罗天昊
著有《大国诸城》
致力于国家与城市战略
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Luotianhao99
罗天昊国与城
近日，河南一高考生投档提前批北京大学贫困地区国家专项计划，本来按惯例，既然北大已经提档，考生又服从调剂，就应录取，不料北大却又反悔，将其退档，理由是担心其“入校后极有可能因完不成学业被退学”。
北大拒录事件，只是冰山一角，凸显了河南的困局。河南
1
所中国最顶级的大学都没有，所以才对北大清华的录取，格外在意。一个名额，都引起巨大反响。
其实，河南不仅缺大学资源，也缺央企资源，空港资源，可谓是“三缺”。
中原崛起，国之棋眼。
河南是中国在内陆地区唯一人口过亿的大省。就经济总量而言，也是中国内陆经济第一大省。排名全国第五。
同时，在内需时代，处于中国内陆中心的河南，至关重要。
这也是郑州虽然经济总量不大，却成为国家中心城市的原因，在罗天昊设想的广义的“内陆七雄”中，河南也与湖南、湖北、安徽、江西、四川、重庆一起，成为决定中国未来国运的最大战略腹地。
顶级大学、央企、航空三大缺陷，对河南未来制约在哪里？
河南握在手中的王牌，又是什么？
（
1
）河南三大短板：无央企，无
985
，无前十大机场
值得注意的是，很多公共资源，不取决于地方，而取决于中央，中央不给，地方不能抢，也不能自己搞。
河南公共资源的短缺主要集中在三个方面。
一个是高校。
事关创新能力。
河南作为一个人口过亿的大省，一所
985
高校都没有，北京
8
所，上海
4
所
暂且不谈，作为中部腹地竞争对手，湖北有武汉大学和华中科技大学两所，安徽有中国科技大学，湖南更是有湖南大学，中南大学，国防科技大学
3
所
985
。四川有四川大学和电子科技大学，重庆也有重庆大学。河南最好的大学是郑州大学，止步于
211
。
本次新的双一流改革中，整个河南也仅有郑州大学和河南大学入选。而同期湖北有
7
所，湖南有
4
所。四川有
8
所。
若以大学生密度而言，河南万人高校生人数只有湖北的一半左右。
顶级大学的缺乏，以及大学生密度过小，对河南未来的创新能力与人才储备，非常不利。未来可谋求郑州大学升格为国家级大学，或者是未来国家新设大学，争取落户河南。
一个是央企。
110
多家央企中有超过
80
家以上的总部驻跸北京，武汉也拥有武宝钢铁，东风。河南人口
1
亿，竟然无央企总部驻扎，让人震惊，。未来可借助北京疏解之机，争取央企总部落户河南，或者至少是引进一些央企项目。同时，河南整体处于飞跃期，国家也应有倾斜性投入。在重庆与天津崛起过程中，央企居功至伟，未来河南也需要适度国家投资。
一个是空港，
提升在全国的交通地位，补齐空港交通短板
从本质上说，交通的便捷是高效率和低成本。
河南的铁路交通已经独步全国，最大的短板，是空港交通。
空港交通意味着什么？
高端人才的流动与高端政治、商业与社会要素的流动性与吸引力
。特别是对于武汉与全国、全球的资源与信息流动方面，至关重要。
根据民
航
总局数据统计，按照旅客吞吐量计算，
2018
年中国十大机场排名分别是北京首都机场、上海浦东机场、广州白云机场、成都双流机场、深圳宝安机场、昆明长水机场、西安咸阳机场、上海虹桥机场、、重庆江北机场和杭州萧山机场。郑州作为内陆
1
亿人口大省的省会城市，竟然未入前十之列。
而从总量来说，北京首都机场
2018
年的吞吐量为
10098
万人。成都为
5292
万人，重庆为
3239
万人。郑州机场仅
2733
万。
郑州港被确定为要成为国家大港，其机场建设，任重道远。
（
2
）打好三张王牌
利弊各半，河南手中，也有三张王牌。
一是大规模发展产业，实现产业升级。成为
中部制造业王牌。
在当下轰轰烈烈的国内产业转移大潮中，河南因为其独到的区位优势，成为越来越多的企业的首选。
河南的交通发达，战略重要性雄霸天下，造就了企业的贸易成本优势。由此，河南近年来成为很多企业巨头投资的热土。富士康、可口可乐纷纷进驻，未来可以预见，将有更多的国内外投资选择郑州。
本土产业与外来产业的交错，最终还是要形成综合性，多元性的产业体系。未来河南需要形成十个乃至以上的千亿产业。同时，河南的三产比重还太低，未来五年有五到十个点的提升空间，潜力巨大。作为一个经济重镇，形成混合式，多元型的产业体系，至关重要。
中国制造业将出现三大集团，一是以北上广深为代表的国家高精尖制造业，总量少，但是技术处于最顶尖行列，领域也只集中在影响国家基础研究前途命运的方面。这些城市也不以制造业为主流。
二是以长三角的无锡苏州，珠三角的佛山东莞为代表的大众制造业的高端制造业中心，其技术先进，基础雄厚，在制造业体系中处于节点位置。三是当下承接产业转移最集中的大陆腹地城市。
未来，河南应成为中国中部制造业基地，全国内陆制造业方阵的王牌。与中南的湖北，西南的四川抗衡
二是中部城市群的王牌：
发展中原城市群，打造多增长极。
当下，河南的省会首位度比较低。郑州的经济总量，大约占河南全省的
20%
左右。在中国内陆省份中，居于中下水平。长沙，成都，武汉首位度均在
30%
以上。郑州与这些城市差距巨大。未来郑州需要加大发展力度，争取早日进入中国城市万亿俱乐部第二方阵。
不过，省会首位度低，另外一个方面也凸显了河南的一大优势，即发展相对均衡，区域增长极多。中原城市群涉及河南的郑州、开封、洛阳、平顶山、新乡、焦作、许昌、漯河、济源、鹤壁、商丘、周口等十几个城市，以及山西晋阳、安徽亳州等地，河南另外一些城市如南阳、信阳、驻马店、三门峡、安阳、濮阳则位于联动辐射区域内。
当下。以经济总量而言，
2018
年武汉
14847
亿，郑州约为
10143
亿，约为武汉的
70%
左右。长沙
也比郑州强势。但是，河南的中原城市群，整体实力却比长株潭和武汉城市圈强。
未来河南城市若都能保持相对高速，其激发的整体效应将十分惊人。
三是中国内陆交通枢纽的王牌。
作为天下之中，河南的贸易和交通成本，在全国具有独到优势。以郑州为中心，借助铁路优势，一千公里范围，基本可以覆盖中国经济总量的一半以上。同时，向西和向北，还有中欧国际铁路，贯通郑州和中亚、欧洲，使河南成为一带一路的重要节点。郑州沟通世界的国际铁路物流大通道由此打通，河南成为我国中部、西北、华北、东北地区货物的主要集散地和中转站。
成为中国内陆交通枢纽，市场贸易枢纽，是河南第三张牌。
此外，河南本省有一亿人口，而且省域面积不大，郑州等几个中心城市，足以辐射全省。河南也比河北幸运，离北京比较远，而且省会郑州比较靠背，基本阻隔了北京对河南城市的虹吸效应。
——往期经典回顾——
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罗天昊国与城
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