［用车小提示］最安全的配置被减配~车企真不拿你的生命当回事！

现在的汽车市场竞争激烈，拼外观、拼配置、拼价格，价格上差5000，销量可能就会少几万。车企为了自家车的销量，在价格的设定上没少下苦心，除了设计一些限量低价款车型，还从成本上下手，将成本降到最低。降低成本就意味着车身减配。那到底减配是减少了哪些东西？今天和大家一起来看看。

雾灯

雾灯是让很多人迷糊的灯，甚至有些人觉得雾天开远光灯和双闪就可以了，干嘛要单独设计雾灯，但是雾灯在大雾天对观察路段是非常有帮助的，在灯光昏暗的地段还能辅助照明，绝对是不可缺的配置。

防撞梁

很多人已经接受了没有后防撞钢梁的日系车，但近几年，不仅是日系车，德系车也开始模仿，用塑料泡沫代替后防撞钢梁，还美其名曰的说，这么做是为了保护路人。一个防撞钢梁的成本也就几百块，但是想想一个汽车制造商，每年生产几十万辆车，那是多少钱。所以节约成本先从防撞钢梁下手，这样既让消费者看不出来，还能省下不少银子。

阻燃材料

或许你觉得阻燃材料并无所谓，但是你想过吗？假设车辆自燃，一身的易燃物品快速燃烧，那是一种什么情景？很可能会让你丢了性命。所以阻燃材料很关键。但是有些商家为了减少成本，竟然将阻燃材料偷偷换掉，消费者买车时也不能拆开来看，除非车子遇到自燃，不然这辈子可能都蒙在鼓里。有些人会觉得小编小题大做，觉得自己的车根本不会自燃，干嘛操心那个。但是凡事都有个万一，我们都不希望发生火灾，不还照样在必要地段安装消防栓吗？道理是一样的。

电子车身稳定系统

为了驾驶员及车上乘客的安全，ESP在欧洲等地都是强制标配，但是到了中国，大部分日系、韩系车型都没配备ESP。这点国内的自主品牌倒是做的很到位，大部分国产车型都是全系标配ESP。小编亲身经历，有一次开新奥拓拐弯，那侧滑一下，真是吓了一跳。自此之后，还知道原来ESP是那么有用，绝非鸡肋。

轮胎

轮胎怎么减配？比如在国外这款车可能使用米其林轮胎，但在国内就被换为一些比较普通的小众品牌车胎，也不是说国产轮胎不好，只是说在减少成本的道路上，车企是有更便宜的，绝对不选贵的。除了名牌变普通牌，还可能对轮胎的参数进行调整，比如备胎不是全尺寸的等。

蓄电池

蓄电池也能减配？它的减配原理和轮胎一样，轮胎减配是换大小，蓄电池减配是减少容量，比如老款车的蓄电池是70AH，没准新款上市时，蓄电池就变成了60AH。像这种3-4年就需要更换的零部件，当它罢工后，你可能第一反应并不是电池的容量问题，而是质量不好。