坐下来谈不要闹
以大局为重
另外别让樱桃、荔枝、杨梅、芒果烂在路上了
原本只是很小范围的快递柜对接问题，却成为一根导火索，将菜鸟和顺丰之间的矛盾升级到白热化的程度。
“当惺惺相惜的两人随着历史进程终于在这一刻相遇之时，我能想到的场景就是李云龙和楚云飞在战场上的兵戎相见。”广告人佩子临向周刊君如此评论这场“决裂”之争。
7年过去了，同样因商业地盘之争，新版的3Q大战正蓄势待发。而这一次的主角则换成了阿里系的菜鸟和顺丰。
谁率先掀开这场口水战已经说不清楚了
先简单进行下这次事件的回顾：
6月1日，由阿里巴巴牵头组建的菜鸟网络称，顺丰突然关闭了对菜鸟的数据接口，可能对商家和消费者造成重大损失，建议商家暂时改用其他物流发货。
对于菜鸟这一声明，顺丰方面反击称，菜鸟为推销阿里云服务，单方面切断顺丰“丰巢”接口，以信息安全为由对顺丰进行“有针对性的封杀”。
6月1日，菜鸟网络在官方微博上表示，5月31日晚上6点，接到顺丰发来的数据接口暂停告知。
6月1日凌晨，顺丰关闭了自提柜的数据信息回传。
6月1日中午，顺丰又进一步关闭了整个淘宝平台物流信息的回传。事发突然，正在跟顺丰进行更进一步沟通。
6月1日晚间，腾讯云在微博表示，腾讯云赞同“开放的云计算”理念，全力保障数据安全，更保障客户业务安全。
国家邮政局也在午夜回应两方对垒：国家邮政局对此事高度重视，及时与当事双方高层进行沟通，强调要讲政治，顾大局，寻求解决问题的最大公约数，邮政总局表示有事坐下来谈不要闹，以大局为重，另外别让樱桃、荔枝、杨梅、芒果烂在路上了。
为什么这么在乎数据？
此次开撕，双方都聚焦在一个点上，那就是数据。
顺丰作为国内快递行业老大，掌握大量国内高端快递用户，阿里作为国内电商龙头，市场份额超过70%。双方所掌握的数据都极为可观，双方在数据的交换上引起争端也可以理解。
顺丰称，菜鸟所有快递柜信息的触发必须通过菜鸟裹裹，取件码信息无条件给到菜鸟，丰巢需要返回所有包裹信息给菜鸟（包括非淘系订单）。
不过，菜鸟在给周刊君的回应中则否定了顺丰的说辞，“菜鸟从未要求顺丰提供非淘系数据。”
梨视频在5月20日曝光了一些快递公司代收点进行海淘造假的新闻，而这些快递公司包括顺丰和“四通一达”在内。
“这件事之后，我们的安全部门同事建议对全网的物流数据进行升级。”菜鸟网络内部员工说，升级的目的是为了加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证。但这个建议遇到了顺丰及丰巢的“各种不配合”，最后，升级的事情还没来得及解决，顺丰关闭淘宝平台物流信息回传的事情便发生了。
顺丰的做法看似没有对消费者造成多大的障碍——因为查物流信息的途径较多——但给淘宝制造了不小的难题。
菜鸟方面称，淘宝平台物流信息回传，能够有效监测消费者的签收数据，通过消费者的签收情况能够判断商家是否刷单，如果跳过淘宝平台的物流信息直接发货，商家就有可能跟快递公司串通起来刷单，受影响的最终还是消费者自己。
按照马云的观点，阿里将来是一个DT公司，数据才是真正的核心资源，对阿里的未来至关重要。而顺丰选择腾讯云而非阿里云储存数据，这也是菜鸟网络不能安枕的一个原因。
顺丰拉黑淘宝的底气
“即使王卫18年绝缘媒体，也并不妨碍顺丰成为中国快递业的孤独求败。”这是一位物流行业人士曾在接受《中国企业家》的采访时，对王卫进行的调侃。
“他是一个谦逊、谨慎乃至有些悲观主义，且搀杂着一定程度的自我中心主义的人。”
马云曾表示过：中国企业家之中，他最佩服的就是王卫。
2013年5月28日，阿里、顺丰、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)等共同组建“菜鸟网络科技有限公司”。该公司股权结构中，天猫投资21.5亿，占股43%；圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万，占股1%。
作为中国最大的电商平台，很多快递公司的绝大部分业务都来自阿里，但是有一家快递公司例外，那就是顺丰。
2015年5月，阿里宣布已联手云锋基金，战略投资圆通速递；6月，顺丰撇开阿里投资的圆通，联合申通、中通、韵达、普洛斯中国，共同投资创建丰巢。
直到一年之后，在菜鸟的协调下，国内12家快递公司和丰巢等8家自提柜企业联手，建立快递自提柜服务平台。
今年成功上市后稳坐快递市值第一的顺丰也在不断铺展业务，跟菜鸟网络有着越来越多的重复甚至是冲突。
今年5月，菜鸟网络在全国全面推广隐私面单业务，在其公布的快递合作公司中，唯独少了顺丰；随后没过多久，顺丰便对外披露已展开试点的“丰密面单”，与菜鸟网络的隐私面单如出一辙。
一个月前，菜鸟主导的2017全球智慧物流峰会上，马云向台下快递公司说道：“很多公司已经上市，但我没有发现上了市以后跟不上市有多大的区别……我对物流整合市场看好，但对快递公司的投入表示担忧。”
菜鸟与顺丰的“貌合神离”一直维系到顺丰关闭淘宝平台物流信息回传事件的发生，再加上京东“趁火打劫”高调宣布接入顺丰旗下丰巢自提柜，直接导致顺丰与菜鸟现在的尴尬场面。
顺丰的野心：做高端电商？
貌合神离对双方来说都是劳心劳力，撕破脸是注定的事，但是以顺丰现在的条件，“单飞”的翅膀硬了吗？
前不久，百度外卖被传要卖身，接盘侠就是顺丰。以顺丰目前的财力跟人力来说，接百度外卖这个摊子是没问题的。实际上，王卫布局很多战略的做法是依靠顺丰强大的网点和快递员能力。
以顺丰与小米在深圳合作的“顺维修”为例：用户下单后，快递员承诺2小时上门取件，24小时修完并送回用户，将快递员上门取件的内涵和作用发挥到极致。
在知乎“顺丰到底有多厉害”这个问题下面，网友总结了6点因素：
1.有自己的飞机
2.老板很低调，我随便找了一个看起来很土鳖的照片代替，这个怎么可能是顺丰的老板嘛！
3.点部的分布要满足“1小时交通圈”要求，在上一级中转站，也按照时效要求，设置2小时交通圈。
这样，只要是在同一个区部，也就是说同一个电话区号范围内，能做到4小时到达。
4.2011新年前后那条关于顺丰的热门微博是一种戏剧性表现：“刚才顺丰的快递员在我司发飙了。‘我一个月工资一万五，会为了你这2000块的礼品丢这个饭碗么！’整个公司，一片寂静。”
5.顺丰的飞行员都是自己内部选拔的。
6.默认发顺丰快递的淘宝店三项评分都比较高。
顺丰看上去是一家快递公司，但谁也没把它仅仅看做快递公司。
除了速运外，顺丰在电商、金融等领域布局，通过快递这个入口将触手伸向商业产业链的上游，试图形成闭环，打造顺丰自己的帝国。
尽管已经剥离了自营电商，但这并不意味着顺丰不去尝试新的突破点，而电商依旧是其必然做的业务。现在顺丰官网和微信公众号，电商的推广力度依旧很大，充分说明了顺丰的野心。
除了国内业务，顺丰近期与UPS进行合作，旨在跨境业务，当然还是以快递为主业的联合品牌，这是顺丰所擅长的，也是王卫的梦想：从消费领域切入，进入到一个蓝海。
三年前，顺丰启动了顺丰嘿客业务，在当时，顺丰的先发优势很大，但依旧没有成功，顺丰嘿客其实也是顺丰想做本地化电商的一个尝试。
但一个对顺丰不利的大环境是：在移动互联网被BAT掌控的商业环境下，顺丰很难在快递业以外的领域一骑绝尘，更何况中国电子商务经过这么多年的发展，快递公司无法摆脱对电商件的依赖，行业处在“电商兴，快递兴；电商衰，快递衰”的规律之下，顺丰“单飞”，面临的对手很可能面临的不是菜鸟，而是一群“老鸟”。
预言帝刘强东
马云当时组建菜鸟并出任菜鸟网络董事长时，对四通一达与顺丰等快递为中国物流做出的贡献，表示了极大的肯定。同时也表示菜鸟不会抢快递公司的生意，阿里是永远不会做快递的。
但有人一直对菜鸟网络心存疑虑，这个人就是刘强东。
在2016年央视财经《对话》栏目中直接称，菜鸟物流就是在为几家物流公司上搭建系统，说得好听是提升这几家快递公司效率；说得难听点，最这几家公司的大部分利润都是被菜鸟物流给吸走，关于这个事实，这些加入菜鸟联盟的快递都心知肚明，只不过是被“套牢”了而已，只有一个例外，那就是顺丰。
在这次阿里顺丰交战之时，京东今天就表示，京东与顺丰旗下的丰巢早在一年前就开始了业务对接，并在今年5月底正式开始全面合作。双方计划在年底之前将合作范围扩展至全国26个城市，接入一万台的丰巢智能快递自提柜。
刘强东还在“微头条”上公开声援顺丰及其掌门人王卫,刘强东表示,我相信顺丰的品质、王卫的为人!现在公民发送的所有私人快递信息,不管是不是该平台的都被拿走!已经严重违法!公民的隐私信息谁来保护？呼吁有关部门调查！
值得注意的是，京东背后的第一大股东就是腾讯， “京东优选” 也入驻微信平台的 “第三方服务” 里。
顺丰与菜鸟之间的数据之争，实质上就是腾讯与阿里的生态布局之争。
“商场如战场，落地之后，都是实打实的商业竞争和手段，所谓刺刀见红，这是面对冲突的唯一解决途径。”广告人佩子临告诉周刊君。
在最新的《新财富》富人榜中，马云、王卫分列第二、第三名，分别身价1562.6亿和1504.5亿元，王卫的身价随着顺丰控股的借壳上市成功快速水涨船高。
马云作为管理着市值两万亿市值的阿里巴巴的掌门人被很多人视为精神偶像，而王卫则一直被网络盛传曾被马云称为最佩服的人。
如今两人对垒，菜鸟和顺丰你会支持谁？
