“仁者乐山，智者乐水；爱生活者，纵情于山山水水。”或许你也有“说走就走”的勇气，无奈现实生活中并不是每一辆车都有能力带着你和亲朋驰骋于各地的名山大川。
而这次，福特中国带我们来到了云南，用F-150猛禽和Ranger Wildtrak，福特旗下这两款优秀的皮卡产品，在祖国大西南延续新一年的“一万种征途”。最新升级的 2019款福特F-150猛禽也已于5月16日全国上市发售。
出发，跟着福特，开启新的征途！
“一万种征途 福特皮卡王者营地·滇西秘境之旅”是一个邀请福特车主来感受美式豪华营地与产品价值的品牌体验平台。通过 2019款福特F-150猛禽和Ranger Wildtrak出众的越野性能与装载能力，带上豪华的生活装备，在你能想到的任何地方办一场大Party，体验原汁原味的美式Glamping生活。
从之前的魔鬼城戈壁、冷湖无人区、旗舰峰峡谷，到海南阳光沙滩、热带雨林……而这次，又要在云南穿行金沙江、澜沧江峡谷、全地形越野、环山涉水，F-150猛禽和Ranger Wildtrak这两台车见的世面，仿佛比你我还多……这次滇北秘境之旅，又会给我们带来怎样的惊喜呢？
玉龙雪山脚下、文海湖畔，福特皮卡王者营地在此安营扎寨，近20辆F-150猛禽和Ranger Wildtrak集结于此。在4月的大西南，能有幸感受到云贵高原特有的垂直气候和动植物分布也是一件极其令人愉快和向往的事情。
仰望白雪皑皑的雪山之巅，吹着湖畔凉风，晒着高原烈日，看着一群群牦牛从眼前掠过，彼此间互不惊扰，心情格外惬意。营地驻扎在文海保护区外不远处的沙地上，荆棘丛生更平添了一分探险的仪式感和神秘感，一顶顶白色的美式大帐篷正对着营地主场地，帐篷内铺设了电热毯和地垫，完全不用担心夜间气温骤降带来的困扰。舒适和惬意的感官体验，展现了本次活动的主题：感受美式奢华露营的生活方式，共赴一趟心灵之旅。
午后时光，大家或环湖骑马休闲，或体验全地形越野试驾，或三五成群畅聊天南地北，或什么都不用做，躺在大沙发上晒着太阳，静静的发呆就好.......一切都是那么的安逸和美好。
夕阳西下，倦鸟归时，放下生活的包袱，欣赏一场热情奔放、秀美婉约的纳西文艺节目表演，对每一位车主来说则是精神的交融，受到这浓郁的西南民族气息感染，大家一起唱着、跳着、交流心得、分享人生。
印象中北美的营地文化可不仅是搭建营地睡一觉这么简单，更多体现在深夜里的“寻欢作乐”。为此，主办方福特中国在驻扎的大营主帐篷里不仅设置了KTV，更是把吧台、各种洋酒、精酿啤酒和香槟一并搬到了大西南，不少车主也拿出带来的家乡的美酒一起分享。山海深处，一群热爱生活的男人开怀畅饮、放声高歌到深夜，热烈欢快的气氛弥漫于丽江秀美的山海间......或是上天都受到了感染，微风轻拂，天空竟飘起了朵朵雪花，宛若上天馈赠的礼物，温馨浪漫，如诗如画。
夜半时分，喧嚣尽褪，抒发完内心的狂野和热情，大家各自回到温馨的帐篷，在漫天的繁星辉映下，如此安静祥和，伴随着阵阵鼾声或轻声耳语，续写着一个个向往着更美好生活的梦。
然而，惊喜还不止于此，你以为营地只有这一个么？不，在距离玉龙雪山400公里开外的迪庆州梅里雪山，福特中国同样为我们准备了一个移动休憩营地。
如果说玉龙雪山的营地是让我们深刻体味美式奢华营地的特有文化和浪漫诗意，感受舒适和惬意，那梅里雪山营地带给我们的则是深度的释放自我、寻回本我。
雪山多与神灵相伴，梅里雪山亦如此，自古以来，它就是藏族同胞心目中的一座神山。绵延数百里的雪峰，孕育了神奇。梅里雪山耸立于蓝天之下、白云之上，圣洁孤傲、巍峨壮观。
或是此行我们运气太好，有幸得见日照金山，亲眼目睹卡瓦格博主峰日出。即使你对佛教没有多少了解，即使你不相信命运轮回，但当你站在它面前，才能感受到人类多么的渺小，也就不由自主地心生敬畏。
梅里雪山是自然造化赐予人们的福地，它默默无言却庄重威严，如果有一天，生活的苦难、尘世的喧嚣压得你不得不休息，不妨驾着福特皮卡走进梅里雪山，它会带给你慰藉，让你重拾勇气和信心。面对这座迄今无人登顶的神山，我们只有虔诚，敬畏，膜拜，祈祷。
而能够在神山脚下的福特皮卡移动休憩营地，豁车撒欢儿、喝个茶、发个呆，则绝对是一辈子难忘记的体验。
这种美式营地所展现出来的，其实就是皮卡生活的调性：最奢侈的生活不是你在喧嚣城市中吃到多么名贵的珍馐佳肴，而是在山海深处，能享受到一块小小的甜品，看似简单，其实这是一种近乎于为所欲为的状态。在营地里，主办方尽最大努力带给我们现代文明的便捷与快感。在营地周围开着F-150猛禽与Ranger Wildtrak撒欢，骑着马匹驰骋在广阔的滩涂。这一切，是拥有着不俗产品力的福特皮卡，能够给予我们，或者说乐于给予我们的一种新的生活可能，讲真，你难道会拒绝这样的精彩生活么？
这样的生活方式相信很多人都是向往的，福特当然知道其中的需求，所以这场活动更像是福特额外加赠给皮卡车主们的彩蛋，拥有福特皮卡，那你就能享受它所带给你的这种生活方式。
我们能够有机会享受到这一切，除了主办方的精心策划，还要归功于F-150猛禽和Ranger Wildtrak：别的车装不下的物资，它们可以，别的车到不了的地方，它们可以，还能够安营扎寨体验营地生活，享受不一样的生活方式，这就是福特皮卡的独特魅力。而这些是一辆功能齐备的车所能带给你的生活方式。“一万种征途福特皮卡王者营地”就是要让福特皮卡车主和爱好者感受美式野奢露营生活，享受不一样的生活方式带来的前所未有的感官体验和无限乐趣。
全新升级的 2019款福特F-150猛禽
带给我们一路惊喜
第二日，车队起营移师，向西进发，在金沙江沿岸穿行，万里长江到了丽江石鼓镇和香格里拉沙松碧村，突然100多度急转弯，再转向东北，形成了罕见的“V”字形，“江流到此成逆转，奔入中原壮大观”，这道奇观即是“长江第一湾”。
风景固然旖旎，探寻的道路却并非坦途，在蜿蜒陡峭、偶有落石的盘山道路上，得益于全新F-150猛禽新升级的FOX™多段可调阻尼避震器，拓宽的直径和增至13.9英寸的悬挂行程令车辆通过性更为加强。Live Valve悬架技术能智能调节压缩阻尼，车身闪转腾挪，身姿矫健，最大限度地提高了舒适性和操控性，轻松应对每一个坑洼和弯道，甚至还会降档补油，真是个不小的惊喜。车内乘客在各种路面也不会有任何不适，聆听着车内B&O音响的曼妙之音，F-150猛禽巨大的车内空间还可以让你由着性子来个“北京瘫”、“葛优躺”。
全新Trail Control™
越野模式定速巡航
全新Trail Control™越野驾驶巡航控制系统就是为了满足高速越野需求，系统会自动调整每个车轮的动力，自动控制制动系统以及节气门，使驾驶员能够专注于驾驶，平稳地穿越，这一新功能也可有效的帮助车辆遇险脱困。
至高至强的10速手自一体变速箱
+3.5L EcoBoost®V6磅礴之心
动力传动系统和悬架的进步车叔体会颇深：在一处陡峭的攀爬路段，车辆使用4A模式，在30度左右的大角度越坡，得益于新升级的3.5L EcoBoost®V6双涡轮增压发动机375马力的最大功率和672牛·米的最大扭矩，低扭充沛强劲，配合10速手自一体变速箱的多档位，发动机转速居然一直没有超过1500转，若不是亲眼所见，车叔真难以置信。四轮动力分配智能及时，FOX™自适应主动减震器带有Live Valve悬架技术，能实时改变压缩率，与地形管理系统配合使用，能够以更高的速度通过挑战性的地形。悬挂行程有效贴合路面，即便最严苛的岩石攀爬路段，偶有车轮离地，系统也会马上将动力分配给有附着力的轮上，轻松完成一个个看似不可逾越的挑战。
坚不可摧方能势不可挡
钢铁之躯源于由内而外的硬汉本色
F-150猛禽车身巨阔，格栅巨大的“FORD”品牌LOGO奠定了大气的基调，底盘防护进一步优化，后备箱造型独特，高强度军用级铝合金车身和整体桥悬架在各种路面情况全程都突显出十足的刚性。百路驰®KO2全路况轮胎配合17寸锻造铝合金防脱轮毂，不仅粗犷好看，更是无惧任何复杂路面严苛考验。防碰撞驾驶辅助电子系统和多种驾驶模式加入也让驾驭起这个大块头更加安全，在标准、厚雪地/沙地、沙漠、岩石/爬行、湿滑、运动等路况环境下驾驶更加得心应手。
所以，2019款福特F-150猛禽的升级还真是不错，外观更霸气、驾乘更实用的它可以满足真正越野迷的需求。
第三日的行程是沿山路穿行金沙江和澜沧江，经过前两日的试乘，车叔已经跃跃欲试，想要亲身体验“调教”下这只“猛禽”了，不过车叔是两厢轿车车主，第一次与F-150猛禽这样的大家伙亲密接触，说实话心里还是小忐忑的，一是猛禽外观整体造型犀利，车身看起来极具力量感，整体风格激进，一看就是硬汉狠角色，必是不好驾驭；二是5910*2192*1992 mm的壮硕三围，一下就给我了个下马威，开惯了我那4米3、1米7、1米4的小两厢车，这组数据意味着什么，在脑海里完全没有概念。
既然来了，猛禽嘛，也是要驯服它的，“盘它”就是了。
果不其然，如果说我那小两厢车是贴地驾控，坐在F-150猛禽车内，简直就是开飞机起航：坐姿高、视野通透，不过功能按键都是顺手易操作的，油门制动方向盘反馈力度与乘用车没什么区别，粗大的档把头能真切的体会硬汉的感觉。除了前后左右车距要适应个十几分钟，坐在车内的感受要比“憋屈”的小轿车舒适敞亮多了。
乘坐如此，开起来也是轻松，经过半小时的亲密接触，车叔可以毫不夸张的说，“已经驯服了这只桀骜不驯的猛禽”，哈哈。
至于油耗，相信是每个F-150猛禽爱好者都共同关心的问题，车叔在这里可是有发言权了，经过一天半800公里左右的试驾，取得了平均12.1升/百公里的成绩，2400-4000m海拔连续上山路段平均15.1升/百公里，下山则是达到7.7升/百公里！怎么样，这样一个让人掉下巴的成绩是不是刷新了三观，要知道，这可是体型壮硕、车身高大、全车整备质量近3吨的庞然大物，能够有如此优异的油耗表现，车叔不禁感慨科技的进步，打破了以往我们对美系皮卡车型的固有印象。试想一下，生活里我们常见的2.0T轿车，能有多少是百公里油耗是在10升以下的呢？
