中国司机10大“毁车”行为，来看看你躺枪没？

前几天砖叔发表《 别再转了！朋友圈疯传的“8大毁车行为”其实都是扯淡！ 》一文，“怼”了一波谣言，砖友们表示大快人心，但同时也希望能够指出一些真正的伤车行为。既然大家都这么有兴趣，砖叔就整理几个真正常见的伤车行为，尤其对那些新手小白们适用，抓紧看看呦。

汽车怠速时，发动机进气量很小，电脑会让混合气保持在比较浓的水平来维持运转，这种状态下车子很容易积碳。并且，怠速时发动机的油耗非常高，排放状况差，无论对发动机还是对环境都损害较大。所以，不建议长时间“怠速等人”。

“离合器未踩到底就换挡”是针对手动挡车型而言的。此种情况下变速器的动力还彻底切断，此时挂挡会比较困难，如果强行入挡，会出现“打齿”的情况，损坏同步器和齿轮。

此种情况是针对自动挡变速器而言的。汽车挂入P挡时，变速器内部会伸出一个驻车棘爪来锁住输出轴，它们之间属于“硬连接”。如果车子未停稳就挂入P挡，会对这一结构造成冲击，可能会损坏驻车棘爪甚至损坏变速器壳体。

没错，悬架存在的意义就是为了应对颠簸，且相当“耐操”，但这并不代表我们可以“不顾一切”的蹂躏它。高速冲减速带或者冲上马路牙子时，会对悬架系统的转向拉杆等形成较大的冲击，减震器也来不及压缩，长此以往会对悬架系统造成伤害，底盘品质降低。而且，减速带的存在就预示着该地容易发生危险，所以无论从哪个角度讲，都应该减速通过。

新手或马大哈比较容易犯这样的错误，这样做会使驻车系统的刹车片磨损过快，甚至导致刹车盘过热失效。