东方精工公告称，旗下全资子公司普莱德获北汽新能源36.89亿元订单，普莱德将在今年内向北汽新能源分批提供8万台动力电池。此前，公司曾预计2017年度日常关联交易达113亿元，客户包括北汽新能源、福田汽车、宁德时代、Tiruna America, Inc. 目前完成预期32%。
东方精工(002611)6月26日晚间公告称，旗下全资子公司普莱德与北汽新能源签订了2017年度采购合同，北汽新能源将向普莱德采购8万套动力电池，合约金额36.89亿元。
公告显示，由于北汽产投持有东方精工6.42%的股份，而北汽新能源与北汽产投构成一致行动人，因此本次合同的签订属于关联交易。普莱德将在2017年12月前分批次交付给北汽新能源本合同规定的所有货物。
东方精工认为，北汽新能源是国内新能源汽车产业的领军企业之一，普莱德与北汽新能源签订2017年度采购合同，有利于保障普莱德动力电池系统业务的快速增长，进一步提升和巩固普莱德的市场竞争优势。
值得一提的是，此前东方精工预计2017年关联交易金额将达113亿元，合作关联人包括北汽新能源、福田汽车、宁德时代和TirunaAmerica,Inc.。本次订单占比预期总额32%。
据了解，普莱德属于新能源汽车动力电池系统整体解决方案提供商，主要提供动力电池PACK集成服务，动力电池系统包含锂离子动力电池组、电池管理系统(BMS)以及电池结构和电气集成设计三个部分。
目前，国内市场上从事动力电池系统PACK设计、研发、生产、销售与服务的主要涉及三种类型企业：新能源整车厂、电芯企业和第三方提供专业PACK服务企业。
其中，约60%以上的电池系统PACK由电芯生产企业自己完成，剩余约40%由整车厂和专业的第三方电池系统PACK公司完成。
高工产研锂电研究所(GGII)分析认为，目前第三方PACK企业正在面临两级分化的境地。一方面，在研发实力、资金、规模方面偏弱偏小的第三方PACK企业，在市场竞争日趋激烈环境下，将逐渐向电芯厂家集中；另一方面，与电芯厂商、模组厂商强强联合，并在此基础上与下游整车厂商对接的第三方PACK集成厂商将形成行业巨头。
事实上，由于动力电池产业链较长，单一企业无法覆盖产业链全部环节，各参与主体只有立足本细分环节，不断增强企业的研发实力，高产品技术指标，严控产品质量，才能够有效开拓市场，成为细分市场中占有优势地位的企业。
GGII指出，未来几年，随着专业化分工和对技术要求的提高，掌握大量定制化技术的专业第三方PACK服务公司将极具市场竞争优势。PACK集成厂商与优质的电芯厂商、模组厂商强强联合对接车厂的合作模式将形成一种具有较强竞争力的商业模式。
以普莱德为例，过去的几年中，普莱德与北大先行、宁德时代、北汽新能源及福田汽车根据各自综合实力和竞争优势建立了紧密的长期战略合作关系，确立了“北大先行(电池正极材料)+宁德时代(动力电池电芯)+普莱德(动力电池系统PACK)+北汽新能源(新能源乘用车整车应用)及福田汽车(新能源商用车整车应用)”的产业链分工合作模式。
从整个行业来看，与一季度大批电池企业产线开工率低下，电池订单和出货量稀少的状况相比，进入二季度之后，动力电池企业市场普遍开始回暖。
GGII认为，从二季度新能源汽车产销量的增长以及签订的动力电池采购合同数量和金额来看，动力电池行业已经走到市场爆发拐点，市场即将在第三季度开始爆发。而具备产业链竞争力的个别动力电池PACK集成厂商也将迎来重大发展机会。
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