播绿化中采取双层方 格网式有机材护坡。第一层“衣服” 是防护网，与锚杆连接后形成整体 结构，可避免护坡网掉落和移位；第 二层“衣服”是植草网，可进一步固 定护坡网上侧层的有机材料，提高 护坡结构的整体稳定性。

“衣服”穿够了，高边坡的透气 性也得保证，在土壤基质底层布设 直径2厘米的打孔管，作为边坡的 “呼吸孔”。这些“呼吸孔”有助于 排出土壤基质中多余的水分，加快 土壤基质的干燥硬化，增加植物根 系的空气含量，帮助高边坡上的植 物自由“呼吸”、快速生长。该方法 解决了传统施工喷播绿化防护效 果差的问题，还获得《一种方格网 式有机材护坡结构施工方法》发明 专利。

如今，3号高边坡已顺利完工， 渝巴路东二段也已全面通车，助力