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广州大道地陷，最新消息来了……

粤港澳生活指南 · 公众号 · · 2019-12-02 19:36

正文

2019年12月1日

上午9时28分

在广州大道北与禺东西路交界处

出现地面塌陷

事发路段为地铁十一号线

沙河站施工区域

途经该区城的1辆清污车

和1辆电动单车掉落其中

共有3人失联

截止目前

对被困3人的搜救仍在进行中

戳视频

回顾广州地陷事件24小时

↓↓↓

来源：南都N视频，见习记者吴泽嘉徐杰陈灿荣编辑：胡利超

据南方+报道

12月2日凌晨1：25

在塌方现场看到

塌陷区域填土的已过一半

一辆吊车正将一根

直径约3米的钢管

竖直吊入塌陷区

上午12点

下陷地面已基本被填平

现场已搭建起搜救平台

救援人员正在忙碌作业

此前广州大道南

北向跨线桥受地陷影响封闭

今早7点已解封恢复通行

@广州地铁

12月2日6：37 通报称：

截至 12月2日凌晨5时 ，市应急指挥部指挥协调各有关单位已投入应急救援人员1100多人、各类应急救援车辆192辆，全力做好抢险救援各项工作。

一是在 塌陷区域安装钢护筒，形成救援通道，向地下探挖搜寻被困人员 。

二是组织对广州大道北高架桥进行专项检测。经专业机构检测论证，桥梁状况安全，计划于今早7时前恢复通行。

三是组织对塌坑周边进行围蔽，减少对周边群众的影响。

四是持续动态监测周边水、电、气、通信等设施及房屋、道路、桥梁，防止发生次生灾害。

戳视频了解更多

来源：新京报我们视频

周边：临近商铺均未开门

12月2日早上7：30，禺东西路广东省军区医院门诊部门口封路，禁止车辆行人通行，现场安保人员说只有住在里面的人可以进去。

地铁：出入口增加人员值守

12月2日早上8：10左右，离广州地陷区域1公里左右的沙河顶地铁站几个出入口均有4到6位工作人员值守。

市民陈先生说，今天早高峰地铁站客流量和平时差不多，并不是很大，也没有施行客控，但出入口和平时比却多了很多工作人员，而且候车区也多了很多志愿者，6号线往浔峰岗方向的列车，12个屏蔽门就有4个志愿者。

为了让公众进

一步了解沙河站地铁塌陷

及救援工作的最新情况

今天（12月2日） 17时40分

广州市新闻办

针对此事召开了第二次新闻通气会

目前

救援工作仍在继续

始终没有放弃

塌陷区域迅速扩大至桥墩底部

一线的救援人员：“ 再次发生水泥板坍塌，准备救援的时候，人就看不到了 。水泥板底下的流沙不断流下去，无人机排查之后，也看不到车和人。”

沙河消防中队9时46分到达现场。 指挥员第一时间侦查，同样发现流沙一直往下流。在准备救援的时候，水泥板再次坍塌。

此外，蓝天救援队接报后，准备绳索类的技术装备，分三个批次，12名队员到现场。

广州蓝天救援队技术总监林翼也表示， “到现场时水已经漫上来了，人和车都看不到踪迹。”

广东省水利水电科学研究院名誉院长、广东省勘察设计师杨光华对本次事故救援进行解读。

该专家介绍，塌方发生很快，水也不断涌上来，事故范围不断扩大，因此采取了多种救援措施也无法靠近。另外， 要保证救援人员的安全，所以需要搭建救援平台 。

广州大学博士生导师、注册岩土工程师 林本海表示 ，从时间发展看，事故的发展速度快，两三分钟内车就被埋，不断的连续塌方导致救援人员无法靠近。

另外，塌方迅速发展逼近高架桥的地基，也危及地下的重要管线设施。为了确保次生灾害不再发展，所以对塌陷进行了加固。 该专家认为，目前的方案是合理的 。

盾构机是否经过事故范围

此前是否进行了地质勘测？

广州地铁集团建设总部总经理孙成伟表示，塌陷的区域不是因为盾构机施工引起的塌陷，开挖区域的地质条件是砂砾岩的微风化和中风化，这是比较适合矿山法的施工方式。

沙河站是11号线的车站，8节A型编组，规模较大。由于沙河站周边拆迁、禺东西路高架桥环境影响，沙河站的施工进行暗挖车站的施工方式。先挖横通道，再挖纵向的车站通道。

三名失联人员的身份是否已确认？

对于三位失联人员的身份，孙成伟表示，两位身份已经确认，另外一位骑电瓶车的人员身份仍在搜寻。

最新公交线路临时调整情况

今天下午3时许

@广州交通

发布了最新公交线路临时调整情况

点击图片查看大图

↓↓

请有经过相关路段市民留意交通情况

最后

祈祷被困人员能平安无事！

来源：新京报、南方+、南方都市报、DV现场、

广州交警、广州地铁、新快报

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