2万多“路虎”就能带回家！你有勇气开吗？

“飞度”

“蓝路虎”

十年老店的“粉宝马”
岳云鹏的五环
牧马人

豪华品牌集体中枪现场

samrt for two（斯玛特双门版）

“F蛋”

“奔奔”（话说真的很高仿）

连阿斯顿马丁都没放过

猛士+勇士

悍马

悍马H3

猛士+勇士

对，要说的就是电动车，准确的讲，是时速在70km以下的低速电动车。

它们共同的特点：在车身尺寸方面，大部分定位于两座的低速电动车，尺寸集中在3500mm*1500mm*1500mm，轴距在1700mm左右，四门版车型轴距达到了2500mm左右，最高续航里程甚至超过了200km。

【2.38万路虎带回家】

低速电动车的电动机以2kw、4kw交流电机为主流，电池以铅酸电池为主流，其中铅酸电池分普通蓄电池和干式荷电铅蓄电池两种，俗称水电池，干电池。顾名思义，水电池需要定期添加电解液和蒸馏水。而在2-4万元这个档次，干电池车型最受欢迎。配备锂电池的电动车则被厂家作为高端车型，售价自然不低。

有的低速电动SUV最大爬坡角度≥20°，足以让牧马人胆寒的55°接近角和33°离去角，四轮独立悬挂，150mm的最小离地距离，这才叫跨界啊！满足在山路和田间地头的行驶需求。

有的低速电动车型还配备了中央液晶显示系统，空调系统，并可以实现掌握用户信息、位置服务、远程控制、智能防盗、售后服务、报警中心、一键诊断、实施车况等智能化服务，赶超现在的中级车配置。

制造这些车型的厂家不光有不知名的，还有时风等一些传统乘用车类厂家，并且有的厂家如陆地方舟还拥有完整的四大工艺（冲压、焊装、涂装、总装)，且旗下产品都有着较为严格的质量把控体系，部分车型还进行了安全碰撞试验等相关测试。当然价格自然也不菲，在5万元左右。

塑钢材质的“smart”

但低速电动车生产行业在很长时间以来都处于一个政策法规的灰色地带，没有相关的法律法规对低速电动车的设计、生产、销售进行严格的限制，比如上图那款8000元的“smart”。

大部分厂家并没有对产品进行标准设定，这其中当然也包括安全性方面的相关评价规程。随着低速电动车的流行，不少交通事故，自燃事故也见诸网络。

山东是我国低速电动车产能第一大省，据省汽车行业协会统计数据显示，去年全省低速电动车产量为37.15万辆，同比增长57.18%，今年一季度产量为12.18万辆，同比增长52.37%，而省内大小低速电动车生产企业或已超过百家，是国内生产同类产品比较集中的省份。

工信部同时表示，目前该部提出了《四轮低速电动乘用车技术条件》国家标准立项申请，国家标准化委员会已向社会公开征求立项意见，但相关部委对低速电动车按何种车型分类仍有较大分歧尚未达成一致意见，仍在协调中。

文睿点评：这些企业生产产品赚取消费者利润的同时，希望考虑一下消费者的人身权益和自身安全，购买这些车型的群体，大部分为乡村城镇的老人或个体经营者，出了意外也很难进行赔付，这是肇事双方谁都不愿看到局面。希望有关部门的一致意见或法律法规能尽早出台，让大家行车都多一份安全保护。