波音787。
图自波音
天空中的航班越来越多，执行这些航班的飞机也变得越来越先进，波音787、A350等最新型号客机正在替代老旧产品，成为很多人的出行首选。
但我们的飞行体验，会因为新机型而变得更好么？
有人会说：当然啊！新飞机客舱内噪音低、空气湿润、还配备了先进的娱乐系统；另外新飞机凭借技术优势，让以往不可能通航的小城市也能够直飞，减少转机次数；以及，过去10年间机票价格一直在降低。难道飞行体验不比以前更好了么？
波音787客舱
然鹅，如果你是一个对座椅宽度比较敏感的人，这个答案是否定的。
彭博社转述的一份航空调研报告指出，本世纪初，经济舱的排与排的标准间距曾经是86厘米，而现在已经降到了80厘米左右。座位左右方向上的宽度也从平均47厘米缩小到44厘米左右。
当前最小排间距和平均间距的对比，1英寸=2.54厘米。28英寸为最小值，约71厘米；32英寸为所统计的半数航空公司的选择，约81厘米。
图自彭博社
而近期，业内更是传出菲律宾宿务太平洋航空公司要在新引进的A330neo客机上将载客量提升到460人，几乎是其它同类飞机的2倍！这再一次将座位话题带入公众视野。
菲律宾宿务太平洋航空现有的A330客机共载客436人，已经几乎是业界之最（图自航空公司官网）
而他们即将引进的A330neo要将载客量扩大到460人……（图自空客）
大家折腾这些，究竟为什么？
八仙过海各显神通，只
为
一个字：钱。
运营飞机的支出，大体可以分为购买飞机、软硬件维护升级、油料、人工等几个方面。以本世纪初做基准，燃油价格可以认为变化不大，而其它方面全部“提价”；而民航市场竞争激烈，“价格战”已经成为常态，降价趋势不可避免。在这种情况下，航空公司只有增加每个航班的收入，才得以继续生存，而增加载客量是直接的举措。
当然，飞机的商务舱和头等舱倒是一直很舒服，这些不在今天讨论范围。
图为阿联酋航空A380飞机头等舱
有意思的是，不同“玩家”帮助或者说应航空公司要求增加载客量的方法可谓八仙过海各显神通。
比如空中客车为A320客机提出了“空间拓展（Space-Flex）”客舱构型方案。这个方案把原本安装在客舱里的两个卫生间移到了机身的“尾椎”内部，从而使得客舱可以多安装一排座椅（6个）。这样做的好处是乘客的乘坐空间不会减少，但坏处是最后一排座位没有窗户、卫生间变得狭小。另外，该设计方案中卫生间会挤占厨房的部分空间，因此“空中大餐”可能是享受不了了。
空客官方二代“空间拓展（Space-Flex）”客舱构型示意图，原先的餐车位被两个洗手间取代。类似的，对于一些大型客机，也可以将洗手间安装在客舱地板下的货舱空间，从而安装更多座椅
“空间拓展”客舱构型实景图（图：微博@杨胖胖不瘦）
而波音的解决方案更加“直接暴力”：每排多塞一个座椅就好了。波音的当红远程客机波音787和波音777，设计之初就为经济舱准备了舒适和高密度两种布局供航空公司自行选择。以波音777为例，舒适布局下一排安装9个座椅，而高密度布局下一排10个（波音787则分别为8个和9个）。波音表示，座椅改造为高密度布局时可以挤占一定过道空间，因此单个座椅宽度只是有所减少，变化不大。但不管怎么说，即便座椅宽度不变，乘客也有更大概率遇到“夹心座”，而且行李架空间更加紧缺，因此舒适性还是有所牺牲的。
根据波音统计，10年前绝大多数购买波音777的航空公司选择了一排9座布局，而如今，多数选择一排10座。
两张有点年头的照片。
上图是2005年的日本航空波音777客舱，一排9座；
下图是2007年的阿联酋航空波音777客舱，一排10座。
当时前者布局是绝对主流，甚至有人批评阿联酋航空的高密度客舱有损高端航空公司定位。不想10年之后……真香
除了飞机制造商，生产座椅的企业也可以贡献一份“智慧”。与十几年前我们在飞机上经常看到厚重且舒适的绒布座椅不同，现在的经济舱座椅变得越来越薄。超薄座椅正在逐渐成为市场主流，无论是小型客机还是大型客机都更加容易见到这种类似“硬纸板”的超薄座椅。
国航A350的经济舱座椅。
大家可以对比下上面十多年前安装的椅背（图自空客）
这类座椅外形经过人体工学优化，短时间乘坐问题不大，但长时间乘坐还是多少影响感受，但“无奈”它们能给航空公司带来实实在在的效益，一方面增加座位数提升客票收入，另一方面节省下的重量也可以降低飞机飞行过程中的燃油消耗。
而更激进的设计师甚至想出了下图那样“站立”式座椅。想象一下，未来这款座椅如果顺利装机，时间稍长的飞行将变成多么恐怖的事情。
AvioInteriors的“立式”将通常76厘米的座椅间距降低到58厘米，或许那某某航空已经感兴趣了？（图自座椅官网）
减肥有罪？
- 座椅越来越小的“帮凶”，或是乘客自己？
彭博等外媒的报道指出，其中的“罪魁祸首”还是我们亚洲人。
亚洲是全世界最具增量的航空运输市场，有调查显示仅仅在亚洲每年就有1亿人首次乘飞机出行，亚洲航空市场的迅速增长导致了资源紧张，增加座位就是最简单直接的解决方式。
