主要观点总结
本文介绍了中老铁路的发展情况及其对社会经济的影响。中老铁路开通运营三年，累计发送旅客超4300万人次，运输货物4830万吨。铁路带来运输成本降低，促进沿线产业发展，国际货运班列成功开行，覆盖多个国家和地区。同时，旅游更加多元，产业园区涌现。未来中老铁路将继续发挥独特的区位优势和运输能力，推动共建“一带一路”倡议的发展。
关键观点总结
关键观点1: 中老铁路开通运营三年，累计发送旅客超4300万人次。
中老铁路自开通以来，发送旅客数量持续增长，成为区域交通的重要通道。
关键观点2: 中老铁路运输货物数量持续增长。
三年来，中老铁路累计运输货物达到4830万吨，跨境货物列车每日开行数量增至目前的18列。
关键观点3: 中老铁路降低运输成本和物流效率。
通过中老铁路，昆明至万象的货运成本降低30%至50%，有力促进了沿线各类产业扩能升级和国际经贸往来。
关键观点4: 中老铁路促进沿线产业发展。
中老铁路火车头拉动产业发展热潮，异国蔬果飘香，国际冷链运输逐渐常态化。
关键观点5: 中老铁路带动旅游市场繁荣。
中老铁路吸引八方游客，旅游人次和总收入实现连续增长，国际旅客列车新增线路满足旅游需求。
关键观点6: 产业园区在中老铁路沿线涌现。
以仓储加工、高端制造等产业为主的产业园区正在中老边境地区建设，见证着中老铁路带来的发展机遇。
正文
图为2022年11月15日，
中老铁路昆明至磨憨间的C384/1次列车等候发车。
中新社记者 刘冉阳 摄
累计发送旅客超4300万人次
运输货物4830万吨
3年来
中老铁路跑出了“加速度”
增添了“新动力”、打开了“新篇章”
图为2024年11月24日，旅客在中老铁路万象站打卡留念。
杨永全 摄
全线单月旅客发送量
由开通初期的60万人次
增至目前的
160万人次
国内段日均开行客车
从8列增至最高
86列
累计发送旅客
3560万人次
老挝段日均开行旅客列车
由开通初期的4列增至最高16列
普速旅客列车扩编为10辆以上
累计发送旅客超
740万人次
出入境人员来源地
从最初的
20多个国家和地区增长到
100个国家和地区
图为2024年10月26日，位于中国西南的中铁联集昆明中心站内大量集装箱等待吊装中老铁路货运列车。陈畅 摄
截至12月2日
中老铁路
运输货物4830万吨
累计
运输跨境货物达
1060万吨
为促进区域互联互通和沿线经济发展
作出重要贡献
已成为中国与南亚东南亚经贸合作的重要桥梁
3年来
中老两国铁路部门加强货物运输组织
跨境货物列车
每日开行数量
由开通初期的2列增加到目前的
18列
列车牵引吨数由2000吨增至
2500吨
中老铁路已成功开行
“澜湄蓉渝欧”“沪滇·澜湄线”
“粤滇·澜湄线”“京滇·澜湄线”等
系列国际货运班列
积极探索“中老铁路+中欧班列”等
国际运输新模式
老挝、泰国等国家
至欧洲铁路直达运输时间缩
短至15天
跨境货物运输已覆盖
国内
31个省(区、市)
和
老挝、泰国、越南、新加坡等
19个国家和地区
图为2024年10月14日，首趟中老铁路“京滇·澜湄线”国际货运列车从云南省昆明市王家营西站驶出。
中新社记者 李嘉娴 摄
中老铁路对老挝乃至东盟国家的
运输成本和物流效率产生显著影响
昆明经老挝至泰国的货运成本
降低30%至50%
老挝境内运输成本降低20%至40%
有力促进了沿线各类产业
扩能升级和国际经贸往来
为区域经济发展提供新引擎
目前，中国与东盟国家铁路货物
图为中老铁路“复兴号”列车通过元江特大桥。
杨紫轩 摄
图为2024年12月1日，云南省通海县一家进出口公司的工人在冷库打包蔬菜准备出口泰国。
中新社
记者 刘冉阳 摄
“我们公司通过中老铁路每月向老挝、泰国出口约250吨蔬菜。”通海万合进出口有限公司总经理张胥胥说，蔬菜从通海运至曼谷，
此前靠公路货车需4天，如今铁路加公路仅需3天，且运费下降10%
，“更为重要的是，铁路运输准点准时。”
与此同时，中老铁路国际冷链也将东南亚榴莲、山竹、龙眼等热带水果向北运输，丰富中国人的果篮子。数据显示，
开通运营以来，中老铁路累计运输进出口果蔬达35万吨
，不断深化中国与东盟在农业领域的贸易合作。
图为海关关员在磨憨铁路口岸综合指定监管场地对中老铁路进口老挝鲜香蕉进行现场查验。黄中磊 摄
今年前11个月，通过中老铁路进出口的生鲜农产品实现量的突破，昆明海关监管经中老铁路出口
水果货值达1.58亿元
，同比增长超51倍，进口水果38.1亿元，同比增长79.3%。中老铁路让“热果北上”“温果南下”成为常态。
今年以来，昆明海关应用“属地集中查检+铁路快通”模式，通过“智慧物流2.0”平台、智能卡口、视频联网等技术手段，实现对昆明地区进出口贸易、物流监管的智能化管控，助力水果出口企业在昆明可以一站式完成检验检疫、通关申报、查验及物流转运手续，大幅提升企业物流通关效率。通关速度不断加快，带动跨境物流日益“红火”，泰国榴梿、山竹成为中国百姓的“家常果”。
云南省普洱市是中国咖啡核心产区，
当地咖啡林中坐落着各具特色的咖啡庄园。
“我们每天接待约200名游客，大多是搭乘中老铁路动车前来的咖啡爱好者。”普洱野鸭塘河谷庄园负责人杨鸿简告诉记者，
中老铁路带来八方游客，普洱“咖旅”新产业随之兴起
。
紧邻普洱市的西双版纳州，
中老铁路开通运营以来，旅游人次和总收入实现连续3年增长
