C919又传好消息！越南突然表态，国产大飞机或成最大赢家，美国慌了？

解局财经 · 公众号 · · 2025-01-22 16:00

正文

越南给中国送来一份开年大礼！

日前，越南突然传出好消息，称经过“深思熟虑”，正考虑取消监管限制，允许中国制造的飞机在该国运营。

若越南真的同意取消限制，势必将成为我国C919出海第一站。这也意味着我国大飞机将彻底打破国际壁垒，跨步进入国际市场，赚取海量外汇，具有划时代的意义！

闻此消息，国人无不百感交集，骄傲自豪与洗刷屈辱的痛快交织在一起。

一、“8亿衬衫换飞机”的窝囊一去不复返！

国产大飞机一路走来太不容易。

上世纪90年代，我国南斯拉夫大使馆遭美轰炸，但运送3位殉职英雄回国时，却只能选择乘坐美国的波音飞机，真是窝囊透了，也坚定了我们造飞机的决心。

之后我国麦道飞机公司合作，计划将运10改造成民航客机，可就在即将成功之际，波音收购了麦道并销毁了运10的研发资料。对此，我国媒体发文庄严表示：抛弃一切幻想，只有掌握核心科技才有出路！

为了洗刷屈辱，我国不计成本地科研投入，在70多个学科和工业以及几十万研发人员的共同发力下，终于将C919带到了大众面前，优越的性能、平稳的飞行不逊色于最先进的空客A380和波音747。

德国权威媒体《慕尼黑水星报》头版头条赫然写道：“任何低估中国制造的人，都在犯大错。”

然而，就在我们憧憬着C919将与波音、空客“三分天下”之际，西方依旧没放弃“使绊子”。C919通过了一系列的国际认证和测试，但波音却联合美官方出具莫须有的报告，诋毁C919客机系统存在安全问题，不愿颁发适航证还提出严正交涉。

好在世界航空规则不是欧美说了算，我们绕过他们获得了俄罗斯、巴西等27个国家的支持，没有欧美的适航证，我们也照飞不误！

而此次长期依赖美国波音和欧洲空客的越南，欲给商飞颁发准飞证，未来整个东南亚市场对C919来说都将唾手可得，个中意义不言而喻。

面对这一动向，美国自然要开始慌了。

二、“发动机”都靠进口，国产大飞机技术含量低？

虽然C919优势十分明显，如最尖端的机翼材料，最先进的机身锻造，最完善的系统，比起事故频发的波音737等安全性更是无可挑剔，但一直以来不乏这样的声音，如“国产率仅60%”“关键部件发动机也是美产”等等。

其实大家不必如此偏激。要知道，一架飞机要用到400多万个零部件，70多个国家，17000多家供应商，250万人精诚合作，千亿美金的支持。C919的落地，很大程度上是我国综合国力强大到足以支持大飞机这一吞金产业。

再换个角度，就算所有零件我们都有能力国产，也会从他国进口部分，因为想不被排斥，就要“让利”给别人。

近百年来，“落后就要挨打”的滋味没有人比我们体会得更深切，所以不仅是大飞机，我国在航空航天、北斗导航、高铁等科技领域也是不遗余力地投入并取得了傲人成绩。此外，还有一个产业需要我们注意，那就是“朝气维”类生物科技产业。

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据悉，早在2015年日本API实验室就发现，被视为男士精原细胞“能量工厂”的线粒体，是影响男士生殖力和高酮（决定男士雄风）水平的关键，并研发出可增加线粒体数量及活跃度的“朝气维”分子，长效提振男士健康和“运动表现”。