“学好数理化，不如有个好老爸”，一句简单的玩笑话却映射出了太多的社会现实。国民老公思聪，不仅有着十足的亲和力与机智的经商头脑，最主要的是他还有一位腰缠万贯的老爹，这使得思聪成为人生赢家，事业也是一帆风顺。汽车界同样有一些品牌，自身实力不错，而且背后的支持者还是影响力巨大的品牌，但表现却远远没有达到投资者的预期，你知道它们都是谁吗？
比速汽车有限公司成立于2015年4月28日，是继汉腾、斯威汽车等品牌之后，成为市场上的又一名新军。比速汽车高调出场后，在其品牌发布会上推出了比速M3和比速T3两款全新车型，剑指时下最热的SUV和MPV市场。那么比速如此大胆的举动，是谁给予它的信心呢？尽管比速这个名字看起来似乎与比亚迪相关，但这个新兴的自主品牌与比亚迪毫无瓜葛，它的母公司是重庆银翔实业集团，一家成立于1997年的多元化企业，旗下拥有摩托车，汽车制造，房地产以及教育等项目。另外，比速的大表哥——北汽幻速也隶属于银翔集团，是由北汽与银翔合资组建的整车企业，幻速车型凭借亲民的售价和超高的性价比，深受消费者爱戴与支持。比速汽车有实力雄厚的老爹支持，加上小有名气的大表哥的帮衬，能否兴起风浪还是个未知数。
观致汽车在前几年刚刚出道之时可谓是万众瞩目，前卫的设计和完美的造车理念让这个品牌一度成为焦点，也为观致圈了不少粉丝。观致汽车的整体构架套用一句现在流行的广告语，可以说成，集众多大师思想于一身，设计灵感源自欧洲，是一个给消费者最纯粹最真实欧洲风格的自主品牌。为什么这么说，因为观致是一家合资公司，同时它也是一个中国品牌！观致还是一个混血儿，它是由奇瑞汽车和以色列集团旗下的美国量子公司合资打造，双方各持50%的股份。奇瑞自然不用多说，自主品牌中的老司机了，无论造车技术和资金储备都足以令人信服。那么以色列集团旗下的美国量子公司呢？不需要了解太多，只要记得他们有钱就是了。举个例子，2013年观致推出首款产品观致3，股东双方各出资1.38亿美元，2014年，股东双方出资4100万美元，接着以色列集团又追投8100万美元，有钱任性大概就是这个意思吧。观致汽车的双亲，技术与资金应有尽有，名气也是响当当，只不过观致这个孩子却不太争气，连年的亏损害的两大集团苦不堪言，成为烫手山芋，退出市场或许已经无可避免。
说过了比速汽车，就不得不提汉腾汽车，二者之间有太多的相似之处。同比速汽车一样，汉腾在产能方面同样大手笔投入。目前，汉腾汽车产业园一期工程已经竣工，预计年产量可达15万台。在此基础上，二期工程在2016年下半年开工建设，规划产能30万台，届时将形成45万台套产能。宏伟的规模，长远的目标使得汉腾一时名声大燥，不仅因为其巨大的投入，更是因为它有一位更加土豪的亲人——浙江铁牛集团。财力雄厚的铁牛集团可能对一般人来说有些陌生，但该集团旗下的众泰汽车却是家喻户晓。汉腾汽车的背景足够强硬，有长辈铁牛集团和大哥众泰汽车的照料，汉腾自然有资本挺直腰杆造车，但是否能够达成众泰汽车的成就，还有待市场的考证。
凯翼汽车成立于2014年3月，这个年轻的品牌并没有随波逐流，而是顺应时代发展，将互联网标榜为自己的特色，致力打造一款适合百姓消费的互联网汽车。理念很先进，理想也同样亲民，然而那可怜的销量却不敢令人恭维。尽管销量成绩拿不出手，但凯翼背后的势力却很强大，无论财力还是品牌影响力都在国内排名前列，它就是奇瑞，又是奇瑞！加上之前的瑞麟品牌，奇瑞流落在民间的孩子着实不少，真是风流啊。调侃归调侃，其实凯翼并不是由奇瑞一家公司出资组建，因为参与者还有政府，芜湖市政府、芜湖市建投和江北产业集中区共同出资10亿加上奇瑞投资的10亿，便有了如今的凯翼。这样显赫的家室却没有令凯翼一步登天，反而落得鲜有人知的下场，看来盲目进入白热化的中国车市是有风险的啊。
