我宣布，中国智驾世界一流

大家车言论 · 公众号 · 汽车 · 2025-03-01 07:45

正文

- 本集视频时长44分钟，拖到文末观看 -

大家都知道，特斯拉突然就开放了“城市道路Autopilot自动辅助驾驶”，也就是说，在去年2月份之后买了带HW4.0硬件的特斯拉车型，并且多加6.4万元购买了FSD智能辅助驾驶的车主，现在可以用上城区智驾了。

虽然特斯拉在中国的销量很高，但满足这两个条件的车其实相当少，所以这几天特别抢手，我们废了九牛二虎之力才终于抢到了一台符合要求的Model Y，来做一下FSD的实测。

为什么那么辛苦也要做这事情呢？因为在此之前，虽然我对中国智驾的能力已经很有信心，虽然我们也已经在美国实测过V13的FSD，但就是不敢说我们的智驾已经超越了特斯拉，因为我没办法把它们放在一起比较啊。

现在，这个机会终于来了！

具体的情况大家看视频吧。还是老规矩，走我们的固定考试路线，一镜到底，一帧不剪，唯一变化的是这次除了我，车上还有袁老师和志豪。

因为之前我已经在这条路线上测试过所有品牌的城市领航，并且其中大部分都把视频发了出来，所以大家可以去找有兴趣的品牌来自己对比一下跟FSD的表现。

视频都在“智能车研究所”的B站账号里，看完顺便加个关注，一键三连支持一下啦。

这里给个省流版：FSD的基础能力很好，对各种不常见路况都能处理，动作也很丝滑，但会大概率出现违规行为，也经常走错路。

所以现在我可以很有信心地说：包括小鹏、理想、比亚迪、长城等整车品牌，还有华为、Momenta、元戎启行这几个第三方供应商，他们的智驾一点都不比特斯拉FSD差，在某些方面甚至明显做得更好！

中国智驾，世界一流！

不过兴奋完后我还是要补充一点，虽然这次OTA的FSD版本是V13.2.6，但能力上貌似跟北美的同一版本有差异（另外他们已经升级到13.2.8），加上大家都知道的数据保护原因，目前这一版FSD的表现完全不能代表特斯拉的真正能力。而且即使是这样，在边角案例处理和车控方面目前我们所有的智驾系统都没有FSD做得好。

因此我们只是追上了FSD，跟它处于同一水平，但还说不上是超越，各位中国智驾的从业人员还要继续加油啊！

最后再给自己做个广告，我开始在微信视频里更新了，平常会放一些大号看不到的内容，请大家扫个码关注一下啦，谢谢大家！